Véhicules lourds :
Une grande quantité d'émissions de carbone

Nathan Cook, directeur du développement commercial mondial pour les produits de gestion des câbles, ABB Installation Products

Une charge croissante d'émissions
Les préoccupations croissantes concernant le changement climatique conduisent à de nouvelles mesures visant à limiter les émissions de carbone. L'industrie des transports est un domaine de prédilection, car elle représente environ 20 % des émissions mondiales de carbone, dont environ un quart provient des véhicules utilitaires lourds (VUL). Pour les États-Unis, le transport est le Principale industrie productrice de gaz à effet de serre (GES). 

En outre, un groupe de véhicules de transport produit beaucoup plus d'émissions de carbone que sa représentation sur le marché. Ne représentant que 1 % des véhicules de la flotteSelon les estimations, les véhicules utilitaires lourds (VUL) émettent 25 % des émissions routières mondiales, et ce chiffre devrait augmenter car la demande accrue de transport de marchandises équivaut à une part de plus en plus importante des émissions de carbone. D'ici 2025, le parc mondial de VLD devrait contribuer davantage aux émissions de gaz à effet de serre que le parc de véhicules légers.

Pour lutter contre l'augmentation des émissions et atteindre des objectifs en constante évolution, les véhicules électriques lourds sont de plus en plus adoptés. Selon un rapport de Roush pour Fonds de défense de l'environnementLes véhicules électriques lourds, tels que les camions et les autobus, pourraient atteindre la parité de coût avec les modèles diesel au cours de la présente décennie, voire dès 2027.

Les véhicules lourds sont à l'origine d'une grande partie des émissions.

Les véhicules électriques lourds fonctionnent dans des conditions exigeantes, ce qui nécessite une protection du câblage.

Un problème électrique majeur
L'évolution vers des véhicules électriques se traduit par des conceptions de moteurs modernes avec une quantité importante de câblage électrique et des températures de fonctionnement plus élevées. Par exemple, l'infrastructure des groupes motopropulseurs électriques nécessite des niveaux de tension élevés de 400 V à 800 V pour fournir suffisamment d'énergie au véhicule, contre 12 V à 24 V pour les groupes motopropulseurs à gaz.

L'augmentation de l'énergie nécessaire pose un problème pour de nombreuses solutions de câblage sur le marché. Les connecteurs qui supportent l'ensemble du système de câblage constituent l'un des principaux composants dont les capacités doivent être améliorées pour les VE à usage intensif.

Certains VE lourds sont en service pendant de longues heures ou circulent sur des terrains dangereux, ce qui met à rude épreuve le câblage électrique du véhicule, en plus des effets néfastes des vibrations, de la corrosion et du lavage régulier au jet d'eau. Le câblage électrique d'un véhicule est son cœur et contribue à ses performances, à sa productivité et à sa fiabilité, autant d'éléments qui influent sur le coût de possession.

Une solution inédite
Pour protéger ces connexions vitales, les ingénieurs et spécialistes produits d'ABB Installation Products ont travaillé avec les constructeurs de véhicules, les fournisseurs de transport et les OEM (fabricants d'équipements d'origine) pour développer la première gamme complète au monde de connecteurs haute tension à charnière pour les véhicules électriques lourds avec ses interfaces de connecteurs Harnessflex® ; EVO™.

Les interfaces de connexion Harnessflex EVO d'ABB, qui sont les premières du genre, sont conçues pour un large éventail de secteurs exigeants et à forte utilisation dans le domaine des transports, de la construction à l'agriculture en passant par les camions, les autobus et les trains. Les interfaces de connecteurs Harnessflex EVO réduisent le mouvement des câbles et forment des jonctions plus serrées pour des connexions haute tension plus sûres et plus sécurisées dans les auxiliaires électriques, les convertisseurs DC/DC, les chargeurs embarqués, les packs de batteries haute tension, les systèmes hybrides, les véhicules à pile à hydrogène, et les systèmes d'alimentation dynamique et statique.

Avec une décharge de traction critique, une résistance aux débris, un profil interne lisse pour protéger les câbles de l'abrasion et une paroi épaisse pour gérer les câbles haute tension, les interfaces de connecteurs Harnessflex EVO constituent une alternative robuste au ruban ou à la thermorétraction comme terminaison de connecteur et peuvent même potentiellement atténuer le besoin de colliers de câbles coûteux et encombrants dans les applications haute tension.

Harnessflex® EVO™ propose des interfaces de conduits et de connecteurs dans le cadre d'un système complet de protection du câblage.

Les interfaces de connecteurs Harnessflex® EVO™ offrent une protection de la coque arrière pour les connecteurs Amphenol Powerlok et TE HVA280-3.

L'amélioration de la stabilité entre le câble et le connecteur fournie par une solution d'interface conduit/connecteur offre aux fabricants, aux propriétaires de véhicules et aux opérateurs une tranquillité d'esprit lorsqu'il s'agit de systèmes de câblage pour véhicules électriques à usage intensif. Dans un environnement réglementaire en constante évolution et dans le contexte du passage à l'électricité, les fabricants de VLD s'efforcent d'obtenir des incitations énergétiques, d'éviter de futures amendes et de contribuer à des changements respectueux de l'environnement.

Avec une attention particulière portée à la réduction des émissions et à la transition vers les VE commerciaux et lourds, l'intégration d'un système Harnessflex®  peut aider à réduire les coûts d'exploitation, à minimiser les pannes et les temps d'arrêt, et à augmenter la productivité globale.

Nathan Cook est le responsable mondial du développement commercial pour les produits de gestion des câbles d'ABB, la meilleure et la plus importante gamme de systèmes de protection des câbles et des connecteurs dans le secteur de l'automobile lourde.

Harnessflex se consacre à l'innovation et à la fourniture d'une intégrité et d'une performance maximales des circuits dans les véhicules lourds critiques pour la productivité, y compris la construction, l'agriculture & les machines minières, les bus, les camions et la technologie de la chaîne cinématique. Harnessflex se tourne vers l'avenir avec des gammes spécialisées et des avancées pour les secteurs industriels en croissance et les applications de pointe telles que le développement des véhicules électriques et la protection contre les hautes températures. Nathan est basé au Royaume-Uni et travaille avec des clients et des collègues du monde entier pour protéger les systèmes électriques contre les défaillances sur le terrain et les temps d'arrêt des machines qui en résultent.