- Le concept de propulsion électrique ABB Dynafin™, premier dans l'industrie, imite les mouvements de la queue d'une baleine pour une efficacité ultime, permettant de nouvelles conceptions de navires.
- Conçu pour contribuer à l'objectif de l'industrie du transport maritime de réduire les émissions annuelles de gaz à effet de serre d'au moins 50 % d'ici 2050.
- Une étude indépendante confirme que la nouvelle technologie devrait permettre de réduire la consommation d'énergie de propulsion jusqu'à 22 % par rapport à une ligne d'arbre conventionnelle.
ABB a présenté aujourd'hui ABB Dynafin™, un nouveau concept représentant un système de propulsion révolutionnaire innovant en matière d'efficacité dans l'industrie maritime. Inspiré par les mouvements dynamiques de la queue d'une baleine, ce concept innovant est le résultat de plus d'une décennie de recherche, de développement et d'essais. La vaste expérience et l'expertise d'ABB dans l'industrie maritime, ainsi que son héritage innovant, sont les forces motrices de ce nouveau concept. ABB estime que le premier prototype sera disponible en 2025.
"ABB Dynafin™ montre ce qui est possible lorsque les ingénieurs maritimes poursuivent des innovations et progrès radicaux, inspirés par l'interaction entre l'évolution et la technologie", a déclaré Juha Koskela, président de la division ABB Marine & Ports. "Cette solution est entièrement axée sur l'efficacité opérationnelle et l'évitement des émissions, en tirant parti des innovations des esprits les plus brillants de l'ingénierie marine et de la propulsion. Je tiens à remercier toute l'équipe pour sa persévérance, sa résilience, son esprit d'innovation et ses années de travail acharné."
Le nouveau concept de propulsion comprend un moteur électrique principal qui alimente une grande roue tournant à une vitesse modérée de 30 à 80 tours par minute. Des pales verticales, chacune contrôlée par un moteur et un système de commande individuels, s'étendent à partir de la roue. Le mouvement combiné de la roue et des pales génère simultanément des forces de propulsion et de direction, ce qui permet aux navires de bénéficier d'une efficacité et d'une précision opérationnelles sans précédent. Le concept suit la philosophie de conception éprouvée d'ABB en matière de propulsion marine, à savoir la transmission de puissance sans engrenage.
Une étude indépendante d'ABB Dynafin™ d'OSK-ShipTech A/S portant sur la conception d'un navire à passagers équipé de différentes solutions de propulsion a permis de constater des économies de consommation d'énergie de propulsion allant jusqu'à 22 % par rapport à la configuration conventionnelle de la ligne d'arbre. Cela peut permettre de réaliser des économies significatives en termes de consommation de carburant et contribuer à éviter les émissions. Dans le cadre d'un système de propulsion électrique, le concept est également entièrement compatible avec les technologies de batteries et de piles à combustible sans émissions.
Initialement disponible dans une gamme de puissance de 1 à 4 MW par unité, le nouveau concept de propulsion est particulièrement efficace pour les navires de taille moyenne et petite, notamment les ferries pour passagers et véhicules, les navires de soutien offshore opérant dans les parcs éoliens et les yachts. En réduisant les vibrations et les niveaux de bruit, le système améliore le confort des passagers et de l'équipage. En outre, le concept de propulsion offre une maniabilité et des performances de positionnement supérieures, c'est-à-dire la capacité du navire à maintenir la position et le cap souhaités.
Ce nouveau concept est le dernier né du portefeuille d'ABB, qui comprend des technologies électriques, automatisées et numériques. Grâce à son expertise de premier plan dans le domaine de la propulsion électrique et hybride, l'entreprise a repoussé les limites de la technologie et porté l'efficacité, la performance et la durabilité à de nouveaux niveaux grâce à la propulsion Azipod®, qui a fait ses preuves depuis plus de 30 ans. Le nouveau concept de propulsion viendra compléter le portefeuille de propulsion existant.
Le secteur du transport maritime contribue chaque année à près de 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. S'il s'agissait d'un pays, il serait le sixième plus gros émetteur. Cependant, étant donné qu'environ 90 % du commerce mondial se fait par bateau, il joue un rôle central dans la circulation des marchandises. Si aucune mesure n'est prise, le transport maritime pourrait être responsable de 13 % des émissions mondiales d'ici à 2050. Dans le même temps, l'Organisation maritime internationale s'est fixé pour objectif de réduire les émissions annuelles de gaz à effet de serre d'au moins 50 % d'ici à 2050, par rapport aux niveaux de 2008. Si le secteur s'accorde à dire qu'il n'existe pas de solution miracle, les carburants à faible teneur en carbone, les sources d'énergie alternatives, l'analyse des données et les dispositifs d'économie d'énergie ont tous un rôle à jouer, et le rôle des nouvelles innovations pourrait s'avérer déterminant.
ABB est un leader technologique dans le domaine de l'électrification et de l'automatisation, pour un avenir plus durable et plus économe en ressources. Les solutions de l'entreprise associent le savoir-faire en ingénierie et les logiciels pour optimiser la façon dont les choses sont fabriquées, déplacées, alimentées et exploitées. S'appuyant sur plus de 130 ans d'excellence, les quelque 105 000 employés d'ABB s'engagent à conduire des innovations qui accélèrent la transformation industrielle. www.abb.com
