Technologia konwersji energii ABB zapewnia stabilne zasilanie dla jednostek szybkiego ładowania obsługujących pięć nowych promów elektrycznych w całodobowych usługach przecinających Kanał Morza Północnego w Amsterdamie. Nowe promy zostały zamówione przez miejskie przedsiębiorstwo transportu publicznego, Gemeentelijk vervoerbedrijf (GVB), jako ważny krok w ramach strategii, aby stać się zrównoważonym, bezemisyjnym przedsiębiorstwem transportowym. Do 2023 roku całkowicie zastąpią istniejącą flotę napędzaną silnikiem Diesla, której początki sięgają lat 30. XX wieku.
GVB uruchomi promy elektryczne na trzech ruchliwych trasach Kanału Morza Północnego, które przewożą ponad 350 000 samochodów rocznie. Promy będą kursować nieprzerwanie, w dzień i w nocy, a na ładowanie baterii przeznaczono tylko trzy minuty po każdej 20-minutowej podróży w obie strony. To sprawia, że szybkie ładowanie ma kluczowe znaczenie dla utrzymania niezawodnej usługi.
Kontrakt na budowę w pełni zautomatyzowanych stacji ładowania otrzymał BAM Infra Rail bv, część BAM Group, dużego przedsiębiorstwa budowlanego, nieruchomościowego i inżynierii lądowej. Aby zapewnić bezpieczne, wydajne ładowanie i zoptymalizować żywotność baterii, prąd stały (DC) 750 V dostarczany przez ładowarki musi być wolny od wahań w sieci energetycznej. Firma BAM zwróciła się do ABB o dostarczenie technologii konwersji napięcia sieciowego prądu przemiennego (AC) na stabilne zasilanie prądem stałym.
ABB dostarczyło trzy moduły zasilające ACS880 z konwersją mocy opartą na technologii tranzystora bipolarnego ze zintegrowaną bramką (IGBT). Zapewnia to bardzo stabilną moc wyjściową prądu stałego z minimalnymi zniekształceniami sieci poprzez reagowanie na zdarzenia sieciowe i kompensację spadków napięcia.
Promy są oparte na konstrukcji „hybrydy typu plug-in”, ale zwykle będą zasilane w 100 procentach energią elektryczną z akumulatorów o mocy 680 kilowatogodzin (kWh). Generatora będa używać tylko w warunkach powyżej siły wiatru 8.
„Rozwiązanie szybkiego ładowania dostarczone przez BAM i ABB jest w pełni zautomatyzowane i można je łatwo zintegrować z rozkładem jazdy promu. Praca elektryczna oznacza brak emisji cząstek stałych i dwutlenku węgla. Kiedy wszystkie pięć promów elektrycznych będzie w eksploatacji, a stare statki z silnikiem Diesla zostaną wycofane z eksploatacji, zaoszczędzimy 800 000 litrów oleju napędowego rocznie, eliminując ponad 2400 ton emisji dwutlenku węgla” – mówi Alain Asin, kierownik projektu w GVB.
„ABB ma duże doświadczenie w dostarczaniu stabilnego i niezawodnego zasilania z lądu na statek dla szerokiej gamy statków” — powiedział Marcel Zevenbergen z ABB System Drives. „Kluczowym czynnikiem tego sukcesu jest to, że poddajemy nasze moduły zasilające szeroko zakrojonym testom wewnętrznym i zewnętrznym, aby zapewnić niezawodne działanie przez długi czas”.
Nowe promy GVB mogą przewozić do 400 pasażerów, 20 samochodów lub 4 ciężarówki. Pierwszy nowy prom we flocie wszedł do eksploatacji w sierpniu 2021 roku, a pasażerowie skomentowali, że ich podróż jest teraz znacznie wygodniejsza, cichsza i czystsza niż wcześniej.
tekst oryginalny: ABB technology ensures fast charging for Amsterdam’s new electric ferries
