Koneturvallisuus

Direktiivit ja standardit

Direktiivit ja standardit ovat erittäin tärkeitä koneiden ja turvakomponenttien valmistajille.

Osallistumme koneturvallisuuden standardointijärjestöjen toimintaan ja työskentelemme päivittäin turvallisuus- ja tuotantovaatimusten käytännön soveltamisen parissa.

Konedirektiivi

Säilytettävät kiinnikkeet

Turvallisuus ohjausjärjestelmissä

Turvaetäisyys

SISTEMA

Toiminnallinen turvasuunnittelutyökalu – FSDT-01

Eurooppalainen konedirektiivi

Uusi konedirektiivi tulo voimaan 29. joulukuuta 2009.

Se on päivitys yhteisiin EU-sääntöihin, joita on sovellettu koneenrakentajiin ja -toimittajiin vuodesta 1995 lähtien. 29. joulukuuta 2009 alkaen markkinoille saatettujen koneiden on oltava uuden konedirektiivin 2006/42/EY mukaisia. Ennen tätä voimassa oli konedirektiivi 98/37/EY.

Konedirektiivin 2006/42/EY tavoitteena on ylläpitää, lisätä ja yhtenäistää koneiden turvallisuustasoa Euroopan yhteisön jäsenvaltioissa. Tämän perusteella saadaan aikaan koneiden / tuotteiden vapaa liikkuvuus näiden markkinoiden maissa.

Direktiivin eri osat
Konedirektiivin voidaan sanoa koostuvan kahdesta eri osasta.
Yhdessä osassa kuvataan, miten kone on sertifioitava, jotta se voidaan saattaa Euroopan markkinoille. Siinä määritetään useita vaatimuksia sille, miten sertifiointi on saatava aikaan ja mitä asiakirjoja on toimitettava. Toinen osa sisältää välttämättömät terveys- ja turvallisuusvaatimukset, jotka on täytettävä, jotta kone voidaan saattaa markkinoille. Sen mukaan esim. valmistajan on suoritettava koneen riskiarviointi ja vähennettävä koneen kuljetukseen, koontiin, toimintaan ja kunnossapitoon liittyviä riskejä. Muihin vaatimuksiin kuuluvat esim. ergonomia, melu, hätäpysäyttimet, ohjausjärjestelmät, liikkuvat osat ja se, miten koneen pitäisi käyttäytyä käynnistyksen ja pysäytyksen yhteydessä.

Mikä on muuttunut?

Uudessa direktiivissä ei esitelty merkittäviä muutoksia vanhaan direktiiviin verrattuna, mutta suuria osia on kirjoitettu uudelleen ja selkeytetty. Seuraavassa on lueteltu joitakin tärkeimpiä muutoksia:

Rajaa muihin direktiiveihin nähden (esim. pienjännite ja nosturit) on selkeytetty.
On selkeytetty myös sitä, mitkä koneet kuuluvat soveltamisalaan ja mitkä jäävät sen ulkopuolelle.
Osittain valmiiden koneiden vaatimuksia on selkeytetty
Vanhassa direktiivissä oli osittain valmiita koneita koskevia vaatimuksia, mutta ne eivät olleet selkeitä.
Uudet vaatimustenmukaisuuden arviointitoimenpiteet
Ohjekirjan sisältöä on laajennettu

Niihin on sisällytetty muun muassa seuraavat uudet kohteet: EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus, väärinkäyttöä koskevat varoitukset, tietoa jäljellä olevista riskeistä, varotoimet, joihin on ryhdyttävä, olosuhteet, joissa koneet vastaavat vakausvaatimusta, käyttömenetelmä, jota on noudatettava onnettomuuden tai rikkoutumisen tapauksessa sekä käytettävien varaosien tekniset tiedot.

Teknisten asiakirjojen vaatimuksia koskevat selvennykset
Tekniset asiakirjat on laadittava kaikille koneille, myös osittain valmiiden koneiden tapauksessa. Uudessa direktiivissä selvennetään, että riskinarviointiasiakirjojen on oltava osa teknisiä asiakirjoja.

Lisäksi on mainitsemisen arvoista, että turvakomponenteissa on nyt oltava CE-merkintä konedirektiivien mukaisesti, eikä pelkkä sähkömagneettista yhteensopivuutta ja pienjännitettä koskeva merkintä riitä.

