A tiszta hidrogén Ausztráliában történő biztonságos és hatékony előállítását, valamint a hidrogén Japánba történő szállítását célul tűző HESC-projekt világszerte az első kezdeményezések közzé tartozik, amelynek keretében kereskedelmi technológiát kívánnak kidolgozni a hidrogén cseppfolyósításához és szállításához. A projekt keretében a barnaszén-gázosítást, a hidrogéngáz cseppfolyósítását, tárolását, valamint a cseppfolyós gáz olyan speciális tartályhajóba való töltését kívánják vizsgálni, amely azt az ázsiai csendes-óceániai térségben szállítaná.
A mérföldkőnek tekinthető HESC kísérleti projekt országos szinten mintegy 2 milliárd ausztrál dollárnak megfelelő exportlehetőséget ígér, amellyel Ausztrália globális vezető szerepre tehet szert a hidrogénlőállítás1 terén. Az ausztrál kormány úgy véli, hogy a kísérleti projekt döntő lépés azon az úton, amelyen Ausztrália nemzetközileg is meghatározó tényező válik a hidrogéntermelésben. A központi ausztrál kormány és Victoria állam kormánya egyaránt 50 millió ausztrál dollár (34 millió USD) összeggel kívánja támogatni az 500 millió ausztrál dollárnyi költségvetéssel tervezett HESC kísérleti projektet2.
A kísérleti projekt létesítményeinek építése 2019-ben kezdődött Port of Hastingsben. A program kísérleti szakasza 2020-tól megközelítően egy évig működik majd. Az ABB Ausztráliából és Japánból is kapott megrendeléseket: villamosítási és műszerezési termékek szállítására nyert megbízást Ausztrálban, illetve automatizálási termékekre szóló megbízást nyert Japánban, a Kawasaki Heavy Industries-tól.
“Az ABB örömmel tekint az együttműködés elé, amelynek célja, hogy a világ első, kísérleti projektje keretében a káros anyagok kibocsátásának csökkentése mellett, kereskedelmi technológiát dolgozzunk ki a tiszta hidrogén Ausztráliában történő cseppfolyósítására, majd Japánba történő szállítására,” – nyilatkozat Peter Terwiesch, az ABB Ipari Automatizálás divíziójának vezetője. „A technológiai vezető szerepet játszó ABB magas színvonalú termékekkel, globális tapasztalattal és élenjáró innovációval büszkélkedhet”.
Kevin Kosiko, az ABB Energy Industries ügyvezető igazgatója így nyilatkozott: “Az energiaágazatban kiemelkedő szaktudásunk és tapasztalatunk kiaknázásával világszerte jelentős projektekben támogatjuk a vevőinket, akiknek lehetővé tesszük, hogy a holnap világa számára zöldebb és fenntarthatóbb energiaforrásokat hozzanak létre.”
Az ABB Ausztráliába villamos berendezéseket szállít és épít be. Az ABB a szerződése alapján kisfeszültségű kapcsolóberendezéseket, elosztótáblákat, villamos energia minőségét javító komponenseket, szünetmentes tápegységeket, teljes körű tervezési, projektirányítási és üzembehelyezési szolgáltatásokat, műszerezést, motorokat és hajtóműveket szállít a Victoria állambeli Port of Hastingsben lévő új hidrogéncseppfolyósító és -töltő terminálhoz. A terminálban a Latrobe Valley-ben barnaszén gázosításával előállított hidrogént fogják cseppfolyósítani és tárolni.
Japánban, Kobe városában cseppfolyós hidrogén fogadására alkalmas terminál épült. A mélyhűtött, cseppfolyósított fölgáz-terminálok építésében nagy tapasztalattal rendelkező ABB Bailey Ltd. automatizálási és biztonsági rendszerek szállításával támogatja a helyi üzem tevékenységét.
Az előrejelzések szerint a hidrogén a világ energiaigényének akár egyötödét is fedezheti majd. A hidrogén előállítására és kereskedelmére szakosodott piac értéke 2050-re elérheti a 2,5 billió amerikai dollárt3. A szénből, olajból és gázból is viszonylag kevés saját forrással rendelkező, de a világ ötödik legnagyobb energiafogyasztójának számító Japán azzal számol, hogy a jövőben a szállítás és az energiatermelés igényeinek fedezésében komoly szerepet játszik majd a hidrogén4. A cseppfolyósítási technológia nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a hidrogént térfogatának 1/800-ra lehessen sűríteni, ami lehetővé teszi a hidrogén nagy távolságokra történő, hatékony szállítását. A szakemberek úgy vélik, hogy üzemanyagként történő hosszú távú felhasználása lehetséges megoldást kínál az üvegházhatású gázok kibocsátásnak csökkentére is.
ABB Ipari Automatizálás: az ABB Ipari Automatizálás divíziója megoldások széles körét, többek között iparág-specifikus integrált automatizálást, villamosítási és digitális megoldásokat, vezérlési technológiákat, szoftvereket és fejlett szervizszolgáltatásokat, mérési és analitikai, tengerhajózási és turbófeltöltési termékeket kínál a feldolgozó, valamint a hagyományos és a digitális technológiákat ötvöző hibrid iparágak számára.Az Ipari Automatizálás divízió a második számú piaci szereplő a saját szegmensében. A kiemelkedő szakmai tudására és tapasztalataira támaszkodó divízió világszínvonalú automatizálási termékeket, rendszereket és megoldásokat, valamint kiegészítő digitális és kollaboratív megoldásokat szállít az alkalmazások széles köréhez és a különböző szektorok számára. A divízió termékeivel és megoldásaival elősegíti, hogy ügyfelei versenyképesek maradjanak, javítsák a befektetésük megtérülési mutatóját, működésük biztonságos legyen, és javítsák termelékenységüket.
¹Ausztrál kormány: “Megkezdődött a mérföldkőnek számító kísérleti HESC-projekt (Australian Government, ‘Landmark pilot hydrogen project underway’); https://trademinister.gov.au/releases/Pages/2019/sb_mr_190719.aspx
²Ibid. Az amerikai dollárban kifejezett összeg csak megközelítően azonos az ausztrál dollárban denominált értékkel.
³A Hydrogen Council becslése, amely HESC projekttel kapcsolatos sajtóközleményben jelent meg. A közlemény címe: “A világ első projektje, amelynek célja, hogy a jövő tiszta, energetikai megoldását kínáló hidrogén-előállítás és -szállítás terén globális ellátási láncot hozzon létre” (angolul: ‘A world-first project to create a global supply chain for hydrogen, the clean energy solution of the future’, https://hydrogenenergysupplychain.com/media-release-a-world-first-project/
⁴Gazdasági, Kereskedelmi és Ipari Minisztérium, Japán: Új stratégiai ütemterv hidrogéntechnológia és üzemanyagcellák fejlesztéshez (angolul: ‘Formulation of a New Strategic Roadmap for Hydrogen and Fuel Cells’; https://www.meti.go.jp/english/press/2019/pdf/0312_002a.pdf
