АВВ станет технологическим партнером в создании первого в мире буксира, работающего на метанол-водородных топливных элементах

  •  ABB вместе с отраслевыми партнерами работает над проектом буксирного судна «Hydrogen One», которое сможет функционировать в течение нескольких дней без заправки со сверхнизким уровнем выбросов.
  • Это будет первый буксир США на топливных элементах. Проект является важным шагом в популяризации экологичного судоходства как в США, так и в мире.
  • ABB разработает систему электродвижения, включая систему управления единой электроэнергетической системой (PEMS), систему автоматизации, интегрируемые топливные элементы и аккумуляторы.
Буксир Hydrogen One  (иллюстрация Elliott Bay Design Group)
Буксир Hydrogen One (иллюстрация Elliott Bay Design Group)

Подразделение «Морская промышленность» компании ABB подписало меморандум о взаимопонимании (MoU) с партнерами Maritime Partners LLC (MP), Elliott Bay Design Group (EBDG) и e1 Marine о постройке буксира с двигателем на водородных топливных элементах, предназначенного для эксплуатации в США.

27-метровый «Hydrogen One» будет транспортировать баржи по внутренним водным путям по маршруту протяженностью 14 500 миль от порта Нового Орлеана вдоль реки Миссисипи и ее многочисленных притоков.

Буксир Hydrogen One

Судно «Hydrogen One» сможет идти с грузом около четырех дней со скоростью 6 миль в час до заправки – это около 550 миль. Силовая установка судна сможет генерировать до 2700 л.с., из которых 1700 л.с. генерируются топливными элементами, а остальные 1000 л.с.— аккумуляторной батареей. Судно будет эксплуатироваться компанией Maritime Partners (Новый Орлеан), владельцем около 550 буксиров, барж и других судов.

Инновационная энергетическая установка буксира будет преобразовывать метанол в водород непосредственно на борту: генератор водорода (поставка e1 Marine) перерабатывает смесь метанола и воды в высокочистое водородное топливо, которое передается в топливные элементы для выработки электроэнергии.

Производство водорода на борту позволяет избежать сложностей, связанных с непосредственной заправкой и хранением водорода. Данная энергосистема не производит выброс твердых частиц, а также на 80 % ниже выброс CO2 по сравнению с электролизом, где энергия генерируется из ископаемого топлива. Если метанол поступает из возобновляемого источника энергии, энергетическая цепочка является углеродно-нейтральной.

В настоящее время метанол присутствует в качестве судового топлива на многих терминалах, его легко обрабатывать и хранить. Метанол можно закачивать как обычное топливо и его не нужно хранить под давлением.

Толкачи, буксиры и другие вспомогательные суда все чаще становятся предметом пристального внимания в части соответствия экологическим нормам. Традиционные буксиры работают с постоянно включенными главными двигателями и генераторами, что означает неэффективное использование энергии и большой расход топлива. Применение электрической системы движения, топливных элементов и батарей обеспечивает нужное количество энергии именно тогда, когда это необходимо.

АВВ — лидер в области разработки комплексных энергетических систем для различных типов судов и разного судового топлива. Для данного проекта АBB поставит систему электродвижения, включая электродвигатели, трансформаторы, а также интегрируемые топливные элементы и аккумуляторы. Признанная высокотехнологичной система Onboard DC Grid™ АВВ распределяет генерируемую энергию к подсистемам буксира максимально эффективным образом. Общая мощность контролируется системой автоматического управления ЕЭЭС ABB (PEMS™), которая также повышает отказоустойчивость и надежность, сохраняя максимальный ресурс батарей.

«Мы можем значительно повысить эффективность, экологичность и надёжность вспомогательного флота, улучшить качество воздуха, учитывая, что эти суда часто работают вблизи населенных пунктов. С помощью данной технологии мы можем предложить верфям США, а также государственным и федеральным агентствам серьёзную поддержку в устойчивом развитии их флота», — комментирует Дэвид Ли (David Lee), старший менеджер по работе с коммерческими судами, ABB «Морская промышленность».  

«Как ведущий поставщик, инвестор и арендодатель буксиров, нефтеналивных барж и других вспомогательных судов, наша компания считает этот новаторский проект возможностью повышения экологичности и надежности вспомогательного флота США и за его пределами, — комментирует Остин Сперри (Austin Sperry), директор по эксплуатации Maritime Partners. — Привлечение партнера, владеющего 550 буксирами, которые работают в одной из самых больших в мире сети внутренних водных путей, отличное начало для популяризации топливных элементов».

Топливные элементы превращают химическую энергию водорода в электричество посредством электрохимической реакции. Данная технология широко признана одним из наиболее многообещающих решений для реализации программы декарбонизации судоходной отрасли и достижения целей Международной морской организации по сокращению ежегодных выбросов на 30 % к 2025 году.

Лизинговая компания Maritime Partners, базирующаяся в Новом Орлеане, является лидером в разработке альтернативных видов судового топлива для вспомогательного флота, компания Elliott Bay Design Group является ведущей фирмой в области инженерно-технического проектирования, а компания e1 Marine специализируется на технологиях производства водорода.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) – мировой лидер в области технологий энергетики, которые трансформируют общество и промышленность, повышая продуктивность и надежность. Цифровые системы АВВ для энергетической промышленности, робототехники, автоматизации и движения расширяют границы и выводят производительность на новый уровень. Компания имеет 130 лет опыта в развитии инноваций и насчитывает более 105,000 сотрудников в более чем 100 странах www.abb.com.

Ссылки

Свяжитесь с нами

Скачать

Поделиться новостью

Facebook LinkedIn Twitter WhatsApp