Mistä saan apua?
Voit ladata konedirektiivin alla olevasta linkistä. Avuksi direktiivin tulkintaan on tarjolla joitakin erilaisia asiakirjoja, ja yksi, joka kannattaa erityisesti mainita, on laaja Euroopan komission ohje, jossa selitetään monia konedirektiivin kohteita. Toinen kiinnostava asiakirja on vanhan ja uuden direktiivin yksityiskohtainen vertailu. Nämäkin asiakirjat ovat alla.
Jos sinulla on kysyttävää konedirektiivistä, voit vapaasti ottaa meihin yhteyttä.

Säilytettävät kiinnikkeet

Konedirektiivissä vaaditaan, että kiinteiden suojien kiinnikkeet pidetään kiinnitettynä suojiin tai koneisiin silloinkin, kun suojat irrotetaan.
Tämä vaatimus koskee itse asiassa vain niitä suojan osia, jotka on poistettava kunnossapitoa varten, eikä sitä ole tarkoitus soveltaa kaikkiin aitausjärjestelmän osiin. Tässä tekstissä selitetään, miten vaatimuksia tulkitaan.

Konedirektiivi 2006/42/EY sisältää kiinteitä suojuksia koskevan vaatimuksen, joka on herättänyt kysymyksiä. Vaatimuksen sisältö on seuraava:

1.4.2.1.
Kiinteät suojukset Kiinteiden suojusten kiinnitysjärjestelmän avaaminen tai irrottaminen saa olla mahdollista vain työkaluilla.

Kiinnitysjärjestelmien on pysyttävä kiinnitettyinä suojuksiin tai koneeseen, kun suojukset irrotetaan.

Suojusten on mahdollisuuksien mukaan oltava sellaisia, etteivät ne pysy paikallaan ilman kiinnittimiään

Direktiivin kysymyksiä herättävä osa on vaatimus, jonka mukaan kiinnitysjärjestelmien on pysyttävä kiinnitettyinä suojukseen tai koneisiin, kun suojukset irrotetaan.
Ensi silmäyksellä vaatimuksen voidaan tulkita koskevan kaikkia suojuksia. Perusajatuksena on kuitenkin, että kiinnikkeitä ei menetetä suojuksen irrottamisen yhteydessä esim. kunnossapitoa varten, joten todennäköisyys, että suojus vaihdetaan vain osittain yhden tai useamman kiinnikkeen menetyksestä tai vaihtamatta jättämisestä johtuen, on huomattavasti pienempi.
Koneen rakentajan on suoritettava riskianalyysi, jotta hän saa tietää kaikista tarvittavista töistä. Jos on ennakoitavissa, että kiinteä suoja on poistettava ja vaihdettava, se voi olla syynä suojaan tai koneisiin kiinnitettyjen kiinnikkeiden käyttämiseen. EN 953+A1 -standardissa Koneturvallisuus. Suojukset. Kiinteiden ja avattavien suojusten suunnittelun ja rakenteen yleisten periaatteiden nojalla (jotka on tarkistettu konedirektiivin mukaisesti) asetetaan tämä vaatimus:

7.2 Säilytettävät kiinnikkeet
Kun on ennakoitavissa (esim. kunnossapitoa varten), että kiinteä suojus poistetaan, kiinnikkeet on jätettävä kiinni suojukseen tai koneisiin
.

Korostetaan, että suojuksen poistamista harkittaessa kiinnikkeet on jätettävä kiinni suojukseen tai koneisiin.
Konedirektiivin sovellusoppaassa on säilytettäviä kiinnikkeitä koskeva lisäselitys:

...

Tämän vaatimuksen soveltaminen riippuu valmistajan tekemästä
riskiarvioinnista.

Vaatimus koskee kaikkia kiinteitä suojia, jotka käyttäjä saattaa poistaa niin, että on olemassa esimerkiksi rutiininomaisen
puhdistuksen, asettamisen tai käyttöpaikassa suoritettavien kunnossapitotoimenpiteiden aikana poistettavien suojien kiinnikkeiden menettämisen riski.

Vaatimus ei
välttämättä koske kiinteitä suojia, jotka saatetaan poistaa vain
esimerkiksi koneiden täydellisen tarkistuksen, merkittävien korjaustöiden tai toiseen toimipaikkaan
tehtävää siirtoa varten suoritettavan purkamisen yhteydessä
.
...
Tällä ilmaistaan entistäkin selkeämmin, että vaatimus koskee suojia, jotka saatetaan poistaa puhdistuksen tai kunnossapidon aikana. Vaatimus ei välttämättä koske suojia, jotka saatetaan poistaa koneiden täydellisen tarkistuksen tai merkittävien korjaustöiden yhteydessä.

