海洋冒险者号的升级改造项目包括将现有的PSR Cycloconverter Drive控制平台升级至AMC34平台，并将现有的AC110推进控制平台升级至AC800M推进控制平台。
海洋冒险者号于2001年在芬兰图尔库的Kvaerner Masa-Yards（今天称为Meyer Turku造船厂）交付。 她由皇家加勒比国际（RCI）运营，是航行者级的第三艘船。 升级Cycloconverters以适应当今先进技术的主要目的是延长船舶的整体寿命，同时确保生命周期服务的可用性。
客户的干坞时间表允许在没有时间压力的情况下进行首次控制升级之一。 整个4周的停靠时间被用来实现优质和可靠的系统。 总体项目从几年前开始讨论生命周期状态和ABB解决方案演示，以改善这种状况。 实际项目在八个月内完成，这对于如此庞大的项目来说是非常短的。
所有在干船坞的作业都比预定时间提前1天完成，使大巴哈马到波多黎各的转运试验提前开始成为可能。 在正常情况下48小时的测试时间是合适的，ABB在没有时间压力的情况下测试和调整系统。 所有试航测试和新控制系统的调试均在转换试验中执行，无需额外海试。
除了材料供应之外，整个ABB供货范围还包括安装工作，调试阶段和测试。 即使时间紧迫，时间表缩短，ABB也成功完成此试点项目。 项目团队在芬兰海事和港口无缝工作，得到了美国和瑞士当地ABB公司的支持和帮助。海洋冒险者号也采用了新型推进控制面板进行更新，这些控制面板是具有良好功能和清晰图形的触摸屏。 该船目前已准备好远程诊断系统（RDS）的可用性，从而实现船舶与岸上ABB集成运营中心之间的远程连接，提供全天候服务。
干船坞在2016年10月飓风马修重创巴哈马弗里波特后开始，这个大项目面临了具有挑战性的维修条件。 ABB与RCI，以及参与该项目的所有其他利益相关方一起，怀着共同的目标，发挥各方的最高水平，对此项目进行升级改造。
轴线工作现在是日常工作，因此需要具备特定的能力和出色的协调。 由于马修飓风，部分备件无法及时到达大巴哈马，因此必须重新安排物流。 尽管面临了工作挑战和大自然的不可抗力，该项目依然按计划完工。
工作范围包括Azipod®轴线工作，Fixipod螺旋桨密封件和内轴密封件更换，Fixipod定子和转子清洁（CO2），三个吊舱非驱动端油处理单元（OTU）改造升级，Azipod®驱动端润滑油泵改造升级，回转轴承更换，Azipod®推力轴承卡带升级改造和同步，油箱维护和安装工作。
电气系统的维护
在所有改造升级之外，还对低压和中压配电板进行了定期维护。