- Le remplacement des moteurs diesel des camions à benne par des groupes motopropulseurs électriques contribuera à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les exploitations minières.
- Le camion-benne sera propulsé en montée par une connexion de chariot et récupérera l'énergie du freinage régénératif en descente.
- Le prototype de camion sera testé dans une mine de cuivre et d'or en Zambie
La collaboration entre Hitachi Construction Machinery et la division Traction d'ABB en vue de créer un camion-benne entièrement électrique pour les opérations minières lourdes a atteint une étape clé avec l'achèvement du premier prototype. Ce prototype, qui a déjà fait l'objet de tests initiaux en usine, a été expédié le 20 janvier 2024 à la mine de cuivre et d'or de Kansanshi, en Zambie, où le programme de démonstration et de tests finaux sera réalisé plus tard, à la mi-2024.
Le projet de développement a débuté en 2021 dans le but de répondre à la demande croissante de camions à benne électrique dans le secteur minier et de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Grâce à la technologie de batterie innovante d'ABB et aux convertisseurs DC/DC à haute efficacité énergétique, les camions Hitachi Construction Machinery passent du diesel à un fonctionnement entièrement électrique sur batterie. Ces camions-bennes utilisent un nouveau système électrique embarqué qui tire l'énergie d'un chariot pour alimenter directement le moteur et charger un système de stockage d'énergie par batterie. De plus, en descente, le système de freinage par récupération charge la batterie, ce qui réduit la charge lorsque le camion est connecté au chariot. Cela permet au camion de fonctionner en continu, sans pause de chargement, afin de maintenir une productivité élevée, tandis qu'un système sophistiqué de gestion thermique et énergétique de la batterie maximise la durée de vie de cette dernière.
Lorsqu'il est utilisé sur un terrain plat, le camion à benne basculante fonctionne sur sa batterie interne. Lorsqu'il se déplace en montée, il tire son énergie de l'alimentation externe du chariot. En descente, le camion utilise l'énergie récupérée par le freinage régénératif pour recharger la batterie. Cela crée un cercle vertueux qui réduit l'énergie utilisée par le camion-benne.
Fabiana Cavalcante, responsable de l'énergie électrique mobile chez ABB Traction, a déclaré : "Nous avons besoin d'un système d'alimentation en énergie électrique mobile : "Nous sommes ravis de voir notre collaboration avec Hitachi Construction Machinery franchir cette étape cruciale. Le projet n'aide pas seulement à résoudre les problèmes liés à l'électrification des camions à benne, mais il contribue également à créer un monde à faible teneur en carbone grâce à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Nous sommes impatients de voir le prototype faire ses preuves dans la mine de cuivre et d'or zambienne".
ABB Motion fait tourner le monde - tout en économisant de l'énergie chaque jour. Nous innovons et repoussons les limites de la technologie pour permettre à nos clients, à nos industries et à nos sociétés de bénéficier d'un avenir à faible émission de carbone. Grâce à nos variateurs, moteurs et services numériques, nos clients et partenaires obtiennent de meilleures performances, une plus grande sécurité et une plus grande fiabilité. Nous offrons une combinaison d'expertise et de technologie pour fournir la solution optimale d'entraînement et de moteur pour une large gamme d'applications dans tous les segments industriels. Grâce à notre présence mondiale, nous sommes toujours proches de nos clients. Forts de plus de 140 ans d'expérience cumulée dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques, nous apprenons et nous nous améliorons chaque jour. go.abb/motion
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