O petroleiro Arctic LNG de 172.600 metros cúbicos, possui um casco reforçado com aço leve, e é o maior navio comercial a receber a certificação Arc7, capaz de viajar através de gelo com uma espessura de até 2,1 m. Atravessou a Rota do Mar do Norte (NSR) desde Hammerfest, na Noruega para a Coreia do Sul em 19 dias em vez dos 30 dias necessários para viajar pela rota regular do sul, através do Canal de Suez. Este tempo recorde também resultou em menos consumo de combustível e emissões de combustível do navio.
A tecnologia de propulsão da ABB ajudou o petroleiro a obter estes resultados. A solução de propulsão Azipod da ABB é um sistema orientável sem engrenagens com o motor de propulsão elétrico localizado numa vara submersa fora do casco do navio, proporcionando assim um movimento de 360 graus que melhora consideravelmente a manobrabilidade dos navios no gelo. A unidade de rotação permite que o impulso e a viga da hélice sejam direcionados contra o gelo, o que significa que ele pode ser efetivamente usado em tarefas de gestão de gelo, como guiar a embarcação através de cumes de gelo, quebrar o gelo nivelado ou gelo compactado em pedaços menores.
O enorme Christophe de Margerie - com 300 metros de comprimento, e 50 metros de largura, (tão grande como três campos de futebol) - manteve uma velocidade média de 14 nós, apesar de navegar através de gelo com mais de um metro de espessura em alguns lugares.
Esta recente conquista destaca-se numa jornada extraordinária, de vinte e cinco anos, da tecnologia de propulsão da ABB. A ABB entregou sistemas de propulsão elétrica para mais de 80 quebra-gelo e outros navios com potência de propulsão de até 45 MW e, num âmbito mais abrangente, o Azipod tornou-se a força motora do crescimento da propulsão elétrica em toda a indústria. Desde a primeira instalação, os sistemas Azipod acumularam mais de 14 milhões de horas percorridas, com uma disponibilidade de 99,8%, economizando mais de 700 mil toneladas de combustível e ajudando a reduzir a pegada de dióxido de carbono marítimo.
O Christophe de Margerie, é propriedade da maior empresa russa de transporte marítimo, Sovcomflot, é o primeiro dos 15 navios quebra-gelo mais poderosos do mundo, especialmente concebidos para o transporte de GNL, capazes de transportar gás durante todo o ano a partir do Yamal LNG no Ártico russo, coberto por campos de gelo durante todo o ano.
