- ABB toimittaa integroidun sähkönjakelu- ja ruoripotkuriratkaisun uuteen Polar Max -jäänmurtajaan, joka rakennetaan Kanadalle Helsingin telakalla sekä Davien telakalla Quebecissä, Kanadassa.
- Polar Max -jäänmurtaja on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2030 osana maan kansallista laivanrakennusohjelmaa, jossa Davie-telakka on strateginen yhteistyökumppani.
- 18 megawatin Azipod®-propulsioteho varmistaa alan johtavan suorituskyvyn Pohjois-Amerikan jääolosuhteissa.
ABB on solminut Helsinki Shipyardin kanssa sopimuksen kattavan sähkönjakelu- ja ruoripotkuri-ratkaisun toimituksesta uuteen Polar Max -jäänmurtajaan, joka on tarkoitus toimittaa Kanadan rannikkovartiostolle vuoteen 2030 mennessä.
Polax Max-alus rakennetaan ainutlaatuisessa innovatiivisessa yhteistyöhankkeessa, johon osallistuvat Kanadan hallinnoimat telakat Helsingissä ja Kanadassa. 22 800 tonnia painava ja 138,5 metriä pitkä alus on Helsingin Telakan ensimmäinen projekti sen siirryttyä Quebecissä sijaitsevan kansainvälisen laivanrakennusyhtiö Davien omistukseen. Jäänmurtamisen lisäksi Polar Max tulee toimimaan tutkimuskäytössä, sekä suorittamaan öljyntorjuntaoperaatioita, hätähinausta, meripelastustehtäviä ja täydennysoperaatioita ympäri vuoden.
”Azipod®-ruoripotkurijärjestelmä on todistanut suorituskykynsä jo kymmenien vuosien ajan. Se on luotettava ja tehokas maailman ankarimmissa merenkulkuolosuhteissa”, sanoo Juha Koskela, ABB Marine & Ports -divisioonan johtaja. ”On kunnia osallistua projektiin, joka on elintärkeä arktisten alueiden toiminnalle ja lisäksi vahvistaa laivanrakennusalaa sekä Suomessa että Kanadassa.”
Uuden aluksen tilaus on linjassa Suomen, Kanadan ja Yhdysvaltojen solmiman ICE (Icebreaker Collaboration Effort) Pact -kumppanuusaloitteen kanssa, jonka tavoitteena on koordinoida asiantuntemusta sekä vahvistaa valtioiden kyvykkyyksiä arktisten ja napa-alueiden jäänmurtajien kehittämiseksi.
ABB:n kattava toimitus auttaa varmistamaan Polar Max -jäänmurtajan hyvän suorituskyvyn sen koko käyttöiän ajan. ABB:n integroima täydellinen sähkönjakelu- ja ruoripotkuriratkaisu sisältää kaksi sähköistä Azipod®-ruoripotkuria, akselivetoisen propulsiomoottorin, taajuusmuuttajia, muuntajia, generaattoreita, kojeistoja, maasähköjärjestelmä, LTO-akkuja ja energianhallintajärjestelmän. Lisäksi alukseen tulee ABB:n innovatiivinen AX Bridge -ratkaisu, joka tarjoaa paremman tilannekuvan ja helpottaa laivan ohjaamista.
”Polar Max on meille tärkeä merkkipaalu, kun laajennamme tuotantoa ja suunnittelua Helsingissä”, sanoo Helsinki Shipyardin toimitusjohtaja Kim Salmi. ”Projekti on malliesimerkki suomalaisesta arktisen laivanrakennuksen huippuosaamisesta, jolle on huomattavan paljon kysyntää maailmalla. On hienoa, että pääsemme tekemään yhteistyötä ABB:n kanssa tässä uudessa rakennusprojektissa.”
”Laivanrakennuksessa yhteistyö luotettujen kumppaneiden kanssa on kaikki kaikessa yhteisten tavoitteiden saavuttamiseksi”, sanoo Davie Shipbuildingin johtaja James Davies. ”ABB:n Azipod®-teknologia on paras valinta jäänmurtajien luotettavuuden ja hallittavuuden kannalta. Tämä sopimus vahvistaa ABB:n ja Davien pitkäaikaista yhteistyötä sekä kuvastaa yhteistä sitoutumistamme korkeatasoiseen arktiseen laivanrakennukseen.”
ABB:llä on ainutlaatuinen talvimerenkulkuun soveltuvien järjestelmien asiantuntemus. Yhtiön teknologiaratkaisut ovat tunnettuja ja luotettavia, ja sen Azipod®-ruoripotkurijärjestelmiä on käytössä noin sadassa jäässä liikkuvassa tai jäätä murtavassa aluksessa. Merkittäviin referensseihin kuuluvat muun muassa Helsingin Telakalla rakennetut jäänmmurtajat Polar Security Cutter Polar Sentinel (Yhdysvallat) sekä Polaris (Suomi).
