#SmallerFootprint 更少的碳足迹

我们能留给后代的最大足迹是更少的碳足迹

为了实现IMO国际海事组织2050年将船舶温室气体排放量减半的目标,船东、运营商、船厂和技术提供商需要齐心协力,作出全面和积极的应对措施。对避免排放的关注以及投资意愿已经到位。

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欧盟已承诺从 2021 年到 2027 年为其Waterborne Transport Partnership提供5.3亿欧元投入支持。此外,欧洲海洋工业已同意投资价值330亿欧元。所有这些都是为了在欧盟开发和实施海运和河流运输的脱碳解决方案。

作为技术提供商,ABB的职责是与船东、运营商和船厂合作,帮助选择适合其船舶和运营的技术,助其在当下降低排放,同时又为未来进一步避免排放提供选择。我们共同确保我们留下更少的碳足迹。

对于远洋船舶来说,适用技术的范围尚不明确,但替代燃料和避免排放的行动正在迅速发展。对于在较短航线上作业的沿海和内河船舶,有成熟的脱碳技术,如直流电网供电、储能和岸电。

本地交通开先河

电气化的主要目标之一是渡轮。它们对物流、经济、社会和旅游业很重要,但在使用化石燃料时污染严重。一些化石燃料的快速渡轮可以排放与飞机一样多的二氧化碳。由于渡轮通常在靠近海岸和短途航线上运行,因此它们是混合电力和纯电力的理想选择。

在这里,我们介绍ABB船舶和港口的一些项目,这些项目对其运营所在的当地社区产生了切实的积极影响,有助于降低整个海洋行业的排放水平:


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Corsica Linea号可在靠泊马赛港时避免排放

Corsica Linea号在靠泊马赛港时利用岸电技术避免排放。


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航运业——迈向可持续发展的未来

过程自动化业务部播客第一季,第四集

航运业 – 世界经济的支柱

航运是世界经济和我们日常生活的关键工作——世界上超过 80% 的贸易货物是通过海运运输的,而渡轮每年运送超过 40 亿乘客。

与主持人兼工程爱好者弗兰·斯科特(Fran Scott)一起,与前水手和航运记者克雷格·伊森(Craig Eason)、ABB客船专家马库斯·霍格洛姆(Marcus Högblom)和渡轮设计师约翰内斯·约翰内森(Johannes Johannesson)对话,了解推动船舶走向可持续未来的技术。

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