持続可能な輸送のための鉄道の電化

ABBは、鉄道部門に革新的でエネルギー効率の高い技術を提供してきた実績があり、鉄道インフラや鉄道車両向けのあらゆるネットワークのコンポーネントやサブシステムの製造・サービスを行ってきた実績があります。

2022 年 10 月 29 日、スイスのレーティッシュ鉄道 (RhB) は、長年の技術パートナーである ABB の支援を受けて、世界最長の旅客列車を走らせるという新記録を打ち立てました。この成果は、確かに電気鉄道輸送の進歩の証です。100 両、4,550 席、総重量 2,990 トンの記録的な旅客列車は、標高差 790 m のスイスアルプスを 24 km の距離を 45 分で走行しました。ABBの最新のトラクションコンバータは、列車に電力を供給する25の列車ユニットのそれぞれに1.6MWの電力を供給しました。世界記録への挑戦の間、終着駅に全長80mの鉄道模型が展示されました。

RhBは100年以上にわたって、線路や車両の電化にABBの技術を利用してきました。385kmの全線電化軌道で、年間約1200万人の乗客と62万トンの貨物が輸送されています。ABB が継続的に技術を革新し、ソリューションのパフォーマンスを向上させるにつれて、RhB のようなお客さまのパフォーマンスも向上します。ABBの最新のボードライントラクションコンバータを搭載した「カプリコーン」シュタッドラートレインは、エネルギー効率の高いRhBでは年間約900MWh(スイス200世帯分の電力に相当)を節約しています。さらに、RhBには、車両の不可欠な部分としてABBの乾式変圧器とバッテリー充電ソリューションが含まれています。

スイスの鉄道網は全長約5,500kmで、100％が電化されています1。すべての鉄道路線が電化された欧州で唯一の国であるスイスは、エネルギー効率が高く環境に優しい鉄道サービスの先駆者であり、ABB は技術とソリューションを提供するリーダーです。欧州各国の電化鉄道システムの平均シェアは、2019年の総延長200,161kmのうち56％となっています。ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG）の鉄道網は、2021年には33,401km長となり、電化率は60％未満となっています。

そして今、ABBは、電化された線路が10％にも満たないリトアニアの、エネルギー効率と持続可能性の向上を支援する態勢を整えています。ABBは最近、2023年までに首都ビリニュスとクライペダ港の間の730kmの鉄道区間を電化するプロジェクトを発表しました。これにより、より広範なEU鉄道ネットワークとの相互運用性が向上し、国内の電化鉄道が39%に増加します。リトアニアでは、貨物輸送の4分の3以上と鉄道利用者の3分の2がこの区間を利用することになります。

リトアニアでの受注では、ABBは持続可能な鉄道技術革新における実績を基に、リトアニア鉄道の100％カーボンニュートラルな鉄道路線を電化するための25kV電源ソリューションを設置する予定です。トラックの電力は再生可能エネルギー源によって生成されます。この画期的なプロジェクトは、リトアニアでABBのトラクション開閉装置技術が初めて導入されたプロジェクトであり、欧州連合(EU)における25kV鉄道電化受注としては過去最大規模となります。

ABBのグローバル鉄道セールス＆マーケティングマネージャーであるAntonio Collaは、「鉄道からディーゼル車だけを取り除き、鉄道電化の速度を上げることは、カーボンニュートラルな未来にふさわしい持続可能な交通網を作るために極めて重要です」と述べています。「通常、電車は、ディーゼル列車よりも旅客マイルあたりの炭素排出量が 20% から 35% 少なくなります。この数値は、発電業界が脱炭素化を続けるにつれて増加するでしょう」

Collaは、鉄道の電化は、再生可能エネルギーの統合、自家発電、エネルギーの最適化をリードし、持続可能な輸送の基準を設定するユニークな機会を提供すると説明しています。また、都市交通の電化は直流（DC）が主流であり、すでに欧州をはじめ世界の鉄道・都市交通事業者がDCトラクションシステムを採用するケースが増えていることも特筆すべき点である。

技術パートナー ABB がサポートするスイスのレーティッシュ鉄道 (RhB) の記録的な旅客列車

すべての列車の旅には大量の制動と加速が伴うため、制動エネルギーを回収して再利用することができます。従来の電車が減速すると、モータが発電機として機能し、電気を生成します。たいていの場合、このエネルギーの一部だけが車載システムに使用され、同じ線路を走行する列車に供給される。ABBの沿線エネルギー貯蔵システムにより、この制動エネルギーを回収して線路に戻し、同じ線区を通過する他の列車の加速を維持することを可能にします。1日に何千回もこのサイクルで使用される回生エネルギーを利用することができれば、牽引システムのエネルギー効率を向上させ、グリッドベースの需要を削減する唯一最大の機会を提供することができます。Collaによると、全体的なエネルギー消費量を最大30%削減できます。回生された制動エネルギーを使用する別の機会は、それを電力系統に戻す能力にあります。

ABB は、世界中の主要な鉄道インフラプロジェクトに持続可能な鉄道イノベーションをもたらしています。ABBの牽引技術は、英国、スペイン、ポルトガル、ドイツ、オーストリア、スイスなどの国々を含む欧州の鉄道ネットワーク内の新しい列車に動力を供給します。ABBの750ボルト鉄道用蓄電ソリューションは、米国と欧州で使用されています。ABBは、オーストラリア南部の州で運行されている鉄道路線向けに1,500ボルトに適したソリューションを開発しました。

ABB は、現代の輸送と環境の課題に対して、持続可能で、より安全で、よりスマートなソリューションを提供しています。つまり、毎日エネルギーを節約しながら世界を動かし続けています。

¹Statista,市場および消費者データの大手プロバイダ