Jau 12. jūnijā notiks 12. Ignitis ON elektroautomobiļu sacensības. Tajās piedalīsies komandas no visām ABB Baltijas valstīm. Šis notikums ir laba iespēja aplūkot, kādu ceļu elektromobilitāte ir nogājusi pēdējo gadu laikā – un kāda bijusi ABB nozīme šajā procesā. ABB uzlādes risinājumi ir integrāla daļa elektroautomobiļu infrastruktūras attīstībā Latvijā un visā Baltijas reģionā.
Pirms vienpadsmit gadiem, kad startēja pirmās Ignitis ON elektromobiļu sacensības, Lietuvā darbojās tikai divas ātrās uzlādes stacijas (50 kW). Latvijā bija pieejama vēl viena šāda stacija, savukārt Igaunijā ABB izbūvētais ātrās uzlādes tīkls tobrīd bija darbojies jau divus gadus. Igaunijā bija pieejami 165 uzlādes punkti pilsētās ar vairāk nekā 5000 iedzīvotāju un uz galvenajiem autoceļiem. Tolaik tā bija pirmā valsts pasaulē ar uzlādes tīklu, kas aptvēra visu teritoriju, un vienlaikus arī ar augstāko līdzstrāvas (DC) uzlādes staciju koncentrāciju Eiropā.
Šobrīd uzlādes tīkls strauji attīstās visās Baltijas valstīs, un aktīvi elektromobiļu lietotāji ir pamanījuši vēl kādu interesantu tendenci – arvien vairāk ātrās uzlādes staciju aprīkotas ar lieliem ekrāniem, kuros redzama plaša informācija par uzlādes procesu: momentānā un vidējā jauda, tās grafiki, maksimumi un kritumi. Par to, kā mainās uzlādes infrastruktūra, sarunājāmies ar ABB Baltijas valstu elektrifikācijas biznesa vadītāju Dainiusu Bružas.
Pēc viņa teiktā, uzlādes staciju izstrādē šobrīd arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta ērtākai un intuitīvākai lietošanai. Tas nozīmē ne tikai lielus ekrānus ar detalizētu informāciju par uzlādes procesu, bet arī ērtāku uzlādes kabeļu uzglabāšanu un iespēju norēķināties par uzlādi ne vien ar lietotņu palīdzību, bet arī izmantojot stacijās integrētus banku karšu termināļus. Svarīga ir arī uzlādes staciju izturība un ilgs kalpošanas laiks. Uzlādes tīklu operatoriem ir svarīgi, lai investīcijas atmaksātos, tāpēc tiek izmantoti silīcija karbīda (SiC) pusvadītāji, kas salīdzinājumā ar tradicionālajiem silīcija risinājumiem ļauj samazināt enerģijas zudumus par 20–40 %, bet paredzamais kalpošanas laiks sasniedz pat 10 gadus.
ABB pārstāvis norāda, ka uzlādes staciju ražotāji cieši sadarbojas ar elektromobiļu ražotājiem, lai nodrošinātu iespējami piemērotākos risinājumus jaunāko elektroauto ātrākai un uzticamākai uzlādei. Mūsdienu elektromobiļi jau spēj braukt gan tālu, gan ātri, turklāt uzlāde aizņem salīdzinoši neilgu laiku. To apliecināja arī 2025. gada Ignitis ON elektromobiļu sacensības. Dažas komandas maršrutu no Palangas līdz Pērnavai veica bez papildu uzlādes un galamērķī ieradās ar ievērojamu enerģijas rezervi. Lai to paveiktu, pietika ievērot tikai vienu svarīgu lietu – nepārsniegt atļauto braukšanas ātrumu.
Bružas norāda, ka tuvākajos gados būtiskas tehnoloģiskas pārmaiņas uzlādes stacijās nav gaidāmas. Lielākā daļa šobrīd uzstādīto staciju nodrošina jaudu līdz 200 kW, bet vairāki ražotāji tirgum jau spēj piedāvāt arī 300–400 kW uzlādes iekārtas. Šāda jauda pašlaik atbilst elektromobiļu ražotāju vajadzībām, jo arī garākos braucienos autobraucēji ik pēc 3–4 stundām parasti apstājas uz aptuveni 30 minūtēm. Uzlādes pauze, kuras laikā iespējams atpūsties vai paēst, nav faktors, kas būtiski pagarina kopējo ceļojuma laiku. Tikmēr ABB jau ražo arī 1,2 MW uzlādes stacijas, taču tās galvenokārt paredzētas kravas automobiļiem un autobusiem.
Daudzi lieli uzņēmumi Baltijas valstīs savus dienesta auto pakāpeniski nomaina pret elektromobiļiem. Lietuvā šajā jomā priekšgalā ir Ignitis, Telia, Narbutas, Lietuvos Paštas un citi uzņēmumi. Arī ABB līdz 2026. gada beigām plāno pilnībā elektrificēt savu dienesta autoparku. No 39 automobiļiem, kas šobrīd uzņēmumam pieder Baltijas valstīs, 27 jau ir elektromobiļi. Lai īstenotu savu nākotnes vīziju, ABB ir veicis ievērojamas investīcijas savā infrastruktūrā Viļņā, tostarp palielinot uzņēmuma teritorijā uzstādītās saules elektrostacijas jaudu līdz 100 kW. Tieši ABB teritorijā Viļņā tika uzstādīta arī trešā ātrās uzlādes stacija Lietuvā, bet šobrīd tur jau darbojas divas ātrās uzlādes stacijas (50 kW un 90 kW) un 18 lēnās uzlādes punkti.
Pēc D. Bružas teiktā, ABB piemērs skaidri parāda, ka elektromobiļi Baltijas valstīs jau sen vairs nav nākotnes tehnoloģija. Uzņēmums transporta elektrifikāciju Baltijas valstīs sāka pirms četriem līdz pieciem gadiem un šajā laikā guvis pārliecību, ka pareizais virziens ir pilnīga transporta elektrifikācija.
Ignitis ON elektromobiļu sacensībās var piedalīties ikviens. Sacensību noteikumi un reģistrācija pieejama vietnē www.evrace.lt.
