Według raportu „Flexing for the Future, Global Powertrain Forecast Report 2035”, sponsorowanego przez Biznes Robotyki ABB i opracowanego przez jednostkę Ultima Media zajmującą się badaniami rynku motoryzacyjnego, producenci samochodów muszą przyjąć bardziej elastyczne i oparte na współpracy podejście do swojej infrastruktury produkcyjnej i logistycznej, jeśli chcą utrzymać rentowność i jakość w następnej dekadzie.
W obliczu ambitnych celów w zakresie łagodzenia zmian klimatycznych oraz ogromnego zróżnicowania regionalnego w zakresie przepisów i postaw konsumenckich, producenci reagują poprzez opracowywanie platform i zakładów produkcyjnych, które są w stanie pomieścić złożoną mieszankę układów napędowych, od benzynowych i wysokoprężnych po hybrydowe i akumulatorowo-elektryczne, a także nowe technologie, takie jak wodorowe ogniwa paliwowe.
Ta zmienność wprowadza nowy poziom złożoności, który wykracza daleko poza mury fabryki i obejmuje globalne łańcuchy logistyczne i dostawcze. Ponieważ konwencjonalne układy napędowe ICE mają niewiele wspólnego ze swoimi następcami EV, sama różnorodność komponentów i procesów, które muszą być obsługiwane, może szybko stać się niemożliwa do opanowania. Ponadto szybkość, z jaką zmieniają się warunki rynkowe, zachęty rządowe, przepisy prawne, a nawet sama technologia, oznacza, że producenci muszą dążyć do zapewnienia jeszcze większej elastyczności w swoich zakładach produkcyjnych, jeśli chcą reagować na tę niepewność.
Opublikowany dziś raport sugeruje, że producenci muszą w coraz większym stopniu zwracać się w stronę cyfryzacji i automatyzacji, aby zapewnić elastyczność wymaganą do zarządzania tą różnorodnością.
- Odrzucając tradycyjną architekturę długich linii produkcyjnych i wdrażając wyspecjalizowane cele modułowe, producenci zyskują możliwość modyfikacji, a nawet wymiany poszczególnych komórek bez kosztownych przerw w produkcji - mówi Joerg Reger, dyrektor zarządzający biznesu Automotive Robotyki ABB. - Te bezstratne zmiany produkcyjne pozwalają producentom OEM na rozpoczęcie od niewielkich rozmiarów i skalowanie kluczowych części procesu montażowego poprzez dodawanie lub przesuwanie komórek w miarę zmieniających się potrzeb. Wprowadzając elastyczność do procesu, tworzymy środki, które nie tylko pozwalają zarządzać tą rosnącą złożonością, ale także przekształcają ją w szansę.
Raport sugeruje, że jedną z najbardziej znaczących technologii wspierających tę elastyczność jest przejście na bardziej autonomiczną logistykę i obsługę materiałów w zakładach, przy czym producenci OEM w coraz większym stopniu polegają na autonomicznych robotach mobilnych (AMR) w celu elastycznego przenoszenia materiałów.
Dzięki stworzeniu „cyfrowego bliźniaka” obiektu, zmiany mogą być wcześniej przeanalizowane i zoptymalizowane, a gdy projekt celi zostanie udoskonalony w przestrzeni wirtualnej, można go szybko wdrożyć jako w pełni zatwierdzoną jednostkę w dowolnym miejscu na świecie. Produkcja modułowa pozwala również na przesunięcie robotów lub przeniesienie ich do obszarów o wysokim zapotrzebowaniu w procesie „lift and shift”, co oznacza, że dany sprzęt może przedłużyć swoją żywotność poza pierwotne przeznaczenie.
Kluczem do sukcesu tych inicjatyw jest potrzeba bliższej współpracy pomiędzy producentem a jego partnerem w dziedzinie automatyzacji. W raporcie podkreślono, że wyzwaniem dla wielu producentów OEM i dostawców Tier-1 jest to, że ich wiedza specjalistyczna koncentruje się na konkretnych technologiach produktów i procesach produkcyjnych. Dlatego najlepszym sposobem na szybkie opracowanie rozwiązań jest współpraca z odpowiednim partnerem zewnętrznym. Połączenie doświadczenia dostawcy w zakresie procesów z doświadczeniem firmy zewnętrznej w zakresie automatyzacji może umożliwić współtworzenie rozwiązań automatyzacji, w których produkty są nie tylko „zaprojektowane do produkcji”, ale także „zaprojektowane do automatyzacji”.
Może to prowadzić do dalszego przenikania automatyzacji do procesu produkcyjnego, czego dowodem jest wzrost wykorzystania robotów w końcowym wykończeniu i montażu lub nowe technologie, takie jak PixelPaint firmy ABB, które eliminują potrzebę stosowania pracochłonnych procesów, które mogą spowalniać produkcję.
Jednakże, jak zauważono w raporcie, osiągnięcie elastycznej automatyzacji nie jest tylko kwestią nabycia robotów; wymaga to całkowicie nowego spojrzenia na to, jak zmaksymalizować wydajność produkcji w niepewnym i szybko zmieniającym się środowisku.
Raport jest dostępny do pobrania tutaj [EN] .
