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Garantire confort, rispettare l'ambiente e ridurre al minimo gli sprechi sulle navi

Tecnologie e innovazione nel trasporto marittimo

Garantire l’assoluto livello di confort cui i passeggeri sono abituati rispettando di più l’ambiente ed evitando il più possibile gli sprechi. La soluzione studiata in collaborazione da Costa Crociere e da ABB ha permesso di centrare tutti e tre questi obiettivi ed è già diventata uno standard.

Il contesto
L'applicazione
I vantaggi ottenuti
Il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere numero uno in Europa: da oltre 60 anni Costa Crociere porta nel mondo il meglio dell’ospitalità, della gastronomia e dell’intrattenimento italiani. Ciascuna con proprie caratteristiche di stile ma tutte battenti bandiera italiana, le sue 15 navi toccano ogni anno 250 destinazioni nel Mediterraneo, Nord Europa, Baltico, Caraibi, Centro e Sud America, Emirati Arabi, Oceano Indiano ed Estremo Oriente.

La capienza totale della flotta è oggi di 40.800 ospiti totali e arriverà a 50.000 entro il 2014.
Costa Crociere S.p.A. fa parte del gruppo Carnival Corporation, leader mondiale delle crociere. La ricerca "Global Reputation Pulse", che prende in considerazione le 600 maggiori imprese in 32 Paesi del mondo, ha assegnato nel 2009 al gruppo il primo posto fra le aziende di servizi italiane per affidabilità e reputazione. Anche nell’ambito della tutela ambientale la compagnia italiana si distingue per eccellenza e innovazione. È stata infatti la prima al mondo a ricevere per l’intera flotta la "Green Star" del RINA: l’importante riconoscimento certifica che le sue navi contribuiscono a mantenere puliti l’aria e il mare al di là di quanto richiesto dalle normative internazionali.

Dal 2006 la compagnia pubblica un Bilancio socioambientale che informa in modo completo e trasparente sugli impatti delle attività aziendali.

Sulle navi Costa si effettua la raccolta differenziata per il 100 per cento dei rifiuti solidi e nessun rifiuto solido (cibo trattato a parte) viene scaricato in mare. Ogni anno, centinaia di metri cubi di alluminio e migliaia di metri cubi di vetro provenienti dalle navi sono inviati al riciclo.

L’acqua utilizzata è per la maggior parte prodotta dai dissalatori di bordo e le navi sono dotate di doppio separatore di acque oleose di sentina e di "White box" per verificare ulteriormente il contenuto degli scarichi. In modo sistematico si effettuano campionamenti e analisi delle emissioni dei motori, dei generatori diesel e degli inceneritori, oltre che verifiche delle emissioni elettromagnetiche.

L’innovazione è continua. Costa Luminosa, entrata in servizio nel 2009, è la prima nave in Italia, e una delle prime al mondo, predisposta per il "Shore-to-ship power", sistema ABB di alimentazione elettrica da terra che permette di spegnere i motori quando è in porto. A bordo della flotta Costa, grande attenzione è riservata anche al risparmio energetico, con interventi come l’utilizzo di pitture ecologiche al silicone che aumentano le prestazioni idrodinamiche dello scafo, l’adozione di lampadine a LED, l’ampliamento degli impianti per produrre acqua potabile a bordo, l’economizzatore per il riutilizzo dell’acqua calda prodotta dai motori, l’ottimizzazione del condizionamento nelle aree pubbliche, le campagne di sensibilizzazione di equipaggio e ospiti.
I grandi ventilatori ed estrattori presenti nella sala macchine della nave sono stati progettati per funzionare sempre nella condizione più sfavorevole, che prevede una temperatura esterna di 35°C: se questa diminuisce, il dimensionamento risulta eccessivo.

Un’analisi condotta congiuntamente dai tecnici di Costa Crociere e di ABB ha portato a concepire un sistema alternativo che rende l'impianto più flessibile, permettendogli di funzionare in modo ottimale a seconda delle reali necessità. La soluzione è consistita nel dotare ventilatori ed estrattori di inverter che regolano con continuità la potenza elettrica fornita centrando il punto di massimo rendimento.

Gli interventi di adeguamento, iniziati nel 2008, hanno finora riguardato cinque navi di recente costruzione: Costa Fortuna, Costa Serena, Costa Magica, Costa Concordia e Costa Pacifica. In totale sono stati installati 171 inverter con potenze comprese fra i 30 kW e i 315 kW. La scelta dei convertitori di frequenza si è indirizzata verso gli ABB Standard Drives serie ACS800.

L’installazione ha cambiato l’assetto di parte degli impianti elettrici ma non sono state incontrate difficoltà di alcun tipo nella realizzazione. Gli interventi sono stati effettuati sia durante le soste in bacino di carenaggio che durante la normale operatività delle navi.

La soluzione è diventata uno standard per le nuove costruzioni della flotta.
Il risparmio ottenuto per ciascuna nave varia a seconda delle sue dimensioni e dei relativi impianti, da un minimo di 400 kW media/anno e un massimo di 700 kW media/anno. In totale si parla di 3.250 kWh.

Dato che l’energia elettrica di questi lussuosi alberghi naviganti è integralmente prodotta dai generatori diesel di bordo, la base di calcolo più immediata dei consumi energetici è rappresentata dalle tonnellate di combustibile. Sull’insieme delle cinque navi, gli inverter fanno risparmiare circa 5.500 tonnellate di combustibile in un anno, con la conseguente diminuzione delle emissioni in atmosfera di 16.500 t/anno di CO2.

La quantificazione dei risparmi ottenuti si basa sul costante monitoraggio dei carichi elettrici della nave e dei consumi di combustibile descritti nei rapporti di macchina elaborati dai comandi per ogni crociera effettuata. Un ulteriore vantaggio è rappresentato dal fatto che la riduzione delle ore di funzionamento risparmia i motori e allunga gli intervalli di manutenzione. Per tutte le navi il tempo di rientro dell'investimento è stato sensibilmente inferiore all’anno solare.