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牵引

如今,绝大多数铁路机车、动车(包括地铁和有轨电车)采用电气推进。这意味着,不论电力是通过架空线路、第三轨、蓄电池还是通过车载柴油发动机提供,车轮都由电机驱动。
电机则受到所谓的牵引变流器控制,而牵引变流器以可变频率提供交流电,调节电机速度。牵引变流器的核心是功率半导体,而功率半导体可接通和切断电机电流,以产生所需的电机电压和电流波形。以前,牵引变流器采用门极可关断晶闸管 (GTO),目前新生产的变流器则以IGBT 模块为核心进行方案设计。作为 GTO 和 IGBT 模块的市场领导者,ABB 提供最新一代的 HiPak IGBT 模块。

通过革命性的 LinPak IGBT 模块,ABB 提供灵活的、可扩展的解决方案,尤其适用于轻轨车辆 (LRV)、地铁列车和电力(柴油)动车组 (EMU/DMU)。

受益于 ABB 的 IGBT 模块和 GTO 产品的牵引应用包括:
- 高速列车
- 电力和柴电机车
- 城际列车 (EMU/DMU)
- 地铁
- 轻轨车辆/有轨电车
- 车厢(为空调和照明提供辅助电源)
- 商用、建筑和农用混合动力车辆 (CAHV)

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