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破浪

船過水無痕,是人類面對大自然的謙遜渺小。而船舶在海面上劃開的道道長浪,是人類用智慧、信念、與時間累積的技術證明。身為八〇後的新生代船舶業務代表,韓宗霖立志轉化對船的熱情,將電力推進技術帶進台灣,與業界夥伴一起馳騁藍海,乘風,破浪。

「嗨,Rex,方便跟你約下週的採訪時間嗎?」「沒問題,我過了海關再撥給妳。」電話那頭傳來的聲音,溫溫的,徐徐的,沒有一點兒煩躁的氣息,即使是剛從新加坡和船東做完技術澄清又遇上班機延誤。韓宗霖(Rex Han)是ABB在台灣船舶業務的唯一銷售代表,隨著業界對離岸工作船的需求漸增,且前些年的市場耕耘有果,往返各地的差旅生活成為這位八〇後型男的日常基調。

一家男人都是造船系

這一天睡眼惺忪地起了個大早,跟著韓宗霖的腳步,來到高雄,走訪台灣造船產業聚落與最大的造船廠。比約定時間早了整整快一個鐘頭,只因韓宗霖堅持寧願多等,也不讓與客戶的會面有任何意外延遲。迎面而來,遞上一杯熱拿鐵,韓宗霖微微笑著說:「無糖的。」

啜著咖啡,想起ABB製程自動化業務部負責人張忠堅說的,「別看他一副瀟灑的樣子,Rex其實很細膩也很認真敬業。他的學術背景,讓我們與船舶市場從三年前才真正開始有了交流對話。」正疑惑著當中的緣由,碰巧韓宗霖和隨行實習生聊起當年趣事:「我們一家男人都是成大造船系,我爸、我哥、我弟,當然還有我都是!所以學校還頒了個『一門忠烈』的獎牌!」瞪大雙眼,摀著嘴,才緊急攔截住那口差點飛濺的咖啡。談笑風生之間明白,造船業是個高度技術密集且相對封閉的產業,若非有相同專業背景,光聊天就會被信口捻來的行話淹沒,更遑論要因應不同船型討論技術對策了。

言談中,韓宗霖相當感念成大造船系的栽培,以及諸位學長姐與校友的提攜。「能在畢業多年後進入船舶領域,學以致用的感覺,很踏實。」

跟隨內心的鼓聲,航向未知海域

2012年加入ABB的韓宗霖,花了三四個月摸索方向,定義自己的市場價值。「那一個月,來回翻著那本厚得跟百科全書一樣的產品型錄,實在是越看越迷糊。」望向高雄港,韓宗霖悠悠地回憶道:「ABB涉足的技術應用很廣,不可能有一個人什麼都懂,也不會有人手把手地告訴你下一步該怎麼做。就像海這麼遼闊,要往哪去,只有自己掌舵。」

在主管的支持下,2012下半年,韓宗霖前往中國與新加坡受訓,系統性地概覽ABB在船舶領域的電力與自動化技術方案,當中包含名揚海界的船舶電力推進系統──Azipod®。佇立在Azipod®的上海製造廠內,韓宗霖仔細地端詳每一個安裝細節,在在為眼前的景象所驚艷,而內心的鼓聲也越來越清晰,一張充滿開創性的航海圖至此成形。腦海中的聲音細微而堅定,「來把這項好技術帶回台灣造船界吧!」

領先一步就好

2013年開始,透過多項船舶設計標案的參與,逐步建立起對內對外的人際網絡,以及最關鍵的技術積累。台船設計處工程師楊文宏笑著說:「剛開始他很客氣,有時候是太~客氣到我都不知道該怎麼問他。」有話說不出只能苦笑的韓宗霖,當年因尚未能掌握電力系統的技術精要,面對客戶的提問,一邊按耐著忐忑緊張不露餡,一邊盡可能地記下所有細節,好回到辦公室尋求技術支援。由於船舶系統牽涉甚廣,如電力管理(PMS)、電力推進、緊急關斷(ESD)系統等,各個都攸關人命,不容許回覆上有一點馬虎閃失。問及要怎麼在東奔西跑的業務生活中,學習吸收這眾多技術學門,韓宗霖一派輕鬆地說:「我只要比客戶領先一步就好!」

「領先一步」說來容易,做起來卻是焚膏繼晷後的深深黑眼圈。晚上十點對許多人來說,是睡前的me time,可對韓宗霖而言,有如一日的重頭戲正要登場。透過電話會議,與挪威、芬蘭、中國、新加坡等地的技術與業務人員進行技術討論,調整專案突破方向。「業務喔,最怕轉過身看不到人,有這樣的跨國團隊在,熬夜看技術一點都不算什麼。」