Entä, jos suojat on poistettava säännöllisesti? Riittääkö, jos kiinteä suoja kootaan ja puretaan? Konedirektiivissä asetetaan tämä voimansiirron liikkuvia osia koskeva vaatimus:

1.3.8.1 Voimansiirron liikkuvat osat

...
Jos näihin osiin pääsyn ennakoidaan olevan usein toistuvaa, olisi käytettävä toimintaankytkettyjä avattavia suojuksia.
Jos suojus on poistettava säännöllisesti, se lisää suojuksen sivulle jättämisen riskiä, minkä vuoksi liikkuviin osiin ja muihin vaaranaiheuttajiin päästään jatkuvasti käsiksi. Tämä riski on tietenkin sama koneen kaikkien liikkuvien osien kohdalla eikä se koske vain voimansiirron osia.

Tiivistelmä Jos riskianalyysistä ilmenee työ, joka edellyttää kiinteiden suojien koontia ja purkamista (esim. kunnossapitoa tai puhdistusta varten jne.), kiinnikkeet on pidettävä kiinnitettynä suojaan tai koneeseen.
Jos tämä työ on suoritettava usein (koneen rakentaja määrittää, mitä se tarkoittaa), on käytettävä toimintaankytkettyjä avattavia suojuksia. Viimeksi mainittu ratkaisu on ehdottomasti turvallisempi ja parempi ratkaisu, vaikka työtä ei suoriteta usein. Vaikka kiinnikkeet on kiinnitetty suojaan, on olemassa huomattava riski, että suojaa ei mukavuussyistä koota uudelleen. Tässä on ote konedirektiivin toisesta osasta, joka tukee tätä:

1.4 Suojuksilta ja turvalaitteilta vaadittavat ominaisuudet
1.4.1.

Yleiset vaatimukset
Suojusten ja turvalaitteiden on:

Turvallisuus ohjausjärjestelmissä

Käytännössä toimivan ja riittävästi turvallisuutta tarjoavan suojausjärjestelmän rakentaminen edellyttää useiden alojen asiantuntemusta.

Suojausjärjestelmän turvatoimintojen suunnittelun tarkoituksena on ennen kaikkea tarjota riittävästi luotettavuutta. Tähän saadaan apua esimerkiksi EN ISO 13849-1 -standardista.

Vanhentunut EN 954-1 -standardi (luokat) on korvattu uusilla EN ISO 13849-1- ja EN 62061 -standardeilla. EN ISO 13849-1 -standardissa käytetään suorituskykytaso (Performance Level l. PL) -termiä kuvaamaan vaarallisten vikojen todennäköisyyttä turvallisuuteen liittyvissä ohjausjärjestelmissä, kun taas EN 62061 -standardissa käytetään turvallisuuden eheystaso (Safety Integrity Level l. SIL) -termiä.

Standardi, jota sinun on käytettävä, riippuu valitsemastasi teknologiasta, kokemuksesta ja asiakasvaatimuksista. Huomaamme, että useimmat asiakkaamme suosivat PL:ää, koska se on teknologian suhteen neutraali ja koska he voivat soveltaa luokkia koskevia aiempia tietojaan.
Olemme laatineet esitteen uuden EN ISO 13849-1 -standardin ymmärtämiseksi. Esitteessä annetaan johdanto, joka koskee standardia ja sen soveltamista yhdessä tuotteidemme kanssa.

Turvallisuus ohjausjärjestelmissä standardin EN ISO 13849-1 mukaisesti (pdf)

Turvaetäisyys

Turvaetäisyys on valoverhon ja vaarallisen alueen välinen minimietäisyys.
Turvaetäisyydellä taataan, että ihmiset eivät pääse koneen vaaralliseen osaan, ennen kuin koneen liike on pysäytetty. Tämä lasketaan EN ISO 13855 -standardin (aiemmin EN 999) kaavan avulla. Selitämme turvakäsikirjassa, miten valoverhojen ja valokennojen turvaetäisyys lasketaan.

Vuoden 2010 uusi standardi
Vuonna 2010 standardi EN 999 tarkistettiin ja numeroitiin uudelleen (EN ISO 13855 Koneturvallisuus. Suojausteknisten laitteiden sijoitus ottaen huomioon kehon osien lähestymisnopeudet).
ABB Jokab Safetylla on ollut laajaa tietoa turvaetäisyysstandardista siitä lähtien, kun osallistuimme tarkistuksen suorittaneen standardointikomitean toimintaan.

Mitä muutettiin?

