Azipod® propulsion for ferries

Azipod® propulsion was first introduced in 1990, since then becoming an industry benchmark in sustainable vessel technology. The Azipod® system, which extends below the hull of a ship, can rotate 360 degrees to increase maneuverability, efficiency and space available on board. Due to minimal noise and vibration, Azipod® propulsion also improves passenger and crew comfort.

为响应渡轮和 RoPax 客户的要求，ABB 推出了 7.5-14.5MW 的新系列，填补了 Azipod® 推进器低功率和高功率范围之间的空白。 通过这次扩展，Azipod® 推进器系列现在涵盖了 1-22MW 的功率范围。

渡轮部门最近的突破性订单包括专用于明年交付给 Viking Line 的 LNG 动力船的 Azipod® 推进系统。 Wasaline 最近订购的双燃料和电池动力渡轮也首选 Azipod® 推进系统，该渡轮将在瑞典和芬兰之间运营。

Benefits for ship designers

  • 设计灵活
  • 减少工程量
  • 优化整体安装流程
  • 噪音和震动更小
  • ABB工程支持 

获取技术细节，请访问Azipod推进系统主页  

船厂优势

  • 更少的组件
  • 快速安装，降低安装成本
  • 更简单的钢结构 
  • 后期安装主要组件 
  • 电站较小

船东及运营商优势

  • 由于节省燃料和维护，降低了生命周期成本
  • 无与伦比的机动性能
  • 提高安全性并减少对环境的影响
  • 增加有效载荷/更有效的总体安排
  • ABB客户支持
 

水动力优势

Due to lack of shaftline, supporting brackets and tunnel thrusters, the pulling Azipod® propeller receives steady incoming water flow, resulting in less noise and vibration, and better efficiency.

快速靠港和离港

配备 Azipod® 推进系统的船舶配备 360° 可转向主螺旋桨，具有卓越的机动性。 与传统的轴系-舵推进相比，船舶转弯、偏航、转向同时减速和停止更有效、更准确和更快。

下图显示了模拟器运行的示例，其中使用 Azipod® 推进器，在配备 200 米 RoPax 的码头转弯时快了 6 分钟。

轴系推进

Azipod® propulsion

对于新造船项目，可以在芬兰赫尔辛基的 ABB 甲板模拟器设施中估算港口和船舶在操纵方面节省的特定时间。 客户代表可以在各种不同的港口进行运行，并亲自了解 Azipod® 和轴系船舶之间的差异。

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