岸电助力港口停靠可持续发展

安全

ABB 在在全球范围内都实施电气安全高标准，具有高竞争力。

电气化

ABB 为不同类型的船舶提供岸电连接和充电解决方案，实现纯电力运营以支持脱碳目标。

可持续发展

减少港口的本地排放，船舶可以连接到岸电，同时还可为船舶运营所需的蓄电池充电，所有设备符合最严格标准。

质量

ABB 提供标准化的质量系统，通过技术支持和远程诊断为运营提供 24/7 全天候服务。

亮点

新闻稿

ABB顺利完成Megastar渡轮岸电改造，助其实现港口停留零排放

ABB综合性岸电解决方案将帮助Tallink Megastar号穿梭渡轮接入本地电网，在塔林港无声、零排放停靠过夜。

ABB 为 Viking Line 的高速渡轮提供可持续的岸电连接技术

ABB助力Corsica Linea号渡轮零排放停靠马赛港

塑造可持续发展的世界 - ABB 的岸电连接解决方案

新闻稿

ABB为Holland America Line 接入全球低排放岸电

Video

ABB 为鹿特丹船舶提供创新岸电解决方案

视频

岸电解决方案改善鹿特丹居民的生活

视频

介绍 ABB 开创性的岸电解决方案

岸端及船端的可用技术

岸端安装

船端安装

视频

从桥楼到螺旋桨

岸端连接及安装

岸上连接在减少全球航运对环境的影响方面发挥着重要作用，因此得到了欧盟等组织的支持。例如，欧盟2006/339/EU建议书提倡实施岸电设施，而欧盟2003/96/EC建议书则提出通过取消电税来补贴船舶岸电供电。

与此同时，船岸频率的差异正在推动对更智能的陆侧解决方案的需求。 ABB 的陆上产品包括变压器和变频器，用于同步岸上电力、电压和频率与船舶船上系统的电力、电压和频率。

还包括连接电缆和可容纳多艘船的泊位终端。该解决方案适用于集装箱码头和城市港口，其额定功率甚至适用于最大的港口。它们涵盖了从从本地网络接收电力的变电站到码头电源插座的整个链条。此外，所有主要组件都可以容纳在设计用于融入周围环境的紧凑型建筑或容器中。

ABB 于 2000 年向瑞典哥德堡港交付了世界上第一个岸电系统。其他实施高压岸电系统的港口包括瑞典哥德堡卡尔斯克鲁纳和于斯塔德；比利时安特卫普和泽布吕赫；荷兰鹿特丹；德国吕贝克；芬兰奥卢；德利马拉，马耳他；杜克姆，阿曼；美国洛杉矶和西雅图；加拿大温哥华；新加坡裕廊和中国大连。它目前从事为韩国仁川和爱沙尼亚塔林港口配备岸电系统的项目。

REFERENCE

South Korean port to slash passenger vessel emissions with ABB shore power

岸电，船端安装shipside installations

ABB 的岸电供应解决方案允许以安全、自动化的方式将船舶的能量负载转移到岸上电源，而不会中断船上服务。这意味着船舶的辅助发动机可以在其港口停留期间关闭。从而消除了对当地环境的排放，从而符合国际海事组织、加州空气资源委员会、欧盟和个别政府等当局制定的环境法规。

此外，ABB 岸电连接解决方案涵盖船上所有必要的电气和自动化基础设施，可用于改造和新建。它们以交钥匙方式交付，并在采购、项目管理、系统研究和计算、工程、安装、调试和测试方面提供支持。

安装及岸电深度详解
功率范围为 0–20 MW 的船载岸电连接可用。渡轮等较小的船只通常使用低压解决方案，而游轮和集装箱船等较大的船只则需要更高的电压。

ABB 提供符合 IEC/IEEE 80005-3 LVSC 一般要求的低压（交流电源小于 1 千伏，直流电源小于 1.5 千瓦）和高压（6.6 至 11 千瓦之间）的岸电解决方案符合 IEC/IEEE 80005-1 HVSC 一般要求。插座和插头适用于滚装船和客轮（11kW）、集装箱船（6.6kW）和游轮（6.6kW、11kW）。标准化的电缆管理系统可用于这些船舶类型。安装因部署的解决方案类型和船舶类型而异。

例如，对于游轮上的 Azipod® 电力推进系统，电缆插座安装在机柜的前部。集装箱船上的轴系系统包括一个船上电缆卷筒，将电缆下降到码头以进行陆上终端。同时，滚装船和滚装船的轴系系统需要一个将电力从高压转换为低压的机载变压器。

一般来说，船舶与岸电的接通和断开顺序为：船舶到港，连接电源和控制电缆，最后运行的发动机与陆侧电网同步。岸电断路器合闸后，发电机卸荷，发动机停机。在船舶启航前，第一台发动机重新启动并与陆上电网同步。一旦负载转移到发电机，岸上连接重新打开，电力和控制电缆断开，船舶准备出发。