Valoverhon korkeus
Kaava, jolla lasketaan, miten kauas konetta kohti voidaan päästä valokennon tai valoverhon yläpuolelta, kun ne on otettu käyttöön.
Tämä tarkoittaa, että on laskettava sekä valoverhon ja vaaravyöhykkeen välinen etäisyys että ylimmän kennon matalin korkeus, jotta vaaravyöhykkeelle ei kurkoteta valoverhon yläpuolelle.
Kameroiden, skannereiden ja lukkojen turvaetäisyyden laskentaa koskevat tiedot annetaan standardissa.
Laadittiin suuntaa-antava liite, jossa määritetään, mitä sinun on ajateltava pysäytysajan mittauksen yhteydessä ja mitä menetelmiä on vältettävä. Siinä määritetään myös, mitä mittausprotokollan pitäisi sisältää.

Pysäytyksen uusi määritelmä

SISTEMA

Työkalu suorituskykytason (performance level l. PL) määrittämiseen ja teknisten asiakirjojen luomiseen.

EN ISO 13849-1 -standardi edellyttää laskelmia. Ohjelmistotyökalu on todella hyödyllinen, kun tämä halutaan tehdä hyvin hallittavalla tavalla. Yksi yleisesti käytettävä tähän tarkoitettu ohjelmistotyökalu on IFAn (The Institute for Occupational Safety and Health) Saksassa kehittämä SISTEMA. SISTEMAn avulla voidaan "rakentaa" turvatoimintoja, tarkistaa ne ja luoda vaadittavat tekniset asiakirjat. Työkalu on ilmaisohjelma, ja se voidaan ladata IFAn verkkosivuilta.

Yksi SISTEMAn huonoista puolista on se, että se tukee ainoastaan EN ISO 13849-1 -standardia. Jos on noudatettava IEC 62061 -standardia, suosittelemme käyttämään FSDT:tä (katso yllä oleva linkki).

Olemme kehittäneet ladattavaksi tuotekirjaston, jotta SISTEMAn parissa voidaan työskennellä rationaalisesti. Pääset käyttämään viimeisintä versiota vierailemalla tällä sivulla säännöllisesti päivitysten ja uusien julkaisuversioiden tarkistamiseksi.

Lataa SISTEMA (IFAn verkkosivut)
ABB Jokab Safety -kirjasto 1.5 SISTEMAlle (zip)

Toiminnallinen turvasuunnittelutyökalu – FSDT-01

FSDT on ABB:n ohjelmisto turvatoimintojen PL:n ja SIL:n määrittämiseen sekä teknisten asiakirjojen laadintaan.
Työkalun avulla turvatoimintojen suunnittelu-, tarkistus- ja dokumentointiprosessia voidaan yksinkertaistaa. Se tukee sekä EN ISO 13849-1- että IEC 62061 -standardin ja eurooppalaisen konedirektiivin vaatimusten noudattamista.

Olemme luoneet kaikki turvatuotteemme sisältävän kirjaston helpottamaan FSDT:n käyttöä yhdessä tuotteidemme kanssa. Kirjastoon on tallennettu kaikki tuotteidemme toiminnalliset turvatiedot (esim. PL, SIL, PFHd, luokka), ja voit vaivatta valita tarvittavat tuotteet ja rakentaa turvatoiminnot, jotka FSDT laskee puolestasi.

Voit hankkia FSDT:n ottamalla yhteyttä paikalliseen ABB:n edustajaan.
FSDT-kirjastomme ja lisätietoa FSDT:stä löytyy alla olevista linkeistä.

FSDT-verkkosivut
ABB Jokab Safety -kirjasto FSDT-01:lle (zip)

Lukittuvat laitteet ja suojat – EN ISO 14119

Teollisen robotin solujen rajoituslaitteet

Käytetäänkö kuittaukseen ja käynnistykseen HMI:tä?

EN ISO 14119, ainoa yhdenmukaistettu standardi suojiin liittyvien laitteiden lukitusta varten

Toukokuusta 2015 lähtien EN ISO 14119 on ainoa yhdenmukaistettu standardi suojiin liittyvien laitteiden lukitusta varten.
EN 1088 -standardia ei enää voida soveltaa.

Teollisen robotin solujen rajoituslaitteet

EN ISO 10218-1- ja EN ISO 10218-2 -standardeissa (konedirektiivin yhdenmukaistetut standardit) esitetään teollisen robotin tilan turvallista rajoittamista koskevat vaatimukset.

Kysymys:

Onko HMI:n käyttö kuittaukseen ja käynnistykseen sallittua?

