海拉德國創建於1899年，曾研發出全球第一款車燈，目前已經成為世界領先的汽車電子製造商。1996年，海拉集團在上海和長春設立了兩家合資公司，其中上海海拉電子已經成為海拉集團在中國的汽車電子研發和製造中心，主要生產車身控制模組、能源管理模組、駕駛輔助系統，以及多種執行器和感測器，生產基地面積約一萬多平米。 2005年起，海拉電子就開始導入工業機器人，做簡單的零件取放工作，海拉電子持續增加對機器人、自動化及數位化的投入，截至2018年，共有200多台機器人的應用。
機器人彌補勞動力短缺狀況
汽車電子是勞動密集型行業，同時對產品品質要求非常嚴格。因此，汽車電子行業對作業員數量及素質均有非常高的要求。然而，越來越多的年輕人進入就業市場後，不願從事重複單調的勞動，同時汽車零件生產線快節奏與高品質的要求，使得勞動成本不斷上升，勞動力也流失嚴重。
海拉電子斥資打造先進的汽車遙控鑰匙全自動生產線，在這條生產線上，使用11台ABB機器人，包括九台SCARA和兩台IRB 1200機器人，生產節奏達到5.5秒，比人工生產快一倍以上。人工生產線相同節奏則需要30多個作業員。
多種類產品的彈性生產
汽車電子行業正呈現產品設計多樣性和客製化的發展趨勢，使得製造工藝更加複雜，有時需要在一條產線上大量生產多種型號的產品，這對生產線的彈性提出更高的要求。
“隨著勞動力成本的增長，我們開始在公司發掘可以導入自動化提高生產效率、解決缺工問題的措施，藉由提高自動化，透過機器人, 應對勞動力短缺的問題。”時任上海海拉電子有限公司技術服務部總監的趙方亞說，“例如，在我們的智能電池傳感器生產線上，一開始有十多個作業員，後來我們發現YuMi可以直接並非常簡單的整合在我們的現有的產線和設備上面，於是開始嘗試使用YuMi。”
在海拉電子的智能電池感測器生產線，由於YuMi夾爪整合相機，可對物料進行拍照、預定位並識別型號，透過這個功能，目前這條生產線上共兩種型號的感測器外殼，可根據市場需求隨時調整產品型號。
YuMi在這條智能電池感測器生產線上，主要用於感測器外殼的雷射打標，包括從產品的抓取、放置，最後到雷射打標完成後，將零件傳送到下一站。
“YuMi機器人有一個非常重要的特性，就是它可以給我們提供人與機器協作的可能性，同時比傳統的機器人更加地安全和有效，同時，YuMi協助我們打造一條開放式的生產線，提升生產線彈性，以因應多樣化產品大量生產的挑戰。”趙方亞說。目前，YuMi工作站的節奏達到8.5秒，超過人工生產節奏，在提升生產效率的同時，確保生產彈性。
全方位提升走向未來工廠
展望未來，海拉電子計劃三年內廠房面積擴大一倍，成為中國地區自動化程度和生產效率最高的公司之一。ABB機器人已經成為實現這一目標不可或缺的推動力。
“使用ABB機器人為海拉電子的生產帶來全方位的提升，不僅減少人工的重複性任務，還將生產效率提升一倍以上。”趙方亞說，“另外，機器人可以使我們的生產線設計更加簡潔，減少複雜機械機構設計的難度，同時減少我們產線維護的成本，縮短我們的產品從設計到上市的時間。”
關於未來工廠，趙方亞認為汽車電子工廠未來將實現高度自動化，人員介入較少，主要從事一些比較複雜的技術工作。同時，汽車電子未來工廠還將具備高度的數位化，生產數據可以實時傳輸，生產線狀態將被實時監控，並能直接診斷生產設備可能出現的問題，即時給技術人員提醒，在問題發生之前解決問題，確保生產線的正常運行時間。此外，除了生產線自動化，工廠的物流也將實現自動化。“整個物流系統的規劃，從倉庫到產線，再從產線到倉庫，所有的這些過程我們希望能夠實現無縫的自動化對接。”趙總監說。
關於海拉
海拉是一家上市的全球性家族企業，遍佈約35個國家和地區，擁有超過125個據點。2019/2020銷售額為58億歐元，擁有36,000名員工，是全球領先的汽車零部件供應商之一。作為汽車照明和電子產品的專家，海拉一百多年來一直是汽車行業和售後市場的重要合作夥伴。
