ABB si è aggiudicata un contratto con Guangzhou Shipyard International Ltd per la fornitura di una gamma completa di soluzioni integrate per le due nuove navi di P&O Ferries. La propulsione ibrida, che utilizza l’energia elettrica proveniente batterie di 8,8 MWh e dai generatori diesel, ridurrà del 40% il consumo di carburante sulla rotta Dover-Calais di P&O Ferries. Le batterie forniranno piena potenza per le manovre durante le fasi di manovra in porto e di ancoraggio alla banchina e prepareranno le navi per un futuro a “emissioni zero” nel momento in cui saranno disponibili più stazioni di ricarica da terra.
Saranno dotate di quattro unità di propulsione Azipod® per nave, ciascuna con una potenza nominale di 7,5 megawatt, quando entreranno in servizio nel 2023, con i loro 230 metri di lunghezza saranno i traghetti passeggeri e merci più grandi che abbiano mai navigato sulla rotta.
I vantaggi della soluzione integrata “dalla plancia all’elica” si sono rivelati decisivi nella scelta di P&O Ferries di adottare la soluzione ibrida per i nuovi traghetti.
Oltre alla propulsione Azipod® ed al sistema di batterie, le nuove navi saranno caratterizzate da una gamma completa di soluzioni ABB per controllare potenza e propulsione, automazione e gestione dell'energia elettrica. Il sistema PEMS ™ (Power and Energy Management System) di ABB è strettamente integrato con il sistema elettrico e garantisce un utilizzo ottimale della potenza nave migliorando il flusso di informazioni attraverso i sistemi di bordo.
“I traghetti P&O in costruzione presso il Guangzhou Shipyard International sono davvero iconici. Siamo lieti di rafforzare la nostra collaborazione strategica con il leader tecnologico ABB e di lavorare insieme a questo progetto all'avanguardia, considerando il comprovato status di fornitore di ABB nel mercato globale dei traghetti", ha affermato Zhongqian Chen, Presidente di Guangzhou Shipyard International.
"Siamo orgogliosi di avere la tecnologia ABB al centro del programma di sostenibilità di P&O Ferries, in quanto rappresenta la transizione per il trasporto marittimo verso un futuro a zero emissioni. ", ha affermato Juha Koskela, presidente della divisione ABB Marine & Ports.
I traghetti saranno di tipo “bidirezionale”, con una coppia di unità Azipod® e una plancia per ciascuna estremità, per questo non ci sarà necessità di manovrare le navi in porto per girarle. Il capitano e gli ufficiali cammineranno semplicemente fino al ponte di comando posto all’altra estremità, risparmiando sette minuti in ogni viaggio di andata e ritorno e una tonnellata di carburante, un sesto di quello che viene utilizzato durante la traversata di 21 miglia.
Le navi saranno inoltre dotate della funzione ABB Ability™ Marine Pilot Control, il sistema di manovra e controllo intelligente che, grazie a processi automatici di navigazione, consente operazioni più sicure ed efficienti e permette agli ufficiali di plancia un'ottimizzazione del controllo e del posizionamento generale della nave.
I motori delle navi saranno equipaggiati con il sistema di turbocompressione a due stadi Power2 di ABB che migliorerà ulteriormente l'efficienza energetica e aiuterà a ottenere fino al cinque percento di risparmio di carburante. Inoltre, il sistema Power2 contribuirà a ridurre fino al 60 percento delle emissioni di ossido di azoto.
Con oltre 20 navi e 27.000 partenze all'anno attraverso otto rotte tra il Regno Unito, la Repubblica d'Irlanda e i porti nord-continentali, P&O Ferries è una delle principali compagnie di traghetti e logistica in Europa, trasportando 8,4 milioni di passeggeri, 1,6 milioni di auto e 2,2 milioni unità di carico ogni anno(1).
Il Guangzhou Shipyard International, dove verranno costruite le navi, è riconosciuto come una delle più grandi e moderne società di costruzioni navali in Cina e si concentra maggiormente sulla costruzione di navi sostenibili.
La richiesta di sistemi di propulsione Azipod® è in forte crescita nell'industria globale dei traghetti che trasporta ogni anno circa 2,1 miliardi di passeggeri, 250 milioni di veicoli e 32 milioni di rimorchi. Gli armatori scelgono sempre più i sistemi Azipod® che offrono una rotazione di 360 gradi dei propulsori, maggiore affidabilità, vibrazioni inferiori e maggiori spazi disponibili a bordo grazie al fatto che il propulsore stesso è posizionato esternamente allo scafo.
Scopri di più: Efficienza energetica e riduzione emissioni di CO2
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) è una società tecnologica leader a livello globale che infonde energia alla trasformazione della società e dell'industria per realizzare un futuro più produttivo e sostenibile. Coniugando il software con il suo portfolio nei campi dell’elettrificazione, della robotica, dell’automazione e del motion, ABB amplia i confini della tecnologia per portare le prestazioni a nuovi livelli. Con una storia di eccellenza iniziata oltre 130 anni fa, il successo di ABB è guidato da 110.000 dipendenti di talento in oltre 100 paesi.
(1) Basato sui dati del 2019.
