בשנת 2020 עלו על כבישי ישראל 1,000 מכוניות חשמליות חדשות; בשנת 2021 המספר הזה זינק פי 10 ואילו בשנת 2022 כבר נמכרו בישראל 26,700 כלי רכב חשמליים. לפי הערכות, עד סוף 2023 יעלו על כבישי ישראל כ-55,000 כלי רכב חשמליים – חמישית מכלל כלי הרכב החדשים. בקצב הזה, לא רחוק היום שבו מרבית כלי הרכב המיובאים לישראל יהיו חשמליים, מה שיסמל את קץ "עידן הבעירה הפנימית".
טעינת AC אינה מספיקה
המפתח למשק מבוסס תחבורה חשמלית הוא פריסה נרחבת של תשתיות טעינה DC , או במילים אחרות – עמדות טעינה מהירות. היתרונות של מעבר לתחבורה חשמלית ברורים: חיסכון בעלויות תפעול הרכב, צמצום של הפליטות המזהמות (על פי הערכות כ-30% מהפליטות שאחראיות להתחממות הגלובלית מקורן במנועי בעירה פנימית של כלי רכב) והפיכת הסביבה להרבה יותר שקטה ונעימה.
המעבר לרכב חשמלי פותח אופציה חדשה, חסכונית ונוחה שלא הייתה זמינה בעידן הבעירה הפנימית – טעינה ביתית (AC). באמצעות חיבור לעמדת הטעינה שבחניה הפרטית, סוללת הרכב נטענת תוך כמה שעות, באופן המקביל ל'טנק דלק מלא' ומספיק לנסיעה לטווח של כמה מאות ק"מ.
ואולם, מדינת ישראל לא יכולה לעבור למשק מבוסס תחבורה חשמלית המסתמך רק על תשתית טעינה AC. ראשית, משום שלמרבית הנהגים אין חניה פרטית שבה הם יכולים להתקין מטען פרטי; ושנית, לטעינת AC יש חיסרון בולט: היא אורכת זמן רב; על מנת לטעון במלואה סוללה של רכב חשמלי בטעינת AC, דרושות 8 שעות טעינה בממוצע.
ועל כן, המעבר לתחבורה חשמלית בישראל דורש פתרון טעינה מהיר ואפקטיבי. לשם כך, יש צורך בטעינה מחשמל מזרם ישיר (DC) – וזו כבר טכנולוגיה מורכבת בהרבה.
ABB מובילה בטעינה אולטרה מהירה
חברת ABB נחשבת למובילה עולמית בפיתוח של תשתיות טעינה מהירות ואולטרה מהירות. החברה השוויצרית עושה זאת משנת 2010 ולאחרונה חצתה רף מכירות של מיליון מטענים בכל העולם, AC ו- DC. המגזין היוקרתי Fortune דירג אותה כבר ב 2018 כאחת מעשר החברות "ששינו את העולם" בתחום התחבורה החשמלית. חובבי מרוצי הפורמולה בוודאי נחשפו ל- ABB, נותנת החסות והשותפה לארגון תחרות הפורמולה E לרכבים חשמליים.
ובישראל, נכון לשנת 2022, מתוך 300 עמדות DC הפרוסות מקרית שמונה ועד אילת, 150 היו מתוצרת ABB.
המטענים המהירים של ABB מסדרת Terra נותנים מענה טעינה בהספקים שונים: ממטעני קיר קומפקטיים כמו ה-Terra Wallbox, עם טעינת DC יחסית צנועה של 24 קוט"ש, ומתאימים לאזורי בילוי וקניות, ועד מטענים אולטרה מהירים כמו Terra 360, עם הספק של 360 קילו-ואט, הממוקמים בעיקר בתחנות התדלוק על כבישים מהירים.
מבחני טעינה שנעשו עם מטען זה בארץ ובעולם הציגו תוצאות מצוינות – טעינה של 100 ק"מ תוך דקות ספורות. בחברה מציינים כי היכולת לקבל את מלוא ההספק תלויה ביכולת של הסוללה, ולכן לחברה שת"פ עם מרבית יצרני הרכבים החשמליים בעולם.
נכון להיום, אין בישראל אף מטען עם הספק טעינה עוצמתי של 360 קילו-ואט. ב- ABB מאמינים כי הוא יביא עימו תנופה משמעותית בכל הקשור למעבר לתחבורה חשמלית.
עופר שוורץ, מנהל תשתיות חכמות לתחבורה חשמלית, אומר: "אנחנו מנסים לשכנע צרכנים ומקבלי החלטות שאי אפשר להתמקד רק בטעינה הביתית, ושיש להשקיע במקביל בעמדות טעינה מהירה. כדי שמישהו יקנה רכב חשמלי הוא צריך לדעת שיהיו לו מספיק עמדות בדרך. וכאן המדינה נכנסת לתמונה. מצופה ממנה לקצר הליכים ביורוקרטיים, כמו מתן אישור להצבת עמדת טעינה, ועליה להשקיע כספים לקידום פריסת עמדות טעינה ברחבי הארץ"
מודל תחנת הדלק עומד להשתנות
בחברת ABB מציינים כי המעבר לנהיגה ברכב חשמלי תשנה גם את הרגלי "תדלוק" הרכב. נסיעות לטווחים ארוכים יחייבו תכנון מקדים לעצירה וטעינת הרכב, וגם ביום יום, נראה יותר ויותר נהגים מנצלים את זמני הקניות והבילוי לטובת טעינה חשמלית. עופר שוורץ: "השוק צריך להבין שמודל תחנת הדלק משתנה, וטעינת הרכב תתבצע במקביל לפעילות שגרתית אחרת, כמו קניות או צפייה בסרט. על מנת לענות לצורך העולה בשוק אנחנו מספקים גם עמדות במהירות טעינה בינונית"
נחזור לתחנות התדלוק. כידוע, הנהג הישראלי אינו אוהב לחכות. בהקשר הזה, הכניסה של העמדות האולטרה מהירות לתחנות הדלק מהווה מהפכה אמיתית. פריסתה של עמדת ה Terra360 תקצר באופן משמעותי את זמני ההמתנה של הנהגים, תהפוך את הטעינה החשמלית לחוויה חיובית – מה שיגביר את האמון ברכב החשמלי.
כאמור הסנונית הראשונה כבר כאן, בתחנת דור אלון בצומת מסובים, ובקרוב גם בתחנות דלק פז .
פריסתן של עמדות טעינה אולטרה מהירות המבוססות על מטעני Terra 360 בהספק של 360 קוט"ש היא בגדר מהלך שובר שוויון בשוק התחבורה החשמלית המקומי, וצפויה להפוך את המעבר לרכב חשמלי להרבה יותר פשוט ובטוח, ובעיקר נפוץ.
מאמרים נוספים באותו נושא: