- ABB si assicura un contratto con Senesco Marine per fornire un sistema di propulsione ibrido integrato per la modernizzazione dei traghetti del Delaware River and Bay Authority
- Il progetto è in linea con la forte preferenza, nel settore dei traghetti pendolari degli Stati Uniti, per sistemi di propulsione elettrica ad alta efficienza e a basse emissioni.
- Il nuovo traghetto entrerà in servizio nel 2029 ed è progettato per consentire un futuro aggiornamento a un funzionamento completamente elettrico e a zero emissioni.
Una delle rotte di traghetti più trafficate del Nord America si unisce alla crescente tendenza degli operatori statunitensi a mettere l’efficienza dell’elettrificazione al centro dei programmi di ammodernamento della flotta, dopo che un sistema di propulsione ibrido‑elettrico integrato di ABB è stato selezionato per la nuova nave commissionata dalla Delaware River and Bay Authority (DRBA).
Il cantiere navale Senesco Marine ha incaricato ABB di fornire i sistemi completi di propulsione e automazione per il traghetto passeggeri e veicoli da 75 auto, che sostituirà il Cape Henlopen — in servizio da 45 anni — sulla rotta tra Lewes, Delaware, e Cape May, New Jersey. La costruzione inizierà nel cantiere con sede nel Rhode Island a metà del 2026.
L'offerta completa di ABB comprende il sistema di propulsione ad alta ridondanza che comprende la piattaforma di alimentazione Onboard DC Grid™ e il sistema di gestione dell'energia e dell'alimentazione PEMS™, nonché il supporto tecnico, di test di accettazione, di formazione e messa in servizio.
Istituita nel 1964, la rotta del traghetto Cape May–Lewes ha servito oltre 50 milioni di passeggeri e sostiene più di 4.000 posti di lavoro nella regione, generando ogni anno centinaia di milioni di dollari di attività economica. La traversata di 17 miglia tra Cape May e Lewes offre ai passeggeri un’alternativa comoda in auto rispetto alle ore trascorse in autostrada tra New Jersey e Delaware.
Previsto per migliorare efficienza, affidabilità ed esperienza dei passeggeri, il nuovo traghetto sarà consegnato nel 2029 nell’ambito dell’iniziativa di modernizzazione della flotta della Delaware River and Bay Authority. Garantirà risparmi iniziali di carburante pari a circa il 35%, oltre a costi operativi e di manutenzione inferiori rispetto alla flotta attuale. La nave entrerà in servizio come unità diesel‑elettrica, ma con la possibilità di installare un pacco batterie da 7.000 kWh per un futuro aggiornamento completamente elettrico.
Progettata dall’Elliott Bay Design Group e classificata dall’American Bureau of Shipping per soddisfare i requisiti della United States Coast Guard, la nuova unità rappresenterà un passo significativo nella strategia della DRBA per ridurre le emissioni regionali di biossido di azoto, particolato, idrocarburi, monossido di carbonio e anidride carbonica. La consegna rientra in uno dei 18 progetti finanziati nel 2024 dal programma nazionale da 300 milioni di dollari del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, volto a sostenere l’aggiornamento di traghetti ibridi ed elettrici per promuovere sistemi di trasporto marittimo più puliti e a basse emissioni .
ABB è leader nell’elettrificazione dei traghetti in tutto il mondo e nelle Americhe, dove la sua competenza tecnica e il suo ampio portafoglio di prodotti e servizi supportano iniziative per migliorare l’efficienza e la sostenibilità e offrire vantaggi in termini di costi operativi che aumentano solo nel tempo. Con la prima fase del progetto Cape May-Lewes Ferry che sfrutta l’elevata ridondanza dei sistemi di propulsione ibridi-elettrici, il successivo aggiornamento garantirà operazioni a emissioni zero e soggiorni portuali, come parte di un progetto di costruzione negli Stati Uniti con un forte contenuto domestico conforme alle condizioni del materiale rotabile “Buy America soggetto a 49 CFR 661”.
“Senesco Marine è davvero entusiasta di aver ricevuto il contratto DRBA per il Cape May Lewes Ferry. Siamo assolutamente entusiasti di lavorare al fianco di ABB su questo progetto, in particolare data la loro notevole esperienza e il comprovato successo nello spazio della propulsione ibrida “, ha dichiarato Ted Williams, Presidente, Senesco Marine, LLC.
“ABB è orgogliosa di supportare la modernizzazione di Cape May-Lewes Ferry con la tecnologia di propulsione ibrida-elettrica sviluppata e supportata qui negli Stati Uniti”, ha dichiarato Timo Vesala, Head of Sales, Marine Systems, Americas, divisione Marine & Ports di ABB. “Questo progetto si basa sul nostro impegno di lunga data per aiutare i cantieri navali americani e le comunità costiere a muoversi verso un trasporto marittimo più pulito ed efficiente.
Le nostre soluzioni sono interamente scalabili e i nostri progetti di traghetti spaziano dai più grandi programmi di elettrificazione alle navi più piccole con esigenze molto personalizzate. Non vediamo l’ora di lavorare con Senesco Marine e la Delaware River & Bay Authority per offrire la prossima generazione di operazioni di traghetto sostenibili”.
Nel dicembre 2025, ABB ha annunciato di aver vinto un ordine da Washington State Ferries (WSF)4 per supportare il più grande programma di elettrificazione del sistema degli operatori di traghetti degli Stati Uniti fornendo e integrando sistemi di propulsione ibrido-elettrica per due traghetti ibridi-elettrici 160-auto.
ABB è un leader tecnologico globale nell'elettrificazione e nell'automazione, che contribuisce a costruire un futuro più sostenibile ed efficiente nella gestione delle risorse. Combinando le proprie competenze ingegneristiche e di digitalizzazione, ABB aiuta le industrie ad operare massimizzando le loro prestazioni e diventando così sempre più efficienti, produttive e sostenibili. In ABB chiamiamo tutto questo "Engineered to Outrun". Il Gruppo ha oltre 140 anni di storia e piu’ di 110.000 dipendenti in tutto il mondo. Le azioni di ABB sono quotate al SIX Swiss Exchange (ABBN) e al Nasdaq Stockholm (ABB). www.abb.com
L'area Automation di ABB automatizza, elettrifica e digitalizza le operazioni industriali che rispondono a un'ampia gamma di esigenze essenziali - dalla fornitura di energia, acqua e materiali, alla produzione di beni e al loro trasporto verso il mercato. Con circa 26.000 dipendenti e una tecnologia e competenza di servizio di primo livello, Automation aiuta le industrie di processo, ibride e marittime a superare i propri obiettivi - in modo più snello e più pulito. go.abb/automation
[1] DRBA Home Page | Delaware River and Bay Authority
[2] https://delawarecurrents.org/2024/10/29/cape-may-lewes-ferry/
[3] https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-VI/part-661
[4] Washington State Ferries sceglie ABB per alimentare le sue prime navi ibride-elettriche | News center
