Global site

Az ABB weboldala cookie-kat használ. A weboldalunkat látogatók elfogadják a cookie-k használati feltételeit. Tudjon meg többet

Elektromosautó-töltő etikett – szabályok, amiket be kell tartani

 


Benzines, vagy dízeles autó tulajdonosként előfordulhatott már velünk, hogy a benzinkúton sehogy sem tudtunk odaférni a töltőhöz, mert feleslegesen elállták a előlünk helyet.

 

Az ilyen helyzetek miatt az ember joggal gondolhatja úgy, hogy kellene lennie valamilyen írott vagy íratlan szabálynak, amit az autósok betartanak egymás között. Örömmel jelenthetjük, hogy van, mégpedig az ún. autós etikett.

 

Az már más kérdés, hogy valószínűleg kevesen ismerik, hiszen úton-útfélen találkozhatunk olyanokkal, akik nem tartják be ezeket a szabályokat.

 

Az elektromos autózás viszonylag újkeletű dolog, azonban ugyanúgy oda kell figyelni az autós-, és embertársainkra, mint egy hagyományos kocsi esetében. Épp ezért alkották meg, az autós etikett mintájára, az e-autó etikettet.

 

 

De miről szól az autós etikett?

 

Az etikett egyik alapja az, hogy megbízunk egymásban – azaz ismerjük az írott szabályokat, a KRESZ-t. Azonban az írott szabályokon túl vannak íratlanok is, amelyeket érdemes betartani. Ilyen többek között a cipzár-elv.

 

 

#1 A cipzár-elv

 

 

A cipzár-elv (vagy fésű-szabály) szerint, ha két párhuzamos sáv esetén valakinek megszűnik a sávja, akkor maga elé kell engednie egy embert, hogy elkerülje a torlódást.

 

 

#2 Dugóban se használjuk a leállósávot

 

 

Nem csak idegesítő, de a KRESZ szabályaival ellentétes az is, ha valaki a dugóból kivágva, a leálló-, vagy buszsávot használja az előzésre.

 

 

#3 Ne használjuk feleslegesen a vészvillogót

 

 

Sokan használják a vészvillogót arra, hogy az úti cél előtt kiszálljanak a kocsiból, és elintézzék az ügyes-bajos dolgaikat. Ez azonban szintén szabályellenes.

 

A vészvillogót tartogassuk a valódi vészhelyzetekre, vagy opcionálisan arra az esetre, ha valamit megköszönünk az autóstársunkank, esetleg elnézést kérünk egy-egy bakiért.

 

 

#4 A ködlámpa és fényszóró helyes használata

 

 

Sokan használják a ködlámpát a sötétben, rossz látási viszonyok között is - ez azonban elvakítja a többi autós társunkat. Épp ezért a ködlámpát tényleg kifejezetten csak ködben használjuk.

 

Hasonló a helyzet a fényszórókkal is. Amikor szemben megjelenik egy másik autós, kapcsoljuk le a reflektort, hiszen elvakíthatja, ami nem csak zavaró, de balesetveszélyes is lehet.

 

 

#5 Jelezzünk a sofőröknek

 

 

●    Jól bevált módszer, hogy ha valakinek nem ég a lámpája - vagy más problémája van - a szembejövő hosszasan felvillantja a  fénykürtöt.

 

●    Ugyancsak fénykürttel és körkörös, mutatóujjas jelzéssel hívják fel a sofőrök egymás figyelmét arra, ha traffipax van a közelben.

 

●    Ha tiszta az út előttünk, de valamiért csak lassan tudunk haladni (általában teherautók esetében, vagy pótkocsi vontatásakor jellemző),

        indexszel jelezhetünk a mögöttünk haladónak, hogy előzhet.

 

Az ilyen, és ehhez hasonló, íratlan jelzések hasznosak az autóstársaknak, és az autós etikett alapjait képezik.

