HESS et ABB franchissent une nouvelle étape dans l’électrification des transports publics Suisse

Les premiers bus électriques en Suisse, qui se contentent d'une seule recharge au terminus, circulent dans la ville de Berne. Le recours à ces véhicules permet d’économiser 500 tonnes de CO2 par an. Ces bus ont été construits par HESS et ABB a fourni les bornes de recharge et la technique d’entraînement.

La mise en service officielle des nouveaux bus électriques a eu lieu aujourd'hui à Berne. Ils desserviront la ligne 17 du réseau de bus urbain de BERNMOBIL. L’utilisation de ces véhicules entraînera une réduction des émissions de CO2 de 500 tonnes par an environ. Il s’agit des premiers bus électriques en Suisse qui se servent du concept de recharge «Opportunity Charging»: cela signifie qu’ils parcourent tout le trajet de Köniz à la gare centrale de Berne et retour entièrement électrique et sans ligne aérienne. La recharge des batteries se fait en seulement cinq minutes lors de l’arrêt prévu au terminus. Au cours des prochains mois, ces bus remplaceront progressivement les bus au gaz et hybrides qui desservent actuellement la ligne. La ligne sera ainsi entièrement électrifiée.

Les véhicules et l'infrastructure de recharge pour ce projet ont été réalisés par HESS et ABB. HESS assume, en qualité de contractant principal, la responsabilité pour l’ensemble du système des bus électriques envers le client BERNMOBIL. Les véhicules HESS du type lighTram19OPP ont été conçus dès le départ pour un entraînement électrique offrant ainsi un maximum de place aux passagers. Le système de traction à deux essieux permet la circulation sûre et fiable, même si les conditions climatiques sont mauvaises. La borne de recharge rapide au terminus Köniz Weiermatt ainsi que les cinq stations de recharge au dépôt ont été fournies par ABB. ABB a également fourni l’entraînement des bus par respectivement deux moteurs électriques et un convertisseur de traction. Ce dernier commande, entre autres, les moteurs, et assure un fonctionnement à efficacité énergétique, ce qui compte plus particulièrement pour les bus fonctionnant sur batterie.

«La capitale fédérale veut donner l’exemple pour l’électrification respectueuse du climat pour la circulation des bus. Nous remercions BERNMOBIL, aussi bien à titre d’entreprises que de citoyens de ce pays, d’avoir opté pour ces étapes essentielles pour la protection active du climat, et de nous avoir permis de les accompagner sur cette voie inscrite dans la durabilité», dit Alex Naef, CEO de HESS. Robert Itschner, président de la direction d’ABB Suisse, complète: «Les solutions d'ABB ont déjà généré de nombreuses innovations et initiatives dans le domaine de l’e-mobilité – en Suisse et dans le monde entier. Nous sommes fiers de pouvoir contribuer à un autre projet innovant. Il s’agit d’une nouvelle étape majeure dans le développement de l’électromobilité en Suisse. Nous sommes particulièrement heureux que cette étape voie le jour ici à Berne, où aura lieu l’année prochaine la course suisse du ABB Championnat FIA de Formule E.

Le concept d’une borne de recharge au terminus a été développé pour répondre aux exigences et contraintes de l'itinéraire et du trafic sur la ligne 17. Lors de l’opération de recharge, un chariot collecteur s’abaisse de la borne de recharge, se connecte via des rails à la batterie sur le toit du bus et la recharge à 450 kW. Durant la nuit au dépôt, les bus bénéficient d'une recharge supplémentaire. Toutes les bornes sont mises en réseau via la plateforme numérique ABB Ability et aptes à la surveillance et à la commande à distance. Après les tests réussis depuis mi-novembre des véhicules du nouveau type de bus électriques et des bornes de recharge, ils sont introduits progressivement dans la circulation programmée. Les bus restants seront livrés et mis en circulation au cours des prochains mois.

D’autres villes suisses ont également opté pour des solutions de bus électriques modernes: Ainsi, par exemple, circulent à Genève douze véhicules du bus électrique TOSA construit par HESS. Ils sont rechargés aux arrêts grâce à la technologie de recharge flash d’ABB, pendant que les passagers montent et descendent. À Zurich, Berne et Bienne circulent en outre des trolleybus de HESS de dernière génération équipés de la technique d’entraînement d’ABB. Les concepts de bus électriques et de recharge varient en fonction des localités, itinéraires et situations de circulation. Le système «Opportunity Charging» est un standard technologique ouvert.

La société HESS a été fondée en 1882 par Heinrich Hess, aux portes de la ville historique de Soleure. Elle emploie aujourd’hui dans son entreprise principale de Bellach ainsi que dans ses différentes succursales près de 450 collaborateurs, dont une quarantaine d’apprenants. Des constructeurs sous licence fabriquent environ 2500 bus HESS par an, entre autres aux États-Unis, en Australie, au Malaisie et au Portugal. En 2008, HESS reçoit le prix de la meilleure entreprise soleuroise pour son engagement dans le développement durable. En 2008, 2015 et 2018, Hess s’est vu décerner le prix «Watt d’Or» de l’Office fédérale suisse de l’énergie pour récompenser sa mobilité à efficacité énergétique.

ABB (ABBN : SIX Swiss Ex) est un leader des technologies de pointe dans les domaines des réseaux électriques, des produits d’électrification, de l’automatisation industrielle et de la robotique, au service de ses clients dans les utilités, l'industrie, le transport et les infrastructures au niveau mondial. Fort d’un héritage de plus de 130 ans d’innovation, ABB écrit aujourd’hui l’avenir de la digitalisation de l’industrie en se fondant sur deux propositions de valeur claires: acheminer l’électricité de toutes les centrales électriques à tous les points de consommation, et automatiser les industries, des ressources naturelles aux produits finis. En tant que sponsor titre du ABB Championnat FIA de Formule E, compétition de sport automobile internationale 100 % électrique de la FIA, ABB repousse les limites de l’e-mobilité afin de contribuer à la construction d’un avenir durable. ABB est présent dans plus de 100 pays et emploie quelque 147 000 personnes, dont 6000 en Suisse.


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