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Der erste Schritt bei der Turboaufladung für Hochleistungsmotoren

Der VTR-Turbolader ist für langsamlaufende 2-Takt- und mittelschnelllaufende 4-Takt-Hochleistungsdieselmotoren (700 bis 18.500 kW pro Turbolader) konzipiert.

Die Konstruktion des VTR mit seinen einfach zu wartenden, aussenliegenden Lagern hat sich tausendfach bewährt: bei Schiffsmotoren, insbesondere bei Teillast, sowie in stationären Kraftwerksanlagen, welche Schweröl verbrennen und im Dauereinsatz sind. 

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