 

 

#6 Evés-ivás-mobilozás az autóban

 

 

Előfordulhat, hogy megszomjazunk, vagy megéhezünk vezetés közben. Ha tiszta az út, bekaphatunk néhány falatot, és ihatunk pár korty vizet. Azonban, ha szükségünk van a gyors reflexekre, és a reakcióidőre, akkor semmiképp se tereljük el mással a figyelmünket.

 

A kutatások szerint ugyanis az evés, vagy ivás mintegy 44%-kal növeli a különböző szituációkra adott reakcióidőnket, ami balesetet okozhat. Ráadásul az evésért, és ivásért a rendőr büntethet is.

 

A mobilozás – főleg a Messenger üzenetek, vagy hírek olvasása – még ennél is veszélyesebb, ugyanis akár 3-8 másodpercre is lekötheti az ember figyelmét. Ebben az időszakban pedig vakon vezet, hiszen nem az útra koncentrál.

Az USA-ban például minden negyedik balesetből egyet a vezetés közbeni mobilozás okoz.

 

 

+1 Kerüljük a szemetelést

 

 

Sajnos rengeteg autós szemetel, elég csak megnézni a közutak menti zöldterületeket. A helyzetet már a Magyar Közút is felismerte, és közleményt adtak ki arról, hogy mintegy 6000 köbméternyi szemetet kellett összegyűjteniük a nyár folyamán.

 

A szemetelés felszámolása érdekében már applikációt is indítottak, Hulladékradar névvel, ahol az illegális hulladéklerakókat lehet bejelenteni a hatóságok felé. (Eddig egyébként sikeres volt, hiszen 500 tonna illegálisan lerakott hulladékot sikerült ezzel felszámolni.)

 

Pedig egyszerűbb lenne a helyzet, ha az autósok is felismernék, hogy a kocsi térben összegyűlt szemetet elég egy zacskóba gyűjteni, majd kidobni a legközelebbi szemetesbe.

 

És hogy miért osztottuk meg az autós etikettet? Azért, mert ezek az íratlan szabályok ugyanúgy vonatkoznak az elektromos autók tulajdonosaira is. Azonban az e-autósok nem "ússzák meg ennyivel", hiszen ezen javaslatok mellett több, a töltésre vonatkozó íratlan szabályt is be kell tartaniuk.

 

 

Az elektromosautó-töltősök etikettje

 

 

A töltő használati etikett egy, minden elektromos autótulajdonosra vonatkozó, íratlan szabályzat. Az ok, amiért ez megszületett, hasonló az autós etiketthez; vagyis, hogy minél kevesebb bosszúságot kelljen átélnie az autótulajdonosoknak – itt most speciálisan az autótöltő használata során.

 

 

#1 Ne parkoljunk elektromos töltőhöz tartozó helyre feleslegesen

 

 

Sajnos többen (népszerű YouTuberek is) belefutottak már abba, hogy egy elektromos autó kizárólag parkolásra használta a töltőhöz tartozó helyet. Ezzel az a probléma, hogy kiszorítják a parkolóból azokat, akiknek valóban szükségük lenne töltésre.

 

A másik, talán még ennél is bagatelebb helyzet, amikor egy benzines- vagy dízeles autóval állnak a töltésre használt parkolóba. Ez nem csak etikátlan, de szabálytalan is.

 

Létezik olyan szituáció is, amikor az e-autó tölt ugyan, de már elérte a maximumot – így feleslegesen foglalja a helyet. Minden e-autó tulajdonos ismeri annyira az autóját, hogy meg tudja saccolni, nagyjából mikor tölt fel teljesen az autója.

 

Persze nem lehet percre pontosan kiszámolni, de oda kell figyelni arra, hogy ne álljon feleslegesen az autó órákig a parkolóban, a többi e-autós bosszúságára. Igyekezzünk úgy időzíteni a teendőinket, hogy visszaérjünk, mire az autó feltölt.

 

 

#2 Figyeljünk a helyre

 

 

Az ABB-nek is léteznek olyan villámtöltői, amelyre egyszerre több autó is csatlakoztatható. Épp ezért érdemes odafigyelni arra a parkolás során, hogy lehetőség szerint egy másik autó is odaférjen.