這些年來的韓宗霖,總是走在客戶前一大步,率先察覺系統規劃上是否考量海上作業的限制,是否因應船型做出相應搭配。曾經短暫隨船出海的他,格外能體會身處汪洋之中,人類有多麼渺小,萬全準備有多麼重要。「船上的電站屬於封閉系統,跟陸上電力來自電廠的概念不同,所以在處理諧波時,要格外小心,一個閃失都可能影響到操船系統。」韓宗霖推推眼鏡接著說,「船在海上跑,不可能說停就停,系統的可靠度、冗餘設計、諧波控制等,都是至關重要的。」

專訪

台灣國際造船股份有限公司設計處 楊文宏:他聽得懂 

「想來想去,他造船系的背景幫了個大忙。我說的,他聽得懂,不用從名詞解釋開始,而他也能用我們的語言,把ABB的技術方案與效益清楚地說明分析,這真的省了很多工啊!」

「造船業的上下游關係有時候很錯綜複雜,特別是牽扯到做生意,心思特別多。這點Rex倒是比較實在,也用心,能看得清楚各個利害關係人的競合態勢,找到雙贏的立基點卻不刻意強求。」

「現在的Rex更加成熟穩健也專業,針對船東開出的需求,能提供我們最適也具價格競爭力的設備建議。比起代理商,能直接與品牌廠討論技術方案是我們更樂見的模式。」

楊文宏
設計處 基本設計課 
台灣國際造船股份有限公司

三年一張單

「能聊聊你簽下的第一張電力推進系統訂單嗎?」「嗯…那我得好好想想客戶什麼時候要給我這個機會了,哈哈~」空氣瞬間凝滯了三秒,混雜著錯愕與更多的不解。不等追問,韓宗霖解釋起從編列預算造一艘船,到設計規劃,到建造,到下水,快則兩三年,慢則四五年都常見。因此三年一張單,不奇怪。期間要時時關注船東、設計顧問公司及造船廠的動態,資訊情報網更擴及多國多時區。當年有個新加坡船東在台灣造船的案子,就因對海外廠商的動向掌握慢了一步,八個多月以來的心血付諸流水。

即使事隔一年多,說起舊事時,韓宗霖仍難掩那股扼腕的不甘心。「的確是啊,心中若沒有對船的熱情,動則三五年的訂單醞釀期,實在太容易消磨一個業務的成就動力了…」一邊默默地這麼想著,一邊等著韓宗霖講完這記不得是第幾通的越洋電話。「這一行的業務,最挑戰的不是在深夜接到老闆電話,而是不八卦,圈子太~小了!」在接下來的侃侃而談中,發覺這位看似灑脫的新生代業務少了對訂單的汲汲營營,更多的是對客戶的長期耕耘,對技術的相互切磋。

專訪

部門主管洪銘洲:栽一顆藍海的種子

2013年,我們整軍回到台灣造船產業,一步步重新認識並累積對台灣市場的了解,在各項專案中累積經驗,將ABB在船舶與港口領域的技術方案與國人分享。過程中,Rex扮演了相當重要的搭橋角色,幫助團隊找到合適的窗口,用客戶熟悉的語言,突破市場疆界。我想,Rex就像一顆ABB栽下的種子。三年來的奔波與努力,讓我們陸陸續續收到市場的正面回應,未來這顆種子迎來的一片藍海,也必將指日可期。

Rex是個很有想法的年輕人,從他身上,我看到一股對船的熱情以及勇於開創新局的決心。隨著Rex的加入,船舶與港口業務團隊內增添了不少新氣象,也讓我們能為台灣客戶提供更完整的技術服務。船與港,本就是一家,以ABB過往在台灣各港口的穩健實績,期望未來能更大幅度地將電力推進系統等船舶技術擴散至台灣業界。

洪銘洲
船舶與港口業務單元 
製程自動化業務部
ABB台灣

破浪

陽光灑落在海面上,亮晃晃地令人一陣目眩,樹蔭下西子灣的風拂過臉頰,讓人一時忘了這是盛夏的高雄。耳邊迴盪著韓宗霖說的日本造船重鎮──長崎的故事,暗自思忖長崎除了原爆、蛋糕之外的新意義。這似乎是一種從骨子裡透出來對船、對海、對港的緊密連結,也是這樣的連結讓韓宗霖立志將電力推進技術帶進台灣。猶如一艘艘巨輪,在海面上劃開雪白紛飛的道道長浪,握緊手中的海圖,亦步亦趨,韓宗霖也準備著在不久的將來,乘風,破浪。

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