Vastaus

Suosittelemme käyttämään koneen kuittaukseen erillistä painonappia ja välttämään HMI:n käyttöä tähän tarkoitukseen. Käynnistystoimintoon voidaan käyttää HMI:tä. Tämän taustalla oleva ajattelu on selitetty alla olevassa linkissä.

Lue lisää…

Select region / language

Europe
Americas
Middle East and Africa
Asia and Oceania

Global - English
Austria - German
Belgium - Dutch | French
Bulgaria - Bulgarian
Croatia - Croatian
Czech Republic - Czech
Denmark - Danish
Estonia - Estonian
Finland - Finnish
France - French
Germany - German
Greece - Greek
Hungary - Hungarian
Ireland - English
Italy - Italian
Latvia - Latvian
Lithuania - Lithuanian
Luxembourg - French
Netherlands - Dutch
Norway - Norwegian
Poland - Polish
Portugal - Portuguese
Romania - Romanian
Russia - Russian
Serbia - Serbian
Slovakia - Slovakian
Slovenia - Slovenian
Spain - Spanish
Sweden - Swedish
Switzerland - French | German | Italian
Turkiye - Turkish
United Kingdom - English

Global - English
Argentina - Spanish
Aruba - Spanish
Bolivia - Spanish
Brazil - Portuguese
Canada - English | French
Chile - Spanish
Colombia - Spanish
Costa Rica - Spanish
Dominican Republic - Spanish
Ecuador - Spanish
El Salvador - Spanish
Guatemala - Spanish
Honduras - Spanish
Mexico - Spanish
Panama - Spanish
Paraguay - Spanish
Peru - Spanish
Puerto Rico - Spanish
United States of America - English
Uruguay - Spanish

Global - English
Algeria - English | French
Angola - English | French
Bahrain - English | French
Botswana - English | French
Cameroon - English | French
Côte d'Ivoire - English | French
Egypt - English | French
Ghana - English | French
Israel - Hebrew
Jordan - English
Kenya - English | French
Kuwait - English
Lebanon - English
Madagascar - English | French
Mali - English | French
Mauritius - English | French
Morocco - English | French
Namibia - English | French
Nigeria - English | French
Oman - English
Pakistan - English
Palestine - English
Qatar - English
Saudi Arabia - English
Senegal - English | French
South Africa - English
Tanzania - English | French
Tunisia - English | French
Uganda - English | French
United Arab Emirates - English
Zambia - English | French
Zimbabwe - English | French

Global - English
Australia - English
Bangladesh - English
China - Chinese | English
India - English
Indonesia - English
Japan - Japanese
Kazakhstan - Russian
Malaysia - English
Mongolia - Mongolian | English
New Zealand - English
Philippines - English
Singapore - English
South Korea - Korean
Sri Lanka - English
Taiwan (Chinese Taipei) - Chinese - Traditional
Thailand - English
Vietnam - English

abb.com tietosuoja-asetukset

Verkkosivustomme käyttää evästeitä, jotka ovat välttämättömiä verkkosivuston ylläpitämiseksi ja pyytämiesi palvelujen tarjoamiseksi. Haluamme myös asettaa laitteellesi alla mainitut valinnaiset evästeet. Voit muuttaa näitä asetuksia milloin tahansa myöhemmin napsauttamalla "Muuta evästeasetuksia" minkä tahansa verkkosivumme alareunassa. Lisätietoja saat tietosuoja- ja evästekäytännöstämme. Lisätietoja.

Analytiikka

Keräämme henkilötietoja kävijöistämme ymmärtääksemme, kuinka monta kävijää verkkosivustollamme on, miten kävijät hyödyntävät verkkosivustoamme ja miten voimme parantaa verkkosivustomme käytettävyyttä ja tarjontaa. Keräämiemme tietojen avulla ei voida suoraan tunnistaa ketään käyttäjistä.

Asetukset

Tallennamme tekemäsi asetukset niin, että ne muistetaan verkkosivustollamme myös jatkossa ja useampien käyntien aikana. Näin voimme tarjota sinulle yksilöllisemmän käyttäjäkokemuksen.

Mainonta ja seuranta

Mainos- ja sosiaalisten verkostojen palveluntarjoajat seuraavat selauskäyttäytymistäsi eri verkkosivustoilla. Saatat nähdä selausprofiilisi perusteella räätälöityä mainontaa ja sisältöä muilla verkkosivustoilla.

Show details

Hide details

Lisätietoja.

Hyväksy valitut

Kieltäydy kaikista

Hyväksy kaikki