Archiwum wiadomości ABB w Polsce

Hiroszima to jedna ze stolic motoryzacji. Od lat 20. XX wieku swoją siedzibę ma tu Mazda. Z dwóch fabryk zlokalizowanych w pobliżu portu Ujina wyjeżdżają jedne z najpopularniejszych samochodów na świecie – modele serii CX oraz legendarna Mazda MX-5. 60 lat temu auta montowano tu ręcznie, dzisiaj o wydajność i jakość dbają również roboty. A także precyzyjne rozpylacze. Zautomatyzowany jest

18 proc. studentów kierunków inżynierskich w Polsce uważa programy edukacyjne za niedostosowane do wymagań pracy w nowoczesnym przemyśle – wynika z badań przeprowadzonych przez firmę ABB. Przyszli inżynierowie wskazują m.in. na ograniczony dostęp do nowych technologii i niewystarczającą współpracę uczelni z biznesem.

Kupować nowy czy inwestować w odnowienie używanego? Podobne dylematy co kierowcy, mają też właściciele zakładów produkcyjnych, wykorzystujących roboty przemysłowe. Tzw. regeneracja robota przestała być w Polsce rynkową ciekawostką, a stała się standardową usługą, świadczoną przez największych graczy z branży. Dawanie drugiego życia robotowi to najczęściej oszczędność czasu, w wielu przypadkach

Serwisant z kaskiem na głowie, odblaskową kamizelką i walizką narzędzi w ręku to wciąż powszechny widok w zakładach przemysłowych. Jednak powoli standardowym wyposażeniem pracowników serwisu stają się gogle AR i tablety. Firma ABB wprowadziła usługę zdalnego asystenta, który za pośrednictwem kamerki, komunikatora i gogli poprowadzi serwisanta przez naprawę skomplikowanego urządzenia.

Biuro jako miejsce pracy, ale i „showroom”, reprezentacyjna przestrzeń do omawiania projektów z klientami? Idea oczywiście nie jest nowa, ale stosunkowo od niedawna zaczęły ją wspierać technologie automatyki, które dbają o komfort i bezpieczeństwo, a przy okazji pozostawią na gościach pozytywne wrażenie.

W czasach, gdy cyberprzestępcy z łatwością mogą wykorzystać pojedyncze, podatne urządzenie do ataku na kluczowe procesy całej firmy, ignorowanie bezpieczeństwa teleinformatycznego to zbyt kosztowne ryzyko. Laboratorium EY, wyposażone w systemy testowania automatyki przemysłowej, dostarczane przez takie organizacje jak Politechnika Krakowska i ABB pokazuje, jak skutecznie zabezpieczać firmowe

30 milionów pasażerów pociągów rocznie, dwa razy więcej niż obecnie – to ambitny plan, jaki do 2030 roku chce zrealizować niewielka, dwumilionowa Słowenia. Tamtejszy operator kolei zaczął od intensywnej modernizacji taboru. W Siedlcach powstaje dla niego 20 nowych, bardziej ekologicznych pociągów Flirt, wyposażonych w napędy z innej polskiej fabryki, w Aleksandrowie Łódzkim.

Farma wiatrowa to nie tylko charakterystyczne, białe „wiatraki”, ale i wystające z wody stacje transformatorowe, które skrywają w sobie urządzenia, wytwarzające duże ilości ciepła, nawet jeśli pracują na zimnych wodach Morza Północnego. Co ciekawe, wiodącym w skali Europy dostawcą systemów do chłodzenia tych urządzeń, jest polska firma.

U stóp Mont Blanc krąży kolejka, która od ponad 100 lat zabiera na pokład amatorów narciarstwa, alpinizmu i górskich wędrówek. W ostatnim czasie zdarzały jej się jednak awarie. Problem rozwiązali polscy inżynierowie, którzy zaprojektowali podstację stabilizującą napięcie, a jednocześnie oszczędzającą energię.

W 2023 r. na świecie producenci elektrycznych autobusów sprzedali prawie 50 tys. pojazdów. E-busy stanowiły ponad jedną piątą wszystkich zakupionych autobusów m.in. w Kanadzie, Finlandii, Holandii i Polsce. Niemniej 50 tys. sztuk to wciąż zaledwie 3 proc. globalnego rynku1. Dzięki odgórnym strategiom i dopłatom trend ma być pozytywny, ale problemem w wielu przypadkach pozostaje infrastruktura

Gadżet czy sprawne narzędzie, które pomaga obniżać rachunki za energię? Jak pokazuje jedna z flagowych inwestycji deweloperskich na warszawskim Powiślu, urządzenia automatyki domowej mogą spełniać obie te funkcje. Dodatkowo są czymś, co podnosi wartość mieszkania z perspektywy kupującego i najemcy.

Jesteśmy u progu kompetencyjnej rewolucji. W erze AI, zmian klimatycznych i przemysłowych innowacji, inżynierowie muszą znać nie tylko nowe technologie, ale też rozumieć społeczne i środowiskowe konteksty swojej pracy – wskazywali eksperci podczas konferencji, która odbyła się Korporacyjnym Centrum Technologicznym ABB w Krakowie.

Pokonują setki tysięcy kilometrów rocznie wykazując przy tym niemal całkowitą bezawaryjność – produkowane przez NEWAG S.A. lokomotywy Griffin od 6 lat pracują na swoją reputację. Dla pasażerów dobra informacja jest taka, że wkrótce pojawią się na większej liczbie połączeń obsługiwanych przez PKP Intercity. Na tory wyjedzie 46 nowych Griffinów. O ich niezawodność po raz kolejny zadbają technologie

Przemysł ciężki odpowiada za ponad jedną piątą emisji na świecie. Niestety należy również do tych sektorów gospodarki, które najtrudniej jest dekarbonizować, ponieważ wiele procesów realizowanych w hutach czy cementowniach wymaga bardzo wysokich temperatur. Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii w tych procesach jest często niepraktyczne, nie wspominając o kosztach takiej transformacji.

ABB ogłosiła dziś decyzję o zakończeniu produkcji silników niskich napięć wytwarzanych w fabryce w Aleksandrowie Łódzkim, do końca 2024 r. Decyzja została podjęta w związku ze zmieniającą się dynamiką rynku oraz sytuacją geopolityczną. Jest to decyzja biznesowa, a nie reakcja na ocenę pracy lokalnego zespołu. ABB dokłada wszelkich starań, aby zminimalizować negatywny wpływ zapowiedzianych zmian na

Braki wykwalifikowanej kadry to jedno z głównych, ale nie jedynych wyzwań dla branży motoryzacyjnej – wynika z raportu ABB. W europejskich producentów uderzają również wysokie ceny energii.

Modernizacja systemów zasilania na pierwszej linii warszawskiego metra dociera powoli na stację Racławicka (A9). Działające od ponad 20 lat, zasłużone urządzenia, wypiera nowa technologia. Kluczowe elementy dostarcza firma ABB, której cyfrowe rozwiązania pozwalają zwiększyć bezpieczeństwo i ułatwić obsługę.

Warunki pogodowe i ostrożność to nie wszystko. Liczy się też technologia. O bezpieczeństwo narciarzy korzystających z kolei linowej dba nie tylko operator, który wszystko obserwuje na monitorach. Człowiekowi pomaga cały zespół urządzeń: system sterowania, zintegrowany wiatromierz, silnik elektryczny, a przede wszystkim falowniki, które regulują prędkość kolejki.

1 na 4 decydentów z sektora transportu morskiego uważa, że pogoda ma negatywny wpływ na branżę1. Tropikalne cyklony i huragany, monsuny i burze z piorunami – przyroda potrafi skutecznie spowolnić nawet najbardziej odporny kontenerowiec. Z perspektywy morskich spedytorów, każdy sztorm i kurs pod silny wiatr to wzrost ryzyka, ale i duże straty paliwa. Wprawdzie jeszcze nie potrafimy zmieniać pogody,

Sztuczna inteligencja znajduje zastosowanie w kolejnych dziedzinach. Ten trend nie omija także sektora logistyki. Przejęcie szwajcarskiego startupu Sevensense przez globalnego giganta ABB jest znakiem czasów i sygnalizuje rewolucyjne zmiany, jakie zachodzą w przestrzeniach magazynowych na świecie. Polska logistyka podąża tą samą, coraz bardziej zautomatyzowaną ścieżką.