James Arbib 是一位伦敦的技术投资者，是Seba 的合作伙伴，他们预测到2030 年，私家车将会消失，石油巨头将走到尽头。
Seba 和Arbib 创办了RethinkX，这是一个研究各个行业颠覆的智囊团，开始为决策者和企业领导提供相应的建议。“我们看到他们没有正确的信息做未来投资的决策。大型咨询公司一直以过去形势的线性拓展进行预测，但是他们错得很离谱。”
其中一个例子就是对太阳能利用的预测。“仅在几年之前，他们预测太阳能要花二十年来走完市场曾经走过的路。他们做了错误的假设，从而导致了错误的决策。”
Seba 说，事实上光伏板太阳能比1970 年便宜了300倍。“如果安装环境合适，即使在没有补贴的前提下，能够打败今天市场上的一切。”
做好准备
Seba 不仅研究颠覆，还研究其社会意义。“每次颠覆都会丢失一些岗位并产生另一些岗位。颠覆总有积极面和消极面。我们需要做的是为应对消极面做好准备。”
以我们今天知道的汽车颠覆为例。他说，洗车将不只有电动和自主两种，也不会再私人拥有。“这会降低运输成本。通过共享自主电动汽车，每个家族都能节省大笔支出，这会刺激有史以来最大的消费支出增加。这会使减税看起来像小的改变。”
每次颠覆都会失去一些岗位并产生另一些岗位。
他所谓的节省经济增加的“万亿美元”会补偿三百万驾驶工作的损失，减少驾驶所节省的时间可用于扩大生产力。“这是生产力获得的另一个万亿美元。”
Seba 说，运输会被颠覆，但会有许多其它收益进行补偿。“我们驾驶自己汽车的有效时间只有4%。其余96% 都是无意义的。这闲置了资金，造成了固定资产的浪费。仅在洛杉矶腾出的停车场就能容纳三个半旧金山。”
那么我们怎样利用这些空间呢？“绿色公园、商业、住宅。整个社会都能从腾出的现在用于公共停车场的政府用地获益。比如，自行车和人行道的空间将会更多。”
可支配收入更多，绿地更多，污染更少。“就连那些以为自己会输的人都可能会赢，” Seba 说。“运输会便宜10 倍。老年人、青少年、残疾人和贫穷的人不会开车或负担不起。这会为他们提供方便、可承受、高效的运输。”
记住颠覆不是线性的。
Tony Seba 根据首次批准自主汽车用于一般交通的时间为这个方案制定了时间表– 他相信是指日可待的事情。“我预测自主汽车会在2021 年批准，从那之后的10 年将会是颠覆期。由于每一份失去的工作都很重要，所以我们要从现在开始应对。”
震动航运业
不只是陆上运输处于震动之中。“适用于货车运输的主要因素也适用于航运业。由于电动机械上的活动部件减少如此之多，所需要的维护也在大幅减少，这对于众多工程师意味着日后可能下岗。但我们仍要有人留在船上，而更多操作则会在岸上进行。”他也预测经济增长会刺激消费性支出，导致货物增多，从而增加航运业货运量。
但是他相信船运机械注定会改变。“运输的电动载具可以在航行前充电，然后为船舶提供动力。”这意味着不再有轮机室，也不再有轮机室岗位。对于某些人来说，这听起来是一件好事：“我不是通过价值来判断工作的好坏，但现在的一些脏活即将消失，我们也要做好准备。”
未来航运业的航行距离更远，运输货物更多、运费更便宜，船上条件与我们现在所了解的也天差地别。“谷歌正在为自主汽车创建操作系统– 他们为什么不涉足航运呢？数字化航行与数字化驾驶有着一样的吸引力。”
总的来说，Seba 认为能源和运输的颠覆是全方位的：“Amazon 正在购买自己的飞机。他们现在正进军物流业务，每天都在进步。对他们而言，进入航运业只是又一个合乎常理的步骤。记住颠覆不是线性的。”