ABB выпускает движитель средней мощности Azipod®М для паромов и судов типа RoPax, разработанный для повышения эффективности и экологичной навигации
Начиная с 1990 года система электродвижения Azipod® стала промышленным стандартом для самых разных судов, от небольшого катера до ледокола, работающего в самых суровых условиях.
Отвечая на нужды заказчиков, АВВ представляет новый движитель Azipod® M мощностью 7,5-14,5 мВт – недостающее звено в линейке пропульсивных установок ABB низкой и высокой мощности. Кроме паромов и RoPax, подобный Azipod® будет использоваться для офшорных судов обеспечения, средних круизных лайнеров и шаттл-танкеров.
Пропульсивный комплекс Azipod® адаптируется под самые современные технологические концепции: работа судна на СПГ – это новые паромы, которые будут построены для концерна Viking Line в следующем году, работа от двух видов топлива и аккумуляторной батареи – это суда для компании Wasaline, предназначенные для рейсов Швеция-Финляндия.
«Для создания современного надежного парома типа RoPax планировалось использовать только проверенную технологию, которая обеспечит энергоэффективность, экономию ценного пространства на борту и максимальный комфорт пассажиров. Наш выбор очевиден: система электродвижения Azipod® от АВВ полностью соответствует требованиям и гарантирует превосходную маневренность, которая поможет судну точнее работать по графику загруженного маршрута», – комментирует руководитель компании Wasaline Питер Штальберг (Peter Ståhlberg).
Новая ВРК Azipod® M оснащена передовыми двигателями АВВ на постоянных магнитах, которые уже использовались ранее, но теперь модернизированы для увеличения мощности и эффективности. Кроме того, новейшие двигательные установки Azipod® серии «M» обладают техническими преимуществами, особенно значимыми для паромов и судов типа RoPax. Azipod® M спроектирован с учетом малой высоты бортового оборудования, что позволяет разместить систему под автомобильной палубой судна, обеспечивая максимальную экономию пространства и отсутствие препятствий для погрузки/выгрузки транспортных средств.
Конструкция движителя Azipod® M крепкая и крайне надежная, технологически простая и доступная для обслуживания. Это основные качества системы движения, необходимые для большинства (около 25) типов судов и благодаря которым Azipod® уже более трех десятилетий твердо удерживает лидерство.
Группа Deltamarin (входит в AVIC International Maritime Holdings Limited), которая специализируется на проектировании и строительстве судов и морских установок, провела сравнение судна RoPax, оснащенного системой Azipod® и судна с традиционной валолинией. Концепция Azipod® показала среднюю экономию потребления топлива и энергии, эквивалентную 1,7 млн. долларов в год. Соответственно, более низкий расход топлива означает, что паром на базе Azipod® снизит выбросы CO2 примерно на 10 000 тонн в год — это объем углекислого газа, выделяемого примерно 2200 легковыми автомобилями в год.
В рамках модельных испытаний, проверялась работа парной установки Azipod® мощностью 10 МВт на семи паромных маршрутах. Также специалисты ABB проверили устойчивость Azipod® к погодным условиям и возможность приближения судна к порту на более высоких скоростях и с большей точностью, для максимального соответствия графику.
«Около 30 лет ВРК Azipod® является эталоном безопасности, эффективности и надежности для судов разных типов и классов. Сегодня мы рады предложить заказчику Azipod® M мощностью 7.5-14.5 мВт для успешной реализации новых проектов», – комментирует старший вице-президент ABB ABB Marine & Ports Анти Рухонен (Antti Ruohonen).
Azipod - это безредукторная винторулевая система, где электродвигатель расположен в погружной гондоле вне корпуса судна. Благодаря возможности Azipod® разворачиваться на 360° обеспечивается прекрасная маневренность, соответственно, выше эффективность работы судна. По сравнению с традиционной валолинией, топливопотребление ниже на 20 %, а также значительно ниже уровень шума и вибрации, что особенно важно для комфорта пассажиров и экипажа.
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) – лидирующий разработчик технологий промышленной цифровизации. 130 лет передового опыта позволяет ABB создавать будущее промышленной цифровизации и эффективно работать с заказчиками по четырем основным направлениям: электрификация, промышленная автоматизация, механизмы и роботы и дискретная автоматика, на общей цифровой платформе ABB Ability™. Направление АВВ Силовые Сети будет полностью передано Hitachi в 2020 году. ABB успешно ведет бизнес в более чем 100 странах при общем числе сотрудников более 147 000 человек. www.abb.com