 

 

#3 Használjuk biztonságosan az autótöltőket

 

 

Amennyiben az AC töltőoszlophoz csatlakoztatjuk az autót, és Type1-es töltőnk van, ellenőrizzük, hogy biztosan lezártuk-e. Sajnos előfordulhatnak ugyanis lopások.

 

Ugyanígy ellenőrizzük azt is, hogy a töltés tényleg elindult-e, másképp feleslegesen áll ott az autónk, ami nem csak nekünk, de a többi tölteni vágyó számára is bosszantó.

 

Amennyiben észrevesszük, hogy egy másik autótulajdonos elfelejtette lezárni a kábelt, vagy rosszul csatlakoztatta, hívjuk fel a figyelmét erre - ha módunkban áll.

 

Ha pedig valamelyik kábel, töltő vagy csatlakozó nem működik, mindenképp jelezzük ezt az illetékes ügyfélszolgálatokon. (A telefonszám általában megtalálható a kijelzőn, a töltőn vagy az üzemeltető honlapján.)

 

 

#4 Cipzár-elv alkalmazás a gyorstöltők esetében

 

 

Talán kevesen tudják, de a cipzár-elvet a töltés során is alkalmazhatjuk. Ha tudjuk, hogy nekünk több órára van szükségünk a töltésre, de mögöttünk várakoznak, barátságosan kérdezzük meg, neki mennyi idő kellene.

 

Ha fél óra alatt végezne a mögöttünk jövő, legyünk segítőkészek és engedjük magunk elé.

 

 

#5 Megfelelő autó a megfelelő töltőhöz, azaz használjuk ki a maximális kapacitást

 

 

E-autó tulajdonosként tisztában kell lennünk azzal, hogy mekkora teljesítményre képes a fedélzeti töltőnk. Épp ezért, ha olyan autónk van, amelynek a fedélzeti töltője 3-6 kW-os teljesítményű, ne használjuk a 43 kW-os villámtöltőt - ugyanis nem tudjuk igénybe venni a töltő ezen előnyét.

 

A mi autónk ugyanis jó esetben is csak 6 óra alatt töltene fel, míg a 22 kW-os fedélzeti töltővel rendelkező kocsi (mondjuk egy Renault Zoe) maximum egy óra alatt.

 

 

#6 Legyünk előrelátóak

 

 

Előfordulhat, hogy nem tudjuk pontosan, mennyi időt vesz igénybe az ügyintézés (például kormányablakban, vagy banki ügyfélszolgálaton). Mivel ez 10 perctől akár több óráig is eltarthat, hagyjuk ott a telefonszámunkat az autónk szélvédőjén, hogy szükség esetén félre tudjunk állni a töltőállomásról.

 

 

+1 Szedjük össze magunk után a szemetet

 

A környezettudatosság, és az elektromos autózás, mint fogalmak, szinte már egybeforrtak egymással. Épp ezért visszásnak tűnik a dolog, ha szemetet hagyunk magunk után az e-töltő állomáson.

 

Ha véletlenül leesik egy-két csomagolópapír, vagy csikk, vegyük fel, és dobjuk őket egy szemetesbe. Igyekezzünk tisztán tartani a környezetünket  – más ugyanis nem szedi össze helyettünk.

 

 

Összegzés

 

 

Habár az e-autó etikett a villanyautósok számára szól, mégis olyan javaslatokat tartalmaz, amiket a benzines, dízeles autókkal rendelkezőknek is meg kellene fogadniuk a töltőállomáson. Nem szabad tehát ilyen módon különbséget tenni e-autósok, és hagyományos autó tulajdonosok között.

 

Hiszen mindannyian vezetünk, így felelősek vagyunk magunkért, és egymásért is. Ezért az a legjobb, ha az íratlan etikettet, legyen az töltésre, vagy vezetésre vonatkozó, mindenki egyaránt betartja.