Traghetti elettrici, l’impegno di ABB per una nautica sostenibile

ABB promuove l’avvento della mobilità elettrica non solo nei trasporti stradali e ferroviari ma anche nell’industria nautica.

Le navi e i traghetti tradizionali sono azionati da motori alimentati con combustibili fossili e sono causa di emissioni di gas inquinanti e di C02, l’anidride carbonica, che è tra i principali responsabili dell’effetto serra.

Il segmento della nautica più facilmente elettrificabile è quello dei traghetti che trasportano merci e passeggeri percorrendo lo stesso tragitto di andata e ritorno.

In queste situazioni è possibile determinare la capacità necessaria per percorrere la tratta in modo da dimensionare in maniera precisa le batterie, tenendo conto delle variabili della navigazione più sfavorevoli (condizioni atmosferiche e correnti). Inoltre essendo prefissati i porti di arrivo e partenza, i due punti di attracco possono essere dimensionati anch’essi con precisione per effettuare la ricarica delle batterie.

La soluzione di ricarica da terra (alimentazione da terra a nave denominata shore-to-ship), permette di realizzare un ambiente più sostenibile non solo per i passeggeri e l’equipaggio, ma anche per i lavoratori portuali e i residenti locali riducendo le emissioni di gas e l’inquinamento acustico.

Per questo motivo da alcuni anni i motori ibridi o totalmente elettrici hanno iniziato a sostituire i motori endotermici sui traghetti come ad esempio ad Amsterdam, nelle Cascate del Niagara, a Lisbona e anche in Italia sul Lago Maggiore e sul Lago di Garda.

Secondo Research and Markets, il mercato delle imbarcazioni con motore elettrico, che nel 2021 ha quasi raggiunto i 5 miliardi di dollari, crescerà a 10,15 miliardi entro il 2027. In un prossimo futuro anche i grandi yacht passeranno gradualmente alle motorizzazioni ibride, per poi arrivare a quelle full electric.

L’obiettivo di lungo periodo è elettrificare i propulsori di tutti mezzi di trasporto creando un ecosistema nel quale i motori, le batterie e i sistemi di ricarica possano essere condivisi creando così microgrid elettriche ad elevata efficienza.

Vantaggi del motore elettrico

La propulsione navale elettrica:

  • azzera l’impatto sull’ambiente
  • incrementa l’efficienza energetica
  • rende più semplice la manutenzione del motore
  • migliora l’esperienza di navigazione (assenza di vibrazioni, rumori, odori).

Inoltre sulle piccole imbarcazioni elettriche si possono utilizzare i pannelli solari come tendalini, o piccole pale eoliche per ricaricare le batterie durante la navigazione.

ABB per la sostenibilità

ABB promuove la transizione verde del settore nautico da diporto:

  1. fornendo sistemi di alimentazione affidabili terra-nave che consentono la ricarica veloce automatizzata dei traghetti elettrici
  2. convertendo alla propulsione ibrida motonavi e traghetti tradizionali in modo da incrementarne l’efficienza energetica e ridurre le emissioni
  3. offrendo soluzioni che collegano le navi ormeggiate all'alimentazione a terra per ridurre le emissioni portuali.

Traghetti elettrici in servizio 24 ore su 24 sul Canale del Mare del Nord ad Amsterdam

L'azienda di trasporto pubblico di Amsterdam GVB ha deciso di sostituire i vecchi traghetti a motore diesel in servizio sul Canale del Mare del Nord con cinque nuovi traghetti elettrici che possono trasportare 400 passeggeri, 20 auto o 4 camion.

Le imbarcazioni, in servizio di giorno e di notte, avranno a disposizione solo tre minuti di sosta per ricaricare le batterie dopo ogni viaggio di andata e ritorno che dura 20 minuti.

L’incarico di costruire le stazioni di ricarica automatizzate è stato assegnato a BAM Infra Rail, azienda del Gruppo BAM, importante società di costruzioni e ingegneria civile.

Per garantire una ricarica efficiente e per ottimizzare la durata delle batterie, la corrente continua a 750 V fornita dai caricabatterie deve essere protetta dalle oscillazioni che si verificano sulla rete principale.

BAM si è rivolta ad ABB per acquisire la tecnologia necessaria a convertire la tensione in corrente alternata della rete, in corrente continua stabile.

Nel 2023 tutti i traghetti elettrici saranno in servizio e l'azienda di trasporto pubblico olandese risparmierà 800.000 litri di gasolio all'anno ed eliminerà 2.400 tonnellate di emissioni di carbonio

Battelli elettrici a emissioni zero per il tour delle cascate del Niagara

La Società Maid of the Mist, che gestisce il tour delle cascate del Niagara, ha scelto ABB per alimentare con energia sostenibile i suoi battelli di nuova generazione.

L’alimentazione è fornita da due pacchi batterie di ABB che forniscono una capacità totale di 316 kWh, con una soluzione ridondante per garantire continuità di alimentazione.  I motori elettrici raggiungono una potenza fino a 400 kW, attraverso un setup controllato dal Power and Energy Management System di ABB.

La carica delle batterie viene realizzata, utilizzando l'energia idroelettrica prodotta localmente, in soli sette minuti durante lo sbarco e l'imbarco dei passeggeri.

 

Lisbona: trasporto fluviale sostenibile grazie a 10 traghetti elettrici

ABB si è aggiudicato un contratto con il costruttore navale spagnolo Astilleros Gondán per fornire una soluzione di alimentazione elettrica per traghetti passeggeri veloci di 40 metri che trasportano sul fiume Tago a Lisbona fino a 540 passeggeri ciascuno.

Oltre allo stoccaggio di energia, ABB ha fornito una soluzione integrata per la potenza elettrica e un sistema di automazione marino per la propulsione.

Si stima che passando dall'alimentazione diesel a una soluzione integrata elettrica, si dovrebbero tagliare circa 6.500 tonnellate di emissioni di CO2 ogni anno (equivalenti alle emissioni annuali generate da circa 1.400 autovetture). 

Traghetti eco sostenibili sul Lago Maggiore e sul Lago di Garda

Gestione Navigazione Laghi, che dispone di quasi 100 navi in servizio sui tre più grandi laghi italiani (Garda, Maggiore e Como) è impegnata in un ambizioso programma per ridurre al minimo l'impatto ambientale della sua flotta.

ABB sta collaborando a questo percorso di ammodernamento che prevede di sostituire il sistema di propulsione diesel di alcuni traghetti, con la tecnologia ibrida-elettrica.

La fornitura di ABB comprende anche: le batterie, i controlli elettrici, l’automazione delle navi e il monitoraggio degli allarmi da remoto.

Il progetto di retrofit ha segnato il debutto della soluzione Onboard Microgrid di ABB, una piattaforma di dimensioni compatte in corrente continua destinata a piccoli natanti. La soluzione che consente di risparmiare fino al 20% di energia può essere utilizzata su imbarcazioni alimentate a batterie, fuel cell o ibride:

  • ottimizza l’efficienza propulsiva e riduce i consumi sfruttando al meglio la potenza disponibile
  • estende di decenni la vita utile delle imbarcazioni
  • assicura ai passeggeri un maggiore comfort: riduzione delle emissioni, delle vibrazioni e del rumore dei macchinari.

La prima motonave di Gestione Navigazione Laghi ad adottare la tecnologia ibrida-elettrica è stata la San Cristoforo, costruita nel 1965, che ha una stazza di 386 tonnellate, trasporta fino a 450 passeggeri e 27 veicoli sul Lago Maggiore.

"Uno degli obiettivi principali di ABB è costruire relazioni durature con i nostri clienti in modo da poterli supportare nella decarbonizzazione delle loro operazioni nave per nave, con un reale impatto sulla sostenibilità" ha affermato Jyri Jusslin, Head of Service, ABB Marine & Ports.

Ridurre l’impatto ambientale delle navi ormeggiate nei porti

Le navi ormeggiate nei porti hanno bisogno di elettricità per far funzionare i sistemi di bordo quali la ventilazione, l'illuminazione, il riscaldamento, il condizionamento e altri servizi.

Grazie alle soluzioni di shore connection fornite da ABB, le navi possono collegarsi a una rete elettrica di terra, spegnere i motori, eliminando le emissioni di CO2, il rumore e le vibrazioni.

L'utilizzo dell'alimentazione da terra rende il soggiorno più confortevole per i passeggeri, nonché per le persone che vivono nell'area circostante il porto.

Collegandosi all'alimentazione da terra, una nave da crociera potrebbe ridurre le emissioni di CO2 fino al 35 percento durante una sosta in porto.

Ad oggi, ABB ha commissionato - o è stata incaricata di commissionare - soluzioni di connessione terra per 150 diverse tipologie di navi, inclusi traghetti, navi da crociera, navi portacontainer, vettori di gas in tutto il mondo.

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