De acordo com o estudo 'Análise da cadeia de suprimentos de baterias de veículos elétricos' (em inglês, Electric Vehicle Battery Supply Chain Analysis), encomendado pela ABB Robotics e de autoria da unidade de inteligência automotiva da Ultima Media, enquanto 2036 será um ano de mudança, já que os veículos de passageiros totalmente elétricos devem superar as vendas de equivalentes movidos a ICE, as preocupações com o fornecimento de baterias EV para atender à escalada na demanda representam, desde já, um sério risco para o crescimento da eletricidade como combustível de propulsão limpo, apesar dos planos para 80 novas gigafábricas globais de baterias.
O estudo destaca que, embora a Ásia lidere a produção de baterias para veículos elétricos, a Europa ocupará um espaço vital nos próximos anos, enquanto os fabricantes dos EUA também planejam aumentos de capacidade.
“A automação é fundamental para aumentar a segurança, a qualidade e a rastreabilidade da montagem, fornecendo tecnologias de bateria de maneira econômica, o que é fundamental para a expansão dos veículos elétricos”, disse Tanja Vainio, diretor-executivo da linha de negócios Auto Tier 1 da ABB Robotics. “Com velocidade de produção e flexibilidade, que são essenciais para o aumento de escala bem-sucedido da indústria de baterias EV, nossa arquitetura de produção celular permite que os fabricantes validem rapidamente um projeto de célula e, em seguida, implementem células de produção globalmente, seguindo padrões uniformes de qualidade, segurança e produtividade. As implementações podem ser dimensionadas de acordo com a demanda, havendo flexibilidade de ajustar a capacidade em tempo real.”
Os pesquisadores envolvidos na produção do estudo apontam para a importância de a montagem da bateria estar localizada perto ou dentro das instalações de montagem de automóveis.
“A co-localização do conjunto da bateria não só aumenta a sustentabilidade, reduzindo o custo com transporte, mas aumenta a flexibilidade. A abordagem celular na produção é facilmente integrada às linhas existentes. Se a curva de demanda se mover, as células podem ser adicionadas ou removidas rapidamente para manter uma escala de produção precisa. Nossos robôs são projetados para serem rapidamente reaproveitados conforme necessário, aumentando a flexibilidade e se somando à nossa abordagem sustentável, maximizando a vida útil de cada robô que construímos”, acrescentou Vainio.
“Acreditamos que construir uma cadeia de fornecimento de bateria robusta criará uma vantagem competitiva distinta para as OEMs, estabelecendo uma tendência de flexibilidade máxima de produção, seja a produção da bateria interna ou terceirizada, reduzindo ainda mais os custos e aumentando a produtividade”, acrescentou Vainio.
O alto preço das EVs criará cada vez mais uma barreira para mais penetração no mercado. Reduzir o custo do veículo, portanto, deve ser um foco de toda a indústria. Visto que a bateria representa até um terço dos custos do veículo, a ABB está focada em soluções que melhoram a produtividade de fabricação da bateria.
“Cada vez mais vemos que mais produtividade e custos mais baixos são possíveis por causa da montagem de células de bateria diretamente em pacotes”, concluiu Vainio. “A ABB está trabalhando em parceria com vários fabricantes, usando seus sistemas e seu conhecimento para aumentar os níveis de produtividade, qualidade e segurança, bem para como reduzir os custos do pacote finalizado por meio da montagem automatizada — o que é vital para que os EVs atendam às metas de custo e adoção exigidas.”
O estudo ‘'Análise da cadeia de suprimentos de baterias de veículos elétricos’ examina o estado atual e futuro do abastecimento de baterias EV — fontes de materiais, tecnologias disponíveis, análise de demanda e riscos potenciais.
O relatório está disponível aqui.
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