Davos: vetrina alpina per il futuro del trasporto elettrico

Treno, autobus, ascensore o automobile: Il concetto di trasporto pulito adottato a Davos, rispettoso del clima, sostenibile e a prova di futuro, e il suo sistema di generazione e distribuzione di elettricità ecologica sono l'invidia delle città di tutto il mondo. La tecnologia innovativa di ABB ha contribuito a renderle possibili.

Se siete alla ricerca di destinazioni di spicco nelle Alpi, non si può ignorare Davos. Per i politici e il top management è l'ospite di fama mondiale dell'annuale World Economic Forum (WEF). I turisti facoltosi si godono Davos come località di sport invernali alla moda e gli amanti della letteratura la amano come ambientazione del famoso romanzo di Thomas Mann, "La montagna magica".

Ma negli ultimi anni la città più alta d'Europa è arrivata ad essere apprezzata da un punto di vista completamente nuovo. Mentre il mondo cerca risposte all'attuale crisi climatica, il piccolo comune (popolazione: 11.000 abitanti) è diventato una sorta di vetrina ecologica a dimostrazione di come si possano utilizzare con parsimonia le risorse esistenti in una serie di settori che vanno dalla generazione di energia ai trasporti.

Anche se può sembrare il risultato di un qualche piano regolatore a lungo termine, non potrebbe essere più lontano dal caso. Quello che è successo è stato che una serie di progetti disparati e lungimiranti si sono gradualmente fusi in un concetto unico e verde.

Guardando indietro però c'è sempre stata una costante: la svizzera ABB è coinvolta in quasi tutti questi progetti dall'inizio del secolo scorso e rimane il fornitore chiave delle più recenti tecnologie incentrate sulla sostenibilità.

Bus elettrico dotato della premiata tecnologia ABB: gli e-bus TOSA
funzionano ininterrottamente con fermate di ricarica di 20 secondi
Bus elettrico dotato della premiata tecnologia ABB: gli e-bus TOSA funzionano ininterrottamente con fermate di ricarica di 20 secondi

Ciò è stato evidente durante il WEF del 2018, quando i nuovi autobus elettrici si sono fermati davanti al Centro Congressi per trasportare gli ospiti e i delegati in silenzio e senza emissioni da una sede congressuale all'altra o alla stazione ferroviaria.

I nuovi e-bus TOSA sono stati in grado di funzionare in modo continuo, senza i consueti tempi di fermo per la ricarica, grazie alla nuova tecnologia di ricarica rapida sviluppata da ABB che ha fatto guadagnare agli autobus il Watt d'Or 2018 dell'Ufficio Federale Svizzero dell'Energia. Ad alcune fermate, un braccio robotizzato estensibile sul tetto dell'autobus si collega ad una stazione di ricarica sopraelevata per ricaricare le batterie con una potenza di 600 kW che dura comodamente per 2-8 km di viaggio. L'intero processo richiede solo 20 secondi, non più di quanto i passeggeri impiegano per salire a bordo o scendere.

Per soddisfare gli ospiti attenti all'ambiente che preferiscono arrivare in auto, il comune di Davos ha installato un'ampia infrastruttura per i veicoli elettrici nell'ambito di una partnership pubblico-privata con ABB e il locale fornitore di energia. Per l'occasione sono stati installati otto punti di ricarica ABB Terra 53 che da allora sono in funzione. Queste stazioni da 50 kW sono la variante più venduta in Europa e Nord America e possono aumentare il livello di carica di un'automobile elettrica dallo 0 all'80% in soli 12 minuti.

Viaggi ecocompatibili da Zurigo a Davos grazie alla tecnologia di ricarica ABB
Viaggi ecocompatibili da Zurigo a Davos grazie alla tecnologia di ricarica ABB

L'infrastruttura di mobilità elettrica coerente e sostenibile di Davos ha attirato l'interesse ben oltre i limiti del WEF ed è ora vista in tutto il mondo come un modello di trasporto a prova di futuro, pulito, rispettoso del clima e sostenibile.

Tuttavia, sia il comune che ABB sono ansiosi di mantenere lo slancio. Nel 2019 i visitatori del WEF hanno potuto scegliere il trasporto ecologico per l'intero viaggio dall'aeroporto di Zurigo a Davos. Il costruttore di automobili Audi ha fornito 50 berline E-Tron e ABB ha installato 31 stazioni di ricarica rapida sotto l'egida di IONITY, un'infrastruttura di ricarica in joint venture creata dalle principali case automobilistiche.

Così, ABB ha continuato la sua lunga tradizione di fornire alla regione nuove e lungimiranti forme di mobilità. Infine, ma non meno importante, le funicolari elettriche e le seggiovie sulle piste di Davos e dintorni sono sempre state alimentate da motori ABB ad alta efficienza energetica. Uno dei primi progetti fu la costruzione della storica funicolare Schatzalp, inaugurata nel 1924 e ancora oggi in servizio. Analogamente, la ferrovia Davos-Parsenn, che è centrale nei Grigioni, è stata equipaggiata dal predecessore e pioniere dell'elettrificazione ABB Brown Boveri negli anni '30 del secolo scorso.

Nel corso degli anni, ABB si è anche occupata di fornire innovazioni ecocompatibili per le linee ferroviarie della zona. La BBC ha fornito le leggendarie locomotive a scartamento ridotto (note come "Coccodrilli") per la Ferrovia retica e lo specialista dell'elettrificazione ha equipaggiato i treni "Allegra" di fama mondiale, introdotti nel 2010, con pacchetti di azionamenti ad alta efficienza energetica. In termini di impatto ambientale, questi treni permettono ai passeggeri - tra cui l'attivista per il clima Greta Thunberg, che ha partecipato al WEF 2019 - di viaggiare con la coscienza pulita. Il sistema, progettato appositamente per le sfide del terreno estremamente ripido e montuoso, genera energia attraverso il recupero nei tratti in discesa, alimentando così parte dell'energia consumata nella rete. I pantografi fungono anche da rompighiaccio scongelando le linee aeree congelate con lampi artificiali.

Il fatto che da diversi anni i passeggeri possano viaggiare da Landquart a Poschiavo senza cambiare treno è dovuto ad un altro sviluppo speciale creato dagli ingegneri ABB che permette alle stesse automotrici di viaggiare sia sulla linea del Bernina a 1 kV in corrente continua che sulle altre tratte a 11 kV in corrente alternata.

Questo potrebbe essere stato uno dei motivi per cui la Ferrovia retica ha deciso, nel 2015, di dipingere di bianco una delle sue tradizionali automotrici rosse e di aggiungere un grande logo ABB. Mentre si fa strada tra le montagne intorno a Davos, la suggestiva "ABB Allegra" simboleggia più di 100 anni di collaborazione tra le due aziende pioniere.

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