该系统已经通过台架试验和欧洲30 艘考察船之一的Aranda 的船载实验。重点放在了空气过滤和氢气喷射器方案的研发上，以兼顾效率和耐久性。此外，系统的全面冻结启动试验也将进行。
当考察船进行考察测量时，主引擎将被关闭，以减少会干扰测量的噪音、振动和空气污染。165kW（2 x 82.5 kW AC）的氢燃料电池动力系统（和蓄电池混用）将在测量期间为船上的电气设备和动态定位提供电力，没有振动、噪音和空气污染。
阻碍在海事部门更广泛的推广燃料电池的一个主要因素是氢基础设施的缺乏。为了纾解这一问题，在本项目中将研发可以在任何350bar 加氢站进行重复加氢的便携氢气存储器。这一完美的解决方案将为海事部门和其它行业提高氢气可用性。
本项目联盟包含了从周边系统组件到系统集成商和最终用户的整个燃料电池产业链的企业。ABB 船舶& 港口的角色是设计和制造将燃料电池直流电转换为交流电并输送到船舶主交流配电站的电力电子设备。燃料电池系统在安装到目标船舶前需要在类似北极海洋环境的条件下进行试验。
本项目将提高氢燃料电池在远落后于公路运输业的海事部门的市场潜力。将建立船舶和港口中不同角色的通用商务案例，或建立燃料电池业务，对整个行业的影响将非常显著。MARANDA 总共将运行48 个月，将于2021 年2月结束。