- La solución eléctrica de 25 kV ayudará a Lituania a electrificar más de un tercio de su red ferroviaria para 2030
- Electrificación de 730 km de línea ferroviaria 100% neutra en carbono entre un corredor transfronterizo muy transitado
- La tecnología de ABB, fabricada a medida, ayuda a reducir los costes y a obtener beneficios económicos por valor de 1.000 millones de euros en un proyecto ferroviario sostenible de referencia
ABB amplía su historial de innovaciones en materia de ferrocarriles sostenibles con un nuevo contrato para una solución de energía de 25 kV para electrificar una línea ferroviaria 100 por ciento neutra en carbono1 para los ferrocarriles lituanos. Los trenes eléctricos funcionan con electricidad generada a partir de fuentes de energía renovables. Este proyecto histórico representa el primer despliegue de la tecnología de aparamenta de tracción de ABB en Lituania y el mayor pedido de electrificación ferroviaria de 25 kV de ABB en la Unión Europea (UE) hasta la fecha.
El contrato ferroviario Vilnius-Klaipeda, financiado en parte por el Fondo de Cohesión de la UE, forma parte de un enfoque estratégico para electrificar el 39 por ciento de la red ferroviaria total de Lituania para 20302, una cifra que actualmente es del 8 por ciento2. Esto garantizará una mayor interoperabilidad con la red ferroviaria más amplia de la UE, en la que la electrificación global se estima en un 56%.3 Cubrirá 730 km (en longitud total) de vía férrea y completará la electrificación del concurrido corredor entre la capital Vilnius y el puerto marítimo de Klaipėda. Se calcula que, una vez terminada, la línea ferroviaria será utilizada por más de tres cuartas partes de toda la carga y dos tercios de los pasajeros del ferrocarril en Lituania4 y que el aumento de la competitividad de la explotación ferroviaria, la reducción de los costes y los beneficios económicos de la disminución de la contaminación podrían suponer un ahorro global de hasta 1.000 millones de euros para Lituania5.
Como parte del proyecto, que se realiza a través de una asociación de empresas conjuntas entre Elecnor e Inabensa, ABB diseñará y suministrará paquetes de equipos de 25kV para seis subestaciones de tracción de 110/25 kilovoltios (kV), ocho centros de autotransformación y tres puestos de seccionamiento.
Para un suministro de energía fiable y seguro, ABB instalará su aparamenta de media tensión aislada en gas (GIS) ZX1.5-R, diseñada específicamente para aplicaciones ferroviarias. Esta tecnología modular utiliza un 70% menos de espacio que otros productos convencionales. También es fácil de instalar, ya que no hay que manipular el gas in situ, y cuenta con un panel de instalación "sellado de por vida" para un mantenimiento mínimo, lo que permite reducir la inversión total y los costes operativos.
ABB también fabricará a medida seis variantes de su aparamenta exterior montada en estructura (SMOS), que integra todos los elementos necesarios para proteger y operar con seguridad los tramos de suministro de la línea aérea. Diseñada para cumplir con los requisitos exclusivos de las aplicaciones ferroviarias en exteriores, la gama de SMOS robustos y modulares de ABB está construida para soportar condiciones arduas, a la vez que se puede escalar fácilmente para facilitar entornos estrechos y restrictivos. Los SMOS se ensamblan y prueban previamente en la fábrica de ABB. Además, son fáciles de transportar dentro de un gálibo estándar. Esto reduce significativamente los trabajos en la obra y el tiempo de puesta en marcha al permitir la manipulación de varios emplazamientos en paralelo.
El elemento de conmutación es el disyuntor de vía aislado al vacío para exteriores FSKII+ de ABB, que ofrece una aplicación robusta, fiable y prácticamente libre de mantenimiento para aplicaciones de alimentación de tracción ferroviaria monofásica (1 x 25 kV) y bifásica (2 x 25 kV) a 50 Hz. Todos los productos cumplen las normas ferroviarias IEC/EN.
"La extensión de la electrificación ferroviaria por toda Europa y más allá es clave para crear una red de transporte verde", dijo Antonio Colla, Director Global de Marketing y Ventas Ferroviarias de ABB. "Nuestra tecnología garantizará un servicio fiable, seguro y eficiente, a la vez que proporcionará movilidad sostenible a los millones de pasajeros y mercancías que utilizan esta línea cada día. Apoya las ambiciones ecológicas de nuestros clientes y demuestra lo que puede lograrse mediante la innovación y el trabajo en colaboración". Lituania está ahora bien encaminada para electrificar más de un tercio de su red ferroviaria para 2030".
El proyecto de Lituania es un ejemplo de la continua participación de ABB en grandes proyectos de infraestructura ferroviaria en todo el mundo. Recientemente, la empresa se adjudicó un contrato histórico de Stadler Valencia por valor de 170 millones de dólares para mejorar la red ferroviaria europea. Esta adjudicación se suma a las recientes instalaciones de alto nivel en los Ferrocarriles Federales Suizos y en Metro Trains Melbourne.
Explore el paisaje ferroviario interactivo de ABB 1https://www.railtech.com/infrastructure/2021/06/28/two-third-prefers-electric-transport-lithuanian-survey-finds/
3https://www.statista.com/statistics/451522/share-of-the-rail-network-which-is-electrified-in-europe/
4https://www.railjournal.com/in_depth/new-structure-boosts-lithuanian-railways-competitiveness/
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