新型Adaptaflex 耐腐蚀复合材料接头的重量更轻、强度更高，可满足要求苛刻的铁路应用

ABB 响应铁路行业的市场需求，推出适用于暴露区域的全新 Adaptaflex 耐腐蚀复合材料接头系列。

通过将镀镍黄铜与抗冲击改性玻璃填充尼龙材料相结合，PCC 和 PCF 系列电缆保护接头具有更高强度，因此更具优势。 值得注意的是，这种方式还使产品重量与诸如钢等传统金属替代品相比减少了多达 50％，同时相对于传统铸铁接头可提供相当或更高的抗冲击性。

这些新型接头专为在轨道旁、转向架上和电车上等暴露区域长期、稳定服务而设计，可与尺寸从 13mm 到 54mm 不等的粗 (PCC) 或细 (PCF) 波纹导管配合使用。接头的镀镍黄铜端部可以制作成直头、45° 和 90° 回转弯头结构，提供优化的强度和抗冲击性。

为了确保强度和耐冲击性，接头主体呈现为以抗冲击改性玻璃填充 PA66 制成的模块化压缩型结构。压缩型接头的模块化特性不但使用户可以创建柔性配置，而且将组件一起锁定在一个具有非凡拉出强度的密封单元中，从而保证长期完整性，此外还能让接头 360° 旋转。精心选择的氯丁橡胶密封件具有侵入防护能力以及在广泛温度范围内优异的化学稳定性，也正是因为这些密封件，新型接头才能拥有无懈可击的表现。

这些组件经过广泛评估，并已通过 UR、IEC61386 和 ISO60529 等关键行业标准认证，目前正应用于法国、德国、荷兰、意大利和西班牙等地的有轨电车和轻轨项目，以及英国爱丁堡和谢菲尔德的有轨电车项目。借助通过与制造商在欧洲各地铁路、轻轨和有轨电车项目上合作而获得的经验，ABB 目光独到地将带有光滑内壁的 45° 和 90° 弯头设计为标准配置，从而减少电缆和布线在安装期间被传统铸造产品挂住的几率。

来自 ABB 的 Meirion Buck解释道：“ 我们开发 PCC 和 PCF 系列产品是为了直接应对更严苛的条件和回应特定客户需求，例如对耐腐蚀性清洁化学品材料的需求。与往常一样，我们的目标是在性能、安全和使用寿命等方面都超越客户和行业期望。随着这些系统现已在欧洲各地轻轨和有轨电车应用项目中投入使用，我们也在朝实现这一目标稳步前进，这一点毋庸置疑。”