“像谷歌这样的公司从不设首席数字官，他们已经很数字化了，” Klaveness 公司的首席数字官 Aleksander Stensby 说道。“但对于数字化才刚刚起步的航运业来说，则要重要得多。航运业需要高举数字化的旗帜。”
那么，什么是首席数字官(CDO) ？以下是TechTarget网站给出的定义：
首席数字官是负责帮助企业对其传统信息科技政策进行业务转型的高层。首席数字官CDO 更少关注基础设施自身的运营，而偏重于如何建立必要的流程以利用基础设施。
“在Klaveness，它不只是一个孤立的项目。我们在设法改变公司，甚至帮助改变行业，” Stensby 说道。这是一个在加入Klaveness 前无任何航运背景，只有软件工程和应用机器学习方面资历的人掷地有声的宣言。
“作为一个外行人始终会有挑战，” Stensby 说道。“一些终生搞航运的人自然心存疑虑，而且并非人人都欢迎变革。实现变革需要明确的愿景，以及不放弃目标的坚定意志。”
他深受CEO Lasse Kristoffersen 重托，后者多年前意图将Klaveness 改造为一家数字化航运公司。聘用CDO 就是向这个方向迈进的重要一步。如今，任务交由Stensby 来推动。
“必须人人参与变革，”Stensby 强调道。“当然，总会遇到阻力，但我们会一步一个脚印，稳扎稳打。我们要保持热情，加强支持，就是说一直要交付看得见的成果。”
航运业需要高举数字化的旗帜。
内部创新
其中最初的成果交付工具于2015 年建立， 即Klaveness 创新实验室 (KLAB)。这是公司开发新型数字化解决方案和服务的孵化器。“许多人认为KLAB应作为一个单独的事业部门独立于公司之外。但我们希望能充分利用公司现有的经验，”他说道。“我们不想等着新形势倒逼着我们前进。我们希望主动寻找突破口，付诸行动。”
众多周知，航运业进步缓慢，但可以借鉴其他行业的商业模式，Stensby 说道。“许多新的商业模式来自消费细分市场，如Airbnb 和Uber 的共享经济。Klaveness 有着50 余年的干散货市场共享运营经验，只是没有利用过数字化技术。现在，我们可以看到数字化如何在我们的已知的领域添砖加瓦。”
通过自动识别系统 (AIS) 分析数据则是另一个重要的推动因素。“透明和技术使我们可以访问在全球各个角落航行的每艘船的信息。我们可以查看速度、位置、停靠港口、交通状况等信息，让我们更好地了解如何协调资源管理、分析市场趋势以及优化我们的操作。”
来自其它行业的技术也正在推动变革。区块链就是其中一种，作为虚拟货币比特币的基石而广为人知。现在，马士基和IBM 联袂在首个业内跨界供应链解决方案中使用了区块链技术。
“我们与马士基集团关系很好，也在紧密地跟进这个项目，” Stensby 说道。“我们有数位在马士基集团工作过的员工，并定期交流研发问题。” Stensby 认为，不仅仅是Klaveness，整个航运业都要从马士基与IBM 间的合作中取经。
充分利用现有资源
“传感器技术在即将来临的变革中将越来越重要，”Stensby 说道，表示Klaveness 有三艘新船即将采用ABB 的OCTOPUS 软件，通过船载传感器收集数据，洞察关键的性能参数。“但目前为止，大多数船只尚未实现数字化，因此我们必须想办法将这些船舶纳入到我们的数字化计划中来。”关键在于，他说道，找出有权访问的数据中存在哪些新机遇。
“船舶和船队的性能是Klaveness 的优先项目。现在，我们正在研究如何利用现有信息，如午间报告，来分析性能。这往往与新数据关系不大，而更多地在于如何找到利用数据的新方式。”
同时，他们也关注商业等其它航海相关的数据，但当前的挑战是如何整理他们有权访问的数据：“数据质量并非一直都足够好，” Stensby 说道。“但我们也发现，提升数据质量几乎一向都是一项不错的投资。”
对于那些认为数字化最好由事业部门内部完成而不是归数字总监管的人，Stensby 无比赞同：“我们实现目标之时就是我下岗之日”，他说道。
与搜遍数据群山寻找金矿的数据科学家一样，随着整个组织数字化的顺利进行，首席数字官CDO 的日子可能真的不久了。
届时，CDO Aleksander Stensby 将帮助Klaveness遵循CEO Lasse Kristofferen 的座右铭“积少成多，学无止境”，继续从模拟到数字的转型之路，直到实现Stensby 所说的“内部数字化”：“他们说的可能是真的，有一天我们都将成为数据科学家”。