MPV配有独立的电源、真空泵，液压装置和驾驶室。车辆电池在充电后可持续使用4-6小时，足以完成常规的夜班工作。
“与Railcare合作的这个项目表明，即使最笨重的车辆也可以成功地实现电气化，从而帮助构建可持续的低碳未来。”ABB Motion牵引电机业务负责人Henrik Nilsson表示，“这也是我们与Epiroc保持持续合作的重要成果，展现出作为要求严苛的电子动力传动系统项目的关键部件供应商，我们如何引领行业发展。”
Epiroc是世界领先的地下采矿和基础设施设备供应商之一，为配备Northvolt电池的MPV开发出模块化、可扩展的电子动力传动系统平台。该平台配备四个ABB新型AMXE重型电机。这些电机设计结构紧凑、采用内置式永磁结构及水冷设计，非常适合恶劣环境和要求苛刻的应用。电机由ABB坚固耐用的通用型HES880水冷变频器控制，该变频器已在牵引、船舶和辅助应用中久经考验。
Epiroc Rocvolt业务拓展部营销负责人Erik Svedlund表示:“Railcare MPV项目扩展了我们的合作范围，我们开始在新一代地下采矿车辆中使用ABB电机和变频器。电子动力传动系统概念最初是为采矿业而设计，但该项目表明，它还适用于在恶劣环境中运行且由传统柴油发动机驱动的其他类型车辆。”
除了消除柴油发动机的排放外，MPV的最大优点之一是降低了噪音水平。这一点尤其重要，因为轨道养护车辆经常在夜间工作。得益于其零排放和低噪音的双重特点，还可将MPV应用于新的铁路养护应用领域，如地铁系统和大型矿井中的长地下隧道。
MPV原型目前正在瑞典进行测试，预计将于2021年投入生产。Railcare正计划在斯堪的纳维亚半岛和英国生产三辆此类车辆，取代其车队中老旧的柴油动力车辆，从而建立起MPV的运营业务。之后，Railcare将面向全球客户销售这些汽车。