Den här texten måste skrivas om helt. Produkten det handlar om finns inte längre.

 

Momentgivaren Torductor-S mäter kontinuerligt, exakt och driftsäkert mäter vridmomentet i drivlinan.

Torductor-S tillhör den familj av ABB-produkter som innehåller magnetoelastiska givare. En sådan givare använder magnetfältet i materialet för att mäta mekanisk kraft.

Torductor-S konstruerades för serieproduktion i fordonsindustrin efter önskemål om att kunna mäta vridmoment i en bilmotor. Moment är det viktigaste en motor ska kunna leverera, momentet driver fram bilen och ger tillsammans med varvtalet den önskade effekten, hästkrafterna.

Motorn levererar hela tiden i princip samma moment före växellådan, men genom val av växel kan föraren ändra till lägre varvtal och högre moment, eller tvärtom. Varje val ger i stort sett samma slutliga effekt.

Momentgivarens axeldel syns som ett band med ett mönster av koppar runt om axeln. Den andra delen av givaren är en hylsa som omger axeln utan att beröra den. I hylsan finns två lindningar på liknande sätt som i en transformator och här sitter också givarens anslutningskabel.

Hylsans yttre lindning matas med ström som genererar ett magnetiskt fält runt axeln. När axeln belastas, i detta fall genom vridande krafter, ökar det magnetiska flödet i ytbeläggningen på axeln allt efter graden av belastning. Det varierande magnetiska flödet inducerar en spänning i hylsans inre, sekundära lindning, och spänningsnivån läses av som ett momentvärde. Spänningen kan vara upp till 0,5 volt.

Bland givare är detta en unikt stark signal och det gör att Torductor-S tål en miljö med andra spänningar från exempelvis tändspolar och startmotor. Torductor-S är okänslig inte bara för elektriska störningar utan också för smuts, lera, olja, hetta. Den kan till och med placeras på vevaxeln i badet av motorolja. Inte slits den heller, eftersom den inte berör axeln.

Visste du att...

...bilarna på Formel 1-banan har ofta en Torductor-S monterad på axeln mellan motor och växellåda. Momentgivaren används för att övervaka motorns kondition under tävling, ge besked om hur den slits och hur man kan optimera det viktiga växlingsarbetet.