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都會運輸新未來-15秒閃充電動巴士

COP21期間,巴黎大眾運輸公司(Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP)舉辦「COP21巴士」(Événement Bus COP21)活動,除展示都會運輸的新技術方案外,也讓巴黎市民及各國來賓體驗新技術帶來的不同感受。ABB的TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation)是唯一的全電式驅動巴士,全長18.75公尺,可搭載143位乘客,繞行於艾菲爾鐵塔下的TOSA實為全場焦點。

安靜、彈性、零碳排的都會運輸

目前電動車大規模導入的瓶頸在於充電時間不像加油快速,耗時長,因而大眾運輸營運商需付出更高的初期投入成本,以維持既有車輛周轉率。由瑞士政府主導,2013年首度於日內瓦示範營運的TOSA電動巴士,以內建於車頂的雷射控制機械臂,藉由無線方式連接巴士(充電)站,於乘客上下車時進行充電,整個充電過程只需15秒,便能補足400kW電力。透過ABB無線閃充技術(flash charging),司機無須改變原本的駕駛行為、公車進站模式,便能自然而然地享受TOSA所帶來的超靜音與潔淨空氣。 

TOSA巴士的電能來源為水力發電及煞車回授的電能,從源頭開始就堅持零碳排放的綠色設計。此外,TOSA巴士捨棄城市輕軌電車(trolleybus)所需的電力纜線,讓橫越街道上方的電力線路消失,一方面減少後續維修問題,也將清爽的市容還給居民。更重要的是,將原輕軌電車設計下的基礎設施降至最低,提高了因應城市發展而調整巴士路徑的彈性。 

創新思維改變電動巴士的運行模式

TOSA計畫有兩大創新思維:第一、「車」是載人的載體。因此ABB將牽引設備、電池移至車頂,使車體空間能百分百運用於載客營運,同時達到安全、防水、防碰撞的基本要求。第二、為解決電池充電問題,ABB與瑞士聯邦洛桑理工學院共同開發出一套模擬軟體,可針對城市運輸需求計算出最適路線規劃、電力需求及巴士站點設置,電動巴士無須一次充足電力,只需在特定站點充足夠行駛至下一站點的安全電量值,便能確保循環行駛無虞。2017年起將有多條TOSA巴士路線於日內瓦正式營運,屆時將可望讓都會運輸逐步零碳化。 

 

透過ABB無線閃充技術,TOSA電動巴士在COP21會期間,繞行於巴黎市區,讓世人直接體驗TOSA所帶來的超靜音與潔淨空氣。
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