但当最终建好并达到预期目标后，你会感觉这一切都是值得的。长滩集装箱码头（LBCT）是美国第一个全自动化的集装箱码头，它将和ABB 一起谱写未来。
LBCT 总裁Anthony Otto 说他大概是在10 年前开始该码头的开发和修建项目。“开始时它有过许多不同的形式，看起来并不像现在这个样子。”他说。现在他的码头已经商业运行大约一年半了。但是愿景一直很清晰。“我们在这里，在美国南加州取的成就是我们行业的一种观念解放。”他说。该码头完全自动化操作，和传统码头的运作方式完全不同，是美国集装箱码头皇冠上的新明珠。
在新码头采访Otto 先生和他的团队时，很容易看出在LBCT 工作的每一个人都为他们的工作场所及所达到的成就感到自豪。似乎这一真正的开创性工作在每个参与其中的人之间建立了一种很强的纽带。也许他们就是多年来确保码头成功运营的梦之队？
位于技术最前沿
Otto 先生说他的团队一直在寻找最好的技术，并且走遍全世界参观已经投入运营的各种不同解决方案。最终目标是找到适合他们码头的最佳解决方案，采用绝对最前沿的技术来修建他们的码头。
很快发现需要走自动化道路，因此LBCT 成为了美国第一个全自动操作的码头，采用了自动起重机和自动水平运输。
对于起重机自动化，承担这一重大项目的合作伙伴很早就确定了，ABB 将成为合作伙伴。“ABB 拥有必要的经验，而且是集装箱码头自动化的主要供应商。”Otto确认道。
因此，所有的码头、堆场和铁路联运堆场起重机都采用了ABB 的自动化解决方案。码头的起重机还采用了ABB 的起重机OCR 系统，可以自动识别集装箱和检测箱门的方向。
码头于2016 年4 月到达了第一阶段的1M TEU 容量。LBCT 多次为需要STS 起重机单独进行10000 次移动的海上巨无霸提供靠港和装卸服务。当2021 年完成码头最后阶段的建设后，码头将达到设计的3.3MTEU 容量，使LBCT 成为美国容量最大的集装箱码头。
美国第一家接近零排放的集装箱码头
LBCT 的位置非常接近长滩市，代表了大多数新建大型集装箱码头的一种趋势。它是如何做到这一点的呢？“在被允许进行该项目前，我们进行了非常长时间困难的环境影响研究（EIR），确保将码头对城市其余部分、市中心和周边社区的影响降到绝对最小。”Otto先生解释道。
新码头的所有起重机和水平运输都采用电力驱动。此外，所有停靠LBCT 的船舶在停泊期间都必须使用岸上电力，Otto 先生说：“现在我们可以很高兴的说我们是美国第一家接近零排放的集装箱码头。”
始终保持最佳状态
LBCT 维护和维修总经理Jim Jacobs 认为，在一个自动化码头上维护有着重要甚至关键作用。“这种环境中，任何一台设备随时都可能被投入服务客户。因此，我们更加依靠预测性维护而不是故障维修。这要求维护团队随时都要和运营团队保持紧密沟通。”他说，“在传统码头上，你可以将少许事情放在一边，但是在自动化码头上你必须使设备保持最佳状态，甚至是消除人和机器的互动。在自动化码头上，运营团队需要可预测性和可靠性。”
自动化极大地改变了维护作业
负责维护和修理所有堆垛和STS 起重机的维护工程师Giuseppe Giannola 承认维护作业已经发生了变革。“自动化极大的改变了维护作业。维护作业变得更加技术化、计算机化和软件化，带来了新的挑战，需要新的技能。我们在维护设备上也和其它部门有了更多的协调。但是目标仍有是一样的，保证装卸作业的顺利进行和将停机时间降到最低。”
为了支持自动化码头的维护，ABB 为LBCT 提供了一些新的工具。“其中一个例子是能够显示码头所有提升设备的总览图表。这使我们能够在问题出现时就发现它们，从而集中分配维护任务。” Jim Jacobs 说道。“我们通过使用总览图表处理警告信息、故障和出现的问题。而其中许多都可以从控制室有效解决，从而确保运营过程的顺畅。” Giannola 补充道。
“这是真正的团队合作”
在自动化码头的核心——控制室内，我们见到了一群欢快的起重机操作员。这些来自ILWU Local 13 的团队将远程处理来自LBCT 全自动远程堆垛起重机的确认和意外情况，这在美国也是相当新的现象。
LBCT 的堆垛起重机操作员都是经验丰富的起重机驾驶员，曾经驾驶过传统堆场的起重机，因此他们了解他们正在谈论的事情。Eric Gonzalez 拥有20 年的起重机驾驶经验，他认为在LBCT 的工作和他以前的工作完全不一样。“我认为我担任的是起重机的保姆，我们坐在控制室里监控现场的所有起重机。”
操作员们欣赏ABB 系统的技术能力和响应能力，但是他们也强调了新工作环境带来的好处以及它是如何让他们成为一个真正的团队的。
新的工作环境是一个很大的改变。在传统码头上，起重机驾驶员的工作环境非常苛刻，不利于港口专业人员的招募。
LBCT 的起重机操作员们说简单的事情有时也很重要，那些办公室工作人员认为理所当然的事情，例如工作环境的整洁、能够暂时休息喝杯咖啡或者仅仅站起来走一走。远程控制站的灵活和人体工程设计使得人们可以坐着和站着工作。“现在我可以让我的背部得到休息，并且生活的更健康了。” Gonzalez 说道。
但是LBCT 控制室不仅仅是“起重机操作员们的办公室”，它还是确保集装箱装卸顺畅的核心。在LBCT，办公人员和一部分维护人员也常驻在控制室。在谈到在这样的环境中工作的益处时，很快提到了另一个非常人性化的方面：沟通。
人们之间的沟通不总是很轻松，使用无线电或通过第三方传递信息不会使它变得更容易。根据在LBCT 和操作和维护人员一起工作的人们的说法，共享控制室使沟通变得更容易、更高效和更直接，减少了误解风险。
谈到沟通，不仅仅是指手头需要处理的任务。沟通也是建立关系和团队的关键元素。通过在同一个控制室内工作，起重机操作员们、维护工程师、办事人员和主管们能更好的了解彼此。“在另一头”的那个人不在仅仅是无线电中传出的声音。他们是你熟悉的同事，甚至可能了解一点他们的家庭或者他们孩子的名字。而在以前，甚至可能从来没有遇到过他们。
所有这些都有助于增强人们之间的合作，并对生产率产生积极影响。“这才是真正的团队合作。” Giannola说道。
LBCT 的未来已经开启。它将整合两个老旧的码头，形成一个更加安全、环保和更高效的心码头。也许没有什么方式能比Giuseppe Giannola 更好的描述它了：“这是一个伟大的地方。”
ABB 创作了两个关于LBCT 的视频。要观看它们，请访问www.abb.com/ports 或www.youtube.com/user/abbmarine